並不能很好的保障樣機平穩執行。

這是因為李墨分別多加了一臺燃氣輪機、一臺柴油機，卻並未增加軸系對中作為核心平穩的裝置。

好在問題發現的比較及時，當即做出調整。

第二個問題是，電啟動這塊，電力不足以很好的啟動六組動力裝置，也就是說，鉛酸電池蓄電不足，同樣得做出調整。

關於這個問題，不是說再加一組或兩組鉛酸電瓶就能解決的。

經過七八天十數次討論、不間斷的實驗，最終，李墨提供出了新方案，成功解決了問題。

說來也簡單。

鉛酸電池提供的電流不是不足以啟動動力裝置嗎？

好，那就換個思路，原先兩組鉛酸電瓶，只留下兩塊電瓶，節省出來的空間，增加一臺發電機，提供的直流電，完全可以在短時間內，成功啟動動力裝置！

解決了遇到的兩個棘手難題，艦艇建造工作，也就進入到了模組組裝拼接階段。

而此時，距離軍部給出的最後期限，還有不到半個月了……

誰也沒有想到，新型艦艇真能圓滿完成研發設計，真給搗騰出來。

具體建造，這點時間根本不夠！

李墨也是犯了一個先入為主的錯誤。

他以四十多年後的技術標準來看待七十年代末的艦艇建造，才會理所當然的認為，有自己帶來的先進技術，半年左右，零五二艦的雛形就可建造完畢。

可真正操作起來，這才發現，跟自己設想的有點不太一樣！

沒有高效能運算機，期間隨便遇到一個小問題，至少都得經過多人多次驗證才能解決。

其中比如高精度機床，花了六天時間，才完成了運送以及安裝除錯等等一系列的工作……

好在，研發設計已經成功，艦艇的真正建造進度，就算是完成一半了。

接下來，就是一個時間問題，只需將所有模組組裝拼接在一起，然後完成樓體部分、蒙皮部分，就可以進行舾裝。

然而就在這時，軍部方面，又有電話打了過來。