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河流擋住了前進的道路要造橋透過為了百年大計都是在橋前方築壩開溝把水流引開然後挖開乾涸的河床儘可能見到堅固的河底後再修建橋樁做得一絲不芶小的河流和溪流較容易對付可是當時北疆水量充足至極大江大河實在不少中等河流也很多一個個用笨方法引橋過去實在是艱辛苦累至極！更有廣闊的泥澤為了穩固甚至是以修水堤大壩的方式硬生生地把鐵路修過了沼澤混地。

人們劈開擋路的一座座山包修出一條路來。忙裡添亂的是每隔一段地方明明是平地的還得建橋、做涵洞據工程師說這是皇帝要求的說搞什麼生態保護大家也沒說什麼反正皇帝素來牙齒當金使必定有理。

確實有道理的北平線為保證火車的安全執行將建成全線封閉式鐵路。施工單位在鐵路沿線安裝和加固防護柵欄以防地方野生動物和家畜翻越、撞毀防護柵欄跑上路軌影響行車安全。

……

帝國修建鐵路。經費非常寬裕。

本次修鐵路由帝國地“太平洋鐵路公司”承建這是個私人公司控股方是“量子”投資基金董事長和總經理是身為子民的經濟學家最大股東是皇帝。（等於皇帝把錢交給子民去管萬一有生意上的糾紛不會扯到皇帝的頭上）

如今帝國。已經沒有什麼公有、公辦企業了亦即帝國官府不辦企業因此經濟活動不能用帝國的名義。對於一些基建工程、公益工程賺不到錢或者微利的例如現在的北平線起初絕對是虧本定的。北疆人少線路利用率低也不知多少年才能取回投資按照本朝地“重商”政策子民們肯定不會投資的。

皇帝遂成立相應的公司把這類的工程承辦起來從皇家內庫裡取錢投資並且經營下去為他的子民們謀福利。

實際上還是帶著公辦的味道因為皇家內庫錢地來源是：帝國中央財政收入的六分之一和皇傢俬有企業的利潤。

皇帝並不在乎錢對於象這樣級數的大Boss。錢對於他來說不過是數字罷了。由於有帝國經濟強勁拉動中央財政收入也是芝麻開花節節高。錢就象流水一樣流入他的內庫中他也象流水般花出去。承辦沒什麼收益的工程對於他是小事一樁。

因此他就以私人公司名義堂而皇之的動用軍隊來修建鐵路這本來很不合邏輯然而對於家國天下來說卻是再正常不過大家聽說本公司的後臺老闆是皇帝就沒有什麼意見。

皇帝動用軍隊為他的公司做工程。做得非常光棍他的公司以僱請熟練工地工資向國庫付款。並不白佔國家便宜（雖然也是左手交右手的形式）。這個和他說地“等價交換”一脈相通的從來都不得白用白吃他說這麼一來才不會濫用國力民力。

築路大軍分工負責大部分人只管築路一部分軍隊負責安全有人專門後勤運輸。在營地裡則調集了一大批地南洋女奴或者是俘來的北方外族女子去搞營地衛生、洗衣服、做飯和……陪睡。

人們工作回來能夠洗熱水澡衣服打包被帶走有人幫助來洗回來的是乾爽、香噴噴的衣服吃得不錯按加餐伙食標準每天變著樣兒來更換食譜……熱食多啊！吃冷食多人就容易體力不支吸收不好了象一個人如果早上吃冷不吃熱的話長久下去會對身體不利更不用說長期勞作。

如果病了不搞什麼“帶病上陣”而是人文關懷養好病再說一些重病的甚至拉回沿海地區去海水陽光式的休養。

主要是鐵路修到哪火車就開到哪後勤保障上來了當然可以支援。

每隔一段時間就舉辦野餐會野餐除了自己帶的食品更多地是……東北地方擁有豐富的野生動物資源土地又肥沃吃得胖嘟嘟地子、鹿、山雞、野兔等等n多！當地的原住民少沒人去打我們就去打那些山雞沒見過人傻乎乎的不跑我們一箭一個！

那些逃不掉的野獸統統進了我們肚子裡安家。

……

雖然儘量為築路軍團創造好條件可是實在是辛苦進入伏夏後人們戰高溫鬥酷暑疲憊不堪許多人回來後一沾床就能夠睡得著覺身已散骨好疼！

很正常的也很不光彩的築路軍團中出現了逃兵跑了十一人開小差逃了。

都是服軍役的百姓參加修路的軍隊一個都不敢逃因為現在軍隊的是戰時工資（高）如果開小差性質很嚴重捉到後按逃兵論處少說也會被軍事法庭判上三四年苦役。（平時私跑初犯是關一陣就放出來了）

開始逃跑時沒注意待第二次又有二十人逃跑時被巡邏隊捉回了十八個。

人們被集中起來看開小差的被拉到臺上狠狠地在屁股上抽了十五鞭！

數目似乎很少後