蟠蠹跚崍順瞧指咚俚慕煌ㄑ沽Α�

雖然這樣的分流效果明顯，但隨著新一輪冰凍暴風雪天氣就要來臨，臨和高速分流壓力明顯加大，陸政東和其他在場的省裡領導又迅速決策，從安龍高速分流城黃高速南下的車輛，經章幹進入粵東，並採取各種有效措施，保證所在的國道基本暢通

第236章艱難決定

二零零八是一個親切而又獨具魅力的數字組合，它和造型精妙的中國結一道深深烙在人們心中。然而就在人們進入新年、體驗二零零八即將帶來的繽紛夢想時，首先飄落在人們視野的卻是南方飛舞連翩的雨雪。

陸政東看著白茫茫的一片，心裡想的是南方諸省市的災情通報，一月，貝湖省會飄落了二零零八年的第一場雪，在當時它帶給人們的不是恐慌，相反，卻是難得的美景。不少新人都趁著這難得的雪景趕著拍照留念。沒有人想到這場大雪會在以後的日子裡是那麼的不讓人稱心。

與此同時，章幹省會沙金的一些老居民樓區經常發生水管凍裂事故，大多數受到影響的居民除了感到生活有些不便外，也沒有覺得特別的意外，因為往年的嚴冬這樣的事情也經常出現。只是有個別人注意到，似乎這一年水管下結出的冰凌比往年更大些。雖然感到了某種異常，但人們並沒有想到這會是一次災難的前兆。

此時分別來自西北東北西南三股不同方向的冷暖氣流正在向我國南方大部地區和西北地區東部不斷逼近。而二零零八年南方大部地區普降的第一場雪，也就此拉開了一次罕見低溫雨雪冰凍災害序幕。

暴風雪的腳步和億萬中國人回家過節的腳步不期而遇。但當時年關臨近，人們處處感受到的不是災害的降臨而是回家的渴望。誰也沒有想到，它最終影響到了全國二十個省（區、市）超過一億人口範圍。

在第一場雪還沒有完全融化的時候，第二次暴雪又再次降臨，第二次冷空氣自西向東推進，這與往年相比顯得十分反常。

進入一月末。第三次暴雪接踵而來。第三次降雪是這次低溫雨雪災害的轉折點。對於貝湖、南壺來說，從一月中旬開始的惡劣天氣持續之長為百年一遇，貝湖出現五九年來最嚴重低溫雨雪天氣，潛陽持續凍雨日子突破歷史記錄，章幹持續降雪二十四天，是新中國成立以來最長的一次。

不管是中央氣象臺還是各省市的地方氣象臺，剛開始覺得這是一次很普通的應該說是很符合天氣的這種季節變化的特點，覺得應該是這樣的，沒感覺意外，因為每年冬天我們國家都會受到寒潮天氣影響，一般是冷空氣活動五到一週。冷空氣過去後溫度回升，雪降了以後積雪融化。這樣週而復始的一個間歇期的冷空氣活動過程，但這樣的天氣就是參加工作幾十年的老氣象都坦言，沒有見過貝湖、潛陽全省，南壺大部、章幹大部，甚至到粵西北部都出現大範圍凍雨天氣，那是非常罕見的。往年的歷史記載以及我經歷過的過程，都沒有在一個月甚至二十天之內出現連續三次且是大範圍的雨雪天氣，這是非常少見的。

而且這場突如其來的雨雪冰凍災害，肆虐的時間正是一年一度的全民大遷徙的春節前夕，同時它席捲的地域偏偏是以往習慣了溫煦冬陽的南方。

這樣的天氣如果出現在北方，就算是零下四十度都沒問題，主要原因是北方氣候乾燥，沒有嚴重的結冰現象。但是在南方不同，由於這樣的天氣及其少見，按照南方輸電線路設計標準，覆冰是10—15毫米的設計標準，按照十五到三十年一遇設計。這次天氣是五十年一遇，覆冰達到三十到六十毫米，遠遠超過設計標準，而南方空氣溼度大，有大量的水汽遇到低溫後結冰，使導線結冰，鐵塔垮塌，還有就是低溫造成溫度太低結冰長時間不化，使災害延續。

由於持續低溫雨雪天氣，國家最新最先進的一條輸電線路同時也是西電東送的大動脈四座線塔竟然被雨雪壓垮了。

在潛陽省，出現了自有氣象記錄以來遭遇氣溫最低持續時間最長影響範圍最廣的一次凝凍災害，兩千多條線路受損，潛陽省電網被迫啟動應急預案，停止對外售電，全省進入大面積停電紅色預警狀態。

而由於大部分輸電線路都在山區丘陵地帶，再加上地面結冰使維修裝置和材料很難運到現場，電力何時恢復誰也不知道。

而在鐵路方面。新中國成立以來從未有過的因災害造成的鐵路大擁堵由此開始，僅僅是京粵線就有一百多趟列客車晚點，約四萬名旅客滯留貝湖境內。

而在鐵路方面。新中國成立以來從未有過的因災害造成的鐵路大