以接收到預警機發出的資料，就輕鬆的知道敵人的位置，戰鬥機的雷達沒那麼強大的引導能力，導彈就記下敵機的大概位置，自動修正飛行路線，在距離敵機幾十公里的時候，導彈開啟自己的主動雷達引導頭鎖定Ｅ－２Ｃ進入自動飛行狀態，此時中國的空軍的ＫＪ２０００預警機也準備返航，Ｅ－２Ｃ卻不知道兩枚幾倍音速飛行的導彈正在靠近自己。

坐在Ｅ－２Ｃ上的第三聯隊指揮官已經和小磯司令官聯絡過，知道了自己聯隊的任務後，他開始對本聯隊的戰鬥機進行指揮，他把起飛的Ｆ－１５Ｄ戰鬥機編成十幾個四機編隊，準備向中國沿海靠近，打算在Ｊ１０返航的空域搞一個自由狩獵區，讓Ｆ－１５Ｄ自由的攻擊疲憊的返航飛機。

剛剛把Ｆ－１５Ｄ編組完Ｅ－２Ｃ的雷達告警器響了起來，只響了短短的三十秒，Ｅ－２Ｃ迎頭被２枚ＫＳ－１７２導彈命中，兩名駕駛員當場被導彈炸死，失去控制的戰鬥機一頭栽進大海。

第八十九章癱瘓防空

沒有地面遠端雷達引導，也沒失去了Ｅ－２Ｃ預警機的引導，第三戰鬥機聯隊的Ｆ－１５Ｄ只好各自開啟各自的雷達，在天上盲目的轉悠，無法知道１５０公里外到底有沒有中國戰鬥機，飛行員沒了指揮員亂做一團，稍微出現一點點機械故障的Ｆ－１５Ｄ早早的返航，其他沒有尋找到目標的Ｆ－１５只好先向西飛行，再轉向南飛行。起飛兩小時後，在夜空中什麼也沒發現的Ｆ－１５只要向基地返航。

西表島無法起飛Ｅ－２Ｃ指揮空中的Ｆ－１５戰機，空中防禦處於混亂狀態，小磯少將從無線電裡聽到Ｅ－２Ｃ飛機被擊落前發出的呼叫，他知道沒有Ｅ－２Ｃ，根本沒辦法組織起有效的反擊，他馬上命令第一第二聯隊起飛Ｅ－２Ｃ飛機，給他們授權，讓他們指揮戰機攔截中國空軍飛機。

２４架殲１０戰機攜帶了重型的反跑道炸彈和常規炸彈，對西表島機場的停機坪和跑道進行空襲，衛星制導炸彈有個最好的特點就是不需要引導和照射機，炸彈有很大的彈翼，像滑翔機一樣可以自由的向前飛行。

投彈完畢後２４架殲１０立即返航，飛在編隊最前邊的榮波知道愛國者導彈一枚價值２００多萬，一個發射架裡邊就是８００萬美圓，自己帶鐳射制導炸彈就應該選擇這樣的目標。

４架ＳＵ－３０閃電般的衝到榮波前邊，兩部愛國者導彈的ＡＮ／ＭＰＱ－５３雷達正開機捕捉雷達反射訊號很強的ＳＵ－３０戰鬥機，４架ＳＵ－３０就是來執行反雷達任務的，知道愛國者導彈開機，就繼續降低速度假裝向前飛行，隨後ＳＵ－３０戰機連續打出８枚ＫＨ－３１Ｐ反輻射導彈，然後多一刻也不停留，轉向西開啟加力飛向愛國者導彈的最大射程外。

愛國者導彈陣地上的發射車已經打出幾枚導彈，雷達發現目標逃跑，馬上引導已經發射出去的導彈攻擊榮波駕駛的殲１０，因為他的飛機距離導彈陣地距離最近，才不到一百公里，榮波停雷達告警器連續報警就把干擾機開到最大功率，但愛國者導彈不是使用簡單的指令制導，干擾他的加密變頻指令訊號很難它也不是半主動雷達制導導彈，像用大量的無線電雜波阻塞掉導彈上的半主動雷達尋的器也是不可能的，該死的ＴＶＭ制導武器，真是難對付。

愛國者導彈的制導系統幾乎是世界上最複雜的，為了降低導彈制導艙的重量，基本沒裝什麼末段主動雷達制導裝置，導彈的ＡＮ／ＭＰＱ－５３的任務是發現目標，跟蹤目標，鎖定目標，但不是靠雷達波照射到目標上在反射到導彈的引導頭上制導，而是雷達發出特殊的制導訊號引導導彈飛行，雷達即是搜尋雷達，也是跟蹤雷達也算是照射雷達，一部雷達整合了很多種功能，最主要的功能是發出制導訊號，雷達還要跟蹤自己的導彈，雷達一隻眼看著敵人，一隻眼看著自己的導彈，最後引導導彈命中目標，俄羅斯雖然防空導彈發展的型號多，但是還沒製造出愛國者導彈這麼複雜的相控陣雷達。

整個愛國者導彈群裡只有一部雷達，一部雷達還承擔如此多的任務，最大的弊端就是雷達一旦被炸，整個導彈連成建制的不能參加戰鬥。

８枚ＫＨ－３１Ｐ導彈快速的向地面俯衝，靠接收愛國者導彈的雷達訊號尋找到雷達的準確位置，沿著雷達波俯衝下去，８枚導彈的前２枚就把價值幾千萬美圓的兩部雷達徹底炸燬。

後邊的６枚導彈根據對雷達位置的記憶，繼續俯衝下去，落在導彈陣地上，把指揮控制車，天線車，和附近停放的配電車都炸傷，除了二十部導彈發射架，愛國者系統沒有完好的裝備。