到時候重心不穩以及浮力不足的問題和平甲沒什麼區別。而且幹舷過低影響航海效能。有這麼多毛病也能稱之為完美？”

“可是殿下，火力配置和幹舷高度且不去說，穹甲低於水面不是一直以來的設計嗎，這樣有利於提升防禦效果。”有人質疑到。

“還記得我對李公使說過的話嗎？我們雖然沒有經驗，但是我們同樣也不會被束縛，穹甲低於水下那是別人的設計，我們何必照抄？採用新的佈置方式，穹甲兩側傾斜面與艙壁相連線的地方深入水下，但是穹甲頂部高於水面，如此一來，就算擊穿側壁進水，水也不會淹沒穹甲頂端，而且只會集中在側壁和穹甲傾斜面所構成的三角區域內，反而降低了進水量。而且穹甲頂部增高，動力艙室的空間就會增加，自然能夠裝進更強勁的鍋爐，而且空間增大，佈置也就更有餘地，因此也可以將動力艙室進行劃分，這樣又進一步提高了防護能力。而因為穹甲頂部升高，為了使上部艙室佈置不至於過於侷促，我們必然要適當增加甲板高度，這樣又會提升幹舷，增加航海效能，一舉數得，豈不比照搬英國人的設計更好？”增高穹甲頂部高度的設計是1884年英國為日本建造的浪速級巡洋艦才開始的，而且還增高有限，約亨自然要讓德國一步到位。

“殿下的想法的確很有新意啊，而且可行性極高，我們需要時間再研究研究，看來的確如殿下所言，我們這些人想法被束縛住了啊。”

“各位不要沮喪，英國畢竟是世界第一海軍強國，他的艦船設計一直引領時代，我們吸取他們的優秀設計本就是理所當然的。不過正如清國古話所說‘盡信書不如無書’，‘去其糟粕取其精華’，我們一方面要學習英國人的設計，一方面要帶著批判的眼光去挑他們的毛病，再將找到毛病加以改正，再加上我一直強調的要有前瞻性的想法和思路，到時候就應該是英國人來向我們學習了。”約亨自然不能打擊大家的積極性。

“殿下說的是，我等必定牢記在心。”皇太孫都這麼客氣了，大家自然也要表表態。

“解決了最重要的穹甲問題後，剩下來的事情就好辦多了，首先是武器系統，我覺得過大口徑的主炮沒有實際的使用優勢，我以前說的那些小船大炮會帶來的麻煩相比大家也應該有所聽聞，所以統一使用中口徑，射速快的艦炮倒是非常理想，我們不是在定鎮二艦上安裝了新式雙聯裝150毫米35倍徑露炮臺嗎，巡洋艦也可以用同樣的炮臺。一來簡化彈藥供給的後勤問題，二來需求量增加，也許克虜伯公司能給我們個優惠價呢。這樣的話，艦艏艉安裝2座雙聯裝150毫米艦炮，然後艦體中部兩側各安裝一個耳臺，安裝一門單裝150艦炮，這樣向前向後都能提供4門艦炮的火力，而向兩側則能提供5門，綜合火力效能不在在那艘‘完美型防護巡洋艦’之下。”

稍微停頓了一下，讓設計師們能有點時間思考一下自己的話，約亨接著說道“主力艦不配魚雷發射管是我一貫的主張。不過高速艦艇進行魚雷攻擊倒是很必要，不過我不建議各位安裝水下魚雷發射管，一來擠佔寶貴的水下艙室空間，二來發射角度固定，想要發動雷擊還要不停的調整艦體的方位，實在很不方便，你們可以嘗試一下將魚雷發射管也和火炮一樣安裝在旋轉機構上，然後安裝在水面以上，如果擔心直接安裝在甲板上因為沒有防護，操作人員很有可能被小口徑速射炮擊中，可以在側舷上開口，然後用裝甲板擋住，需要使用時裝甲板放下，魚雷發射管旋轉指向側舷，這樣射擊角度也有很大的範圍了，而且也更方便再裝填。至於航速，英國人的新巡洋艦號稱18節，我想應該是使用了強壓通風技術，該技術早在英國人為清國建造的超勇、揚威號上就已經使用了，正常航速應該不會那麼高，我國鍋爐技術暫時還不如英國人，所以強壓通風估計指望不上了，但是17節的航速應該還是可能實現的。而且強壓通風對鍋爐的損傷很大，難以長時間使用，所以沒有這項技術倒也不是太大的問題。當然了，航速、火力、防護都有相當水準，新艦在噸位上不必過於吝嗇，英國人的新艦都有2900噸了，我們也不用太過客氣，到時候效能上出眾，清國人給的造價不也會水漲船高嗎。”

此話一出，大家自然會心一笑。

既然基調已定，設計工作當然極為順利，很快設計圖紙完成，擺在了李鳳苞和徐建寅的面前。

該設計長82米，寬11。7米，吃水5。3米，標準排水量2756噸，滿載排水量3336噸，裝備6門150毫米35倍徑克虜伯鋼箍後膛炮，艦艏艉各裝一座雙聯裝帶罩露炮臺，規格