對整個帝國的商業、軍事都有這無與倫比的價值。

而作為自己還是皇儲時期就主導開始的浩大工程，現在經過了漫長的等待終於完工。能夠親眼看到這一幕的腓特烈三世感慨萬分：“它真壯觀，不是嗎？”腓特烈三世低聲說到。

“是的，父親。它美極了，這是您的功績。是您留給整個帝國的福祉，所有德意志人都將感謝您的貢獻，這是您的運河，腓特烈運河。”約亨在一旁恭維到。

聽到自己兒子拍自己的馬屁，腓特烈三世十分受用，看著英姿勃發勃發的兒子，腓特烈三世伸出手去拍拍兒子的肩膀，然後笑著搖了搖頭：“這並不是我一個人的功績。是所有德意志人的功績。12年，多麼漫長的時間，當年你還是個毛頭小子，現在卻也是2個孩子的父親了。”

接著又嘆了一口氣：“可惜了，列奧沒能看到他親手主持的運河的開通，他應該受到所有人的讚頌，這是他應得的榮譽。”

“父親，首相閣下在天堂會看到這一切的，迴歸到主的懷抱，我們不應該為此傷感。父親。看看那些跟在我們後面的那些船舶了嗎？

那裡面有著全世界最大的原油運輸船、礦砂運輸船，有全世界獨一無二的滾裝輪和集裝箱運輸船，這些大型船舶正是我德意志飛速發展的標誌。雖然帝國的商船總噸位現在只有大英帝國的31％，但是全世界都明白我們正在引領著航運技術的革新。

我們的海上運輸能力在迅猛發展的同時，對運河的通航能力的要求也越來越高，現在的運河能夠滿足我們未來近百年的需求，所以12年的等待是值得的。”

“你這個小子，那些油輪是你旗下的皇家石油公司的船吧，而滾裝輪的使用者全都是bmw吧？我都開始懷疑當初你要求擴大運河規模是不是為了滿足你自己的私利了。”調整好心情的腓特烈三世開起了自己兒子的玩笑。

見到父親高興了起來，約亨也有意配合了起來：“父親，您這麼說就不對。集裝箱船可是引領了世界貨運的新方式，鐵道交通配合集裝箱運輸船可是解決全德國的散貨裝卸困難的問題。這個和我可沒什麼關係。

礦砂運輸船可是國內的那些冶煉工業巨頭的需求，同樣也沒我的份。再說了海軍的新開工的戰列艦。要是按照原來的運河標準可絕對過不來。我這可是為了全域性著想，怎麼能說是為了我的私利呢？”

“臭小子，到學會頂嘴了，你現在也是一個大資本家了，你的全域性是你們這些大資本家的全域性吧。”腓特烈三世滿臉笑意的批評到。

“父親您咋麼說就不對，皇室產業現在同樣發展前景良好，霍亨佐倫家族的資產也在不斷增加吧，父親您也是我們這些大資本家的一員啊，而我們的企業發展的越好，說明我們的帝國發展的越好啊。”約亨笑著調侃到，自己的父親手中可是還有著大約20億馬克的私人資產呢。

腓特烈三世聽完哈哈大笑起來，也難怪他這麼開心，這些年德國的所有大型基礎工程專案都是在自己的主導下進行。當初在經濟危機中為了擴大內需開展的各種基礎建設陸續投入使用所帶來的回報開始慢慢顯現。

一方面德國的城市化建設速度被加快，即使在兼併了奧地利被拉低了平均分的情況下依然超過了歷史上54％的標準達到56％，而更好的城市環境，更合理的城市規劃以及更高的工資待遇吸引了大量人口湧入城市，城市人口的大量增加讓德國的工業生產能力飛速上漲。

這也讓德國的1899年的gdp一舉突破400億馬克大關，達到419億馬克，摺合20。95億英鎊，讓德國的gdp超過英國成為歐洲第一大經濟體。

雖然因為人口總量是英國人的1。9倍，所以人均gdp只能勉強超過英國人的50％，不過如此迅猛的發展勢頭足以讓腓特烈三世自豪了。

並且奧地利內部交通環境的不理想，尤其是鐵路交通水平差的問題在整個德國貿易飛速發展，尤其是德國的商品開始大量走地中海出發的情況下開始越來越成為發展的阻礙。加大奧地利內部的交通建設力度，儘快讓奧地利的運輸能力能達到德國境內發達地區的水平的建設工作也在緩緩展開。

當然奧地利的那個多山的地形是讓德國人發愁的要死，不過鐵路建設好歹還是在穩步推進，就是速度比較慢就是了。所以一旦奧地利的交通網路能徹底併入帝國體系，想必還能帶來一個經濟發展的快速時期。

而各種農村基礎建設、農業產業結構的調整以及農業機械的規模化應用，讓德國的農產品產量也有所提升，不