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“明白。”大家說。

“為了幫助大家辦事，我還要派幾個人去協助你們。不會不歡迎吧？”

大家一笑，誰能說不歡迎呢？

“關於綱船的管理，我想聽聽大家的意見。請大家暢所欲言，不吝賜教！”師正又說。

這個，不少人倒是有一些想法。有復舊的，有支新招的，有主張加強監督的，又有主張散中有統、統而不死的，等等。師正自己是早就有想法的，斟酌大家的意見，他最後下了結論：“我的意見，跟各位想法大致相似。也就是由州府分散管理，發運司全權調撥，在保證六路發運、均輸的前提下變通使用，最大限度地發揮綱船的營運能力。”

“能不能具體說說？什麼叫最大限度地發揮營運能力？”有人不明白，問道。

“說白了，就是你們地方政府也可以使用綱船，但必須通報我們，留有餘地，不能誤了我們的正事。”師正解釋道。

這話，州府官員自然愛聽，會場頓時活躍起來。

師正一笑，又補充道：“下官慚愧，不像各位都有出身。我原是從小吏起家，唯有算盤打得活。各位用我的船，如果不是漕糧與朝廷用的東西，您得付錢給我，入我發運司的賬戶。發運司可不能做賠本買賣！”

大宋遺事　第七十七回（3）

“付倒不妨，可發運司要錢幹什麼呢？”有人問道。

“放心！自然也都是朝廷的，我薛向不會撈一個銅子兒。如果真有了這筆錢，我想，也應該有一部分還要返回各位大人那裡，補貼綱船的維修等。怎麼樣，兩頭得利，你們比我還多佔一份便宜呢！”師正笑著說。

就是再不會算賬，這賬總是算得出來的，誰不說好呢？

師正又想到綱船營運中的一些具體問題，比如距離的遠近、貨物的輕重、貨物價值的多少等與運力報酬如何掛鉤，以免勞逸不均、報酬不公，等等。這些問題更瑣碎，更實際，只有接觸綱船兵卒、官吏及運輸實情，真正心裡有底，才能解決。這些大員，顯然不會了解這些。他只將問題提了出來，請大家進一步考慮，提出建議。最後的細則，當然只好等真正調查研究之後再製定了。

當天，會也就結束了。各位大員先走一步；沒過幾天，師正派的衛琪、劉忱、張穆之等，也陸續出發到位了。不久，六路綱船總算最後搞清楚了。

清楚是清楚了，卻讓師正目瞪口呆：原來號稱二千多艘的綱船，只有不到一千艘，還有破損滲漏的！

“早先也聽說綱船損失嚴重，可怎麼也想不到會是這樣！”師正的眉頭擰成了疙瘩，“這麼一點船，不說別的，光是六百萬擔漕糧，也不能及時到位呵！”

劉忱、衛琪他們，也只有跟著嘆氣而已。

“大家想想，可有什麼辦法？”師正問道。

“卑職路上倒是想了，只有兩種船，除了綱船，就是民間商船。綱船既然不夠，是不是可以僱傭民船呢？”劉忱猶豫道。

“不錯，這個辦法好！商船與綱船摻雜在一起，還可以互相照應，互相監督。”師正已經想到第二步了！但商船是不是接受僱用，夠不夠用，還是個問題。他問：“僱用該沒問題吧？有那麼多商船嗎？僱用與徵用不一樣，先得船家自願！”

“這個，卑職也倒問過一些船家。他們做的就是運輸生意，只要有利可圖，應該沒有太多問題。商船比綱船多得多，只要肯僱，似乎也不愁不夠。”劉忱似乎蠻有把握。

“走，咱們換了便服，現在就去碼頭瞧瞧。”師正說。

師正是個說幹就幹的人，當時就換了便裝，帶著幾個屬官出了廣濟門。唐朝，有漕運官河穿城而過；後來漸漸淤塞，到大宋真宗天禧年間，在東南，繞著外城另開了一條河，直通大運河。從此，來往運輸船隻走城外，再不進城，水運碼頭也就改到了廣濟門外。靠近碼頭，帆檣林立。碼頭上人進人出，一片繁忙景象。師正雖不是第一次到這裡，似乎只有這一次才覺著心裡特別踏實。綱船碼頭原是與民用碼頭隔開的，這裡進出的全是民船。它們那陣勢，不啻就是師正的一顆定心丸，能不覺