萬名觀眾鴉雀無聲地觀看了從兩架大型轟炸機上跳出的46名傘兵……這是當時的世界紀錄。前蘇聯人還用一具大型降落傘投下一輛小型作戰坦克，雖然這輛坦克在著陸後就無法啟動，不得不拖出演習場，但卻給現場觀看演習的外國觀察員們留下了深刻的印象。受此啟發，歐美各國開始紛紛建立自己的空降兵部隊。到今天為止，世界上有80多個國家有空降兵部隊，其中30多個國家編有空降師或空降旅。

而降落傘，也由簡陋的拴著繩子的布片發展成了今天的高空傘、低空傘、翼傘、投物傘、動力滑行傘等龐大的家族，全副武裝計程車兵和數十噸重的坦克、火炮，均可以利用它們安全著陸。

呃，說那麼些大家也煩了，那轉回來吧。

在傘降方面，整個一中隊裡就我和張騰那個新兵沒有接受過系統的訓練。上次那三天的緊急訓練不過是一種權宜之計，雖然從飛機上跳下來不會摔死，但也是僅僅如此，我們還需要更為完整的訓練。

最後的空降兵　第二章（上）（8）

一般跳傘訓練分為理論學習、地面訓練和實施跳傘三個階段。理論學習主要是學習降落傘的構造及跳傘知識，時間為數天，僅能起到基本瞭解降落傘的作用。

地面訓練時間為兩個月左右，主要進行疊傘、離機、操縱、平臺和特殊情況處置訓練。疊傘訓練是學習如何將主傘和備份傘按照要求摺疊包裝，裝到很小的傘包裡。由於疊傘質量的好壞直接影響到跳傘員的生命安全，所以這方面是絲毫馬虎不得的。離機訓練是學會如何按動作要領離開飛機，以及心理和膽量的訓練。這方面我敢拍著胸口說我是優秀的！那三天玩命跳練的就是這個。操縱訓練是學會如何操縱降落傘安全著陸，這方面做得不好會造成人員空中相撞和錯失降落點等後果的。特殊情況處置訓練沒什麼好說的，要的就是理論知識紮實和心理素質過關。

如果按照這樣訓練，沒三個月時間是完成不了的。而我和張騰沒那麼多時間，中隊也不會給我們那麼多時間，中隊結束訓練返回駐地我們就要跟著回去，不可能待在這裡那麼久。所以我們挑了疊傘和操縱這兩個最為重要的科目進行玩命訓練。在隊友們休息的時候我們就蹲在草地上一遍又一遍地疊傘、拆傘，宛如當初拆裝95式突擊步槍一樣。在實施跳傘的時候，我們倆再一次上演了“瘋子戲法”。在第一批“運八”上首先跳下來，然後趕在第二批“運八”起飛前爬上去，再跳下來，如此這般。陸中隊有好幾次走到我們跟前，似乎想說點什麼，但最終還是揮了揮手轉身離去。那一刻我分明看到了他臉上的那一絲不忍。

我們中隊這次傘降、機降訓練中，傘降訓練要完成白天十五次和夜間五次的訓練任務，其中又分為800米、400米和200米三個高度，還分為普通降落傘和滑行降落傘兩種傘型，而且跳傘人都是全副武裝。這裡面最危險的就是200米跳傘。在這個高度跳傘幾乎要在跳出機艙的同時拉開降落傘！

機降方面我們要完成上百次的繩降和跳降，繩降就是直升機懸停在地面上空20米至30米處，然後扔一條繩子下來，我們沿著繩子滑降而下，也叫做滑降。跳降就是直升機距地面2米左右貼地慢速飛行，我們直接從機艙裡跳下來。我個人覺得跳降比較危險。繩降起碼有根繩子拽著，可是跳降一不小心就會受傷的。那野外的地面可不是公園裡的草坪，看似茂盛的雜草叢中說不準藏著什麼石塊啊小土坑的。而且直升機是在飛著的，雖說是慢速，可直升機不是腳踏車，不是說要多慢就有多慢的，就直升機所謂的慢速產生的慣性可是夠嗆的。

而且不但是降落下來就完事了，我們還要在降落之後向假設的敵人發起衝擊，然後完成一系列的戰術訓練。空軍的每一滴油料都是寶貴的，所以要用最少的油耗完成最有效的訓練。

一天的訓練下來，不少隊友的身上都是青一塊紫一塊的，搞得大傢伙紛紛大叫，寧願去跳200米超低空。

200米超低空夜間跳傘是我們傘特大隊特有的訓練科目，這種跳傘方式有一個最大的好處，那就是非常有利於部隊的集結，這在戰場上是很關鍵的。和他的作用成正比的是它的危險性，所以它被安排在了訓練日程表的最後面。

那天晚上，3號機場罕見的忙碌，機場的工作都在為這一次200米超低空夜間跳傘做著保障工作。一切準備就緒，天氣狀況十分適合跳傘，然後整個一中隊的成員被裝進了一架肥大的伊爾…76裡。

最後的空降兵　第二章（上）（9）

伊爾