年沒到，從開支上來說，“江蘇驛郵所”已經過了盈虧平衡點，而且“增長曲線”高高翹頭，眼見必是一門能賺大錢的生意了。

知道郵政會成功，但成功來得如此之快，還是出乎所有人的意料。大夥兒仔細分析，得出一個結論：驛郵所的成功，除了“政府專營”之外，和郵馬、郵車、郵船都掛軒軍中軍的旗子大有關係。

這面旗子，既是安全保證，也是信心保證。保護郵路暢通，也叫老百姓放心交寄。這筆“無形資產”，不知道要不要算進成本里面？

松、蘇、太、常、鎮五府的新式郵政，引起了曾國藩的很大興趣。已經說好，過了年，就開通蘇北兩江總督直轄的江寧、淮安、揚州、徐州、海州廳等地郵路，還是由江蘇驛郵所操辦，還是掛軒軍的旗子。

這樣，江蘇一省的郵路就全通了。

江蘇驛郵所的客戶也包括洋人。法國人皮埃爾辦的“客郵”，交寄量已經大減，這位江蘇驛郵所的前顧問，正在和楊仕全商量，看看兩家的線路能不能夠合併到一起，其實就是希望江蘇驛郵所“收購”他的“客郵”。

看在皮埃爾做過江蘇驛郵所的顧問的份上，不好教會學生餓死老師，趙景賢請過關卓凡的示後，對楊仕全說，價格合理的話，可以談一談的。

接下來是“財經口”了。

新鑄的“蘇洋”一面世，便在市面上迅速流通開來。

人們對這種精緻、閃亮、“料足”的銀元愛不釋手。開始的時候，頗有人想囤積居奇的。劉郇膏的臬司衙門盯得很緊，狠抓了幾個典型，以儆效尤。待“蘇洋”源源不絕地上市，流通便完全正常了。

“蘇洋”很快便“走出江蘇”，北至北京，南至廣州，都能見到“蘇洋”的身影。

開始的時候，刨去鑄造成本和發行“蘇洋”的銀行、錢莊的佣金，估計有六、七厘的升水。但實際上，蘇洋的價格折成銀價一路走高，一年下來，升水已接近一成。

造成這個情況的原因，說到底還是“供不應求”四字。

老百姓是第一次見到這麼高質量的本國貨幣，“蘇洋”的受歡迎的程度迅速超過了銀塊和銅錢。作為一種“地方貨幣”，“蘇洋”卻事實上開始流通於全國，相對於整個中國的龐大的市場需求，“蘇洋”的供應量自然是不足的。

這種局面，短期內是不會有實質性的變化的；相當長一段時間內，蘇洋的身價還會愈走愈高。

“鑄幣稅”真是一樣美妙的東西。

楊坊的上海關，月入關銀已經過了百萬，且還在不斷增長中，而一年前這個數字還是五十萬；來年即同治四年，也即1865年的關銀，篤定超過一千五百萬兩。

這個數字，非常驚人。有清一代，之前國家歲入的最高峰出現在乾隆朝，大約四千五百萬兩。則單是上海關一處的收入，便等同於整個國賦的三分之一了！

上海關年過千萬是意料中事，但沒想到來的這麼快。

幾個原因。

第一個，是江蘇、上海的長毛平得最早，因此恢復得也就最快。中國社會經濟特有的“大亂之後強力反彈”的“功能”，在蘇、滬一帶表現得淋漓盡致。

第二個，原時空上海在這個時代的歷史位置和發展走向，本時空沒有發生任何變化。上海已經成為中國經濟的龍頭，對內、對外，都成為一塊巨大的“吸金磁鐵”，資金、人才源源流入。

第三個，關卓凡的推動，大大加速了這一格局的形成。

做生意的人是最敏感的，“工業園”、“自貿區”雖然還未正式推行，但上高昌、下高昌大興土木是瞞不了人的。這兩塊地意味這什麼，先覺者無不心潮澎湃。自然就有許多人提前入滬，“預留地步”。

軒軍美國查塔努加大捷傳回國內，上海一直處於“上升通道”中的“投資曲線”倏然拔高。之後，隨著亞特蘭大大捷、薩凡納大捷，這條曲線一次又一次“高潮”。南逆“無條件投降”後，進入上海的資金有了一個爆發式的增長。

江蘇的情況彷彿，只是程度略遜上海罷了。

用原時空的一句話來說，就是上海已經成為了“最佳投資目的地”。

“蘇洋”的發行，金融環境的改善，也加速了這個程序。

政治的清明，包括廉政專員的設立，亦與之有力焉。

*RS

第四十二章　少年強，中國強

金雨林的“江蘇厘捐總局”；進項增幅之大；甚至超過了上海關。

關卓