明白範無病在說什麼，而電話中的武陟小機聽了，就覺得有些奇怪了，似乎老闆對棒子的反對情結還是很嚴重哦。

不過，生意歸生意，怎麼能夠意氣用事呢？

第七百六十五章　收購意向和工會問題

“老闆，雖然您極度討厭棒子。但是對於雙龍汽車本身而言，我覺得還是有收購的價值，是否需要慎重地考慮一下？”武陟小機一手締造了範氏投資集團的汽車製造企業，對這個行業情有獨鍾，無時不在考慮著將它發展壯大起來，因此對於雙龍汽車的收購比較感興趣。

這一次雙龍汽車之所以會提出被收購的意向，主要還是因為受東南亞金融危機的影響比較嚴重，整個韓國的金融和經濟都受到了強大的衝擊，尤其是汽車製造業這種受環境影響較大的行業，更是重災區。

從一九九七年下半年開始，韓國經濟就陷入嚴重的金融危機。經過兩年多的努力，韓國金融市場現在已經基本恢復穩定，外債結構趨向合理，出口和吸收外資增加，失業率下降，經濟呈現強勁復甦的勢頭。今年GDP增長速度達到有望達到十個百分點。

韓國經濟能夠在這麼短的時間內從金融危機的困境中走出來，表層的原因是拒絕了國際貨幣基金組織條件苛刻的鉅額援助，透過三星集團同範無病的私下合作搞到了鉅額外匯支援，透過本幣貶值，擴大出口，抑制進口。加之世界經濟增長速度回升，較快改善了國際收支狀況。更深層的原因是，利用金融危機的巨大壓力，形成國人的共識和凝聚力，加快了經濟結構的調整。

危機發生前，韓國實行的是政府主導型的市場經濟體制。隨著韓國經濟發展水平的提高，經濟活動日益複雜，國際經濟環境變化和競爭日益加劇，這種體制的弊端日益顯現出來，積累的問題日益嚴重，終於爆發了嚴重的金融危機。

金融危機以前，韓國許多大企業集團盲目實行多元化經營戰略，不僅使各集團核心競爭力的優勢不突出，還增加了經營風險，成為金融危機對企業陷入困境的重要原因。

為解決這個問題，在韓國政府的推動下，五大企業集團在成品油、化工、半導體、鐵路機車、飛機、發電裝置、船舶用發動機等重要產業之間進行了置換。

比如說半導體工業，置換前主要有三星、現代、LG三家大集團。置換後，LG的半導體企業被現代兼併。

汽車工業原來有現代、起亞、雙龍、大宇、三星五家企業，政府要求汽車生產集中到現代和大宇。

各類企業都大幅度合併、出售、清算了與主業沒有直接關係的下屬企業。

這種調整，雖然遇到來自企業的阻力，困難很大，有些措施沒有達到預想的目標，但總體上取得了進展，增強了企業的核心競爭力。

金融危機以後，韓國政府和企業增加了科技和開發的投入，使韓國在半導體、行動通訊、計算機、網路等高科技領域擁有了自主開發的、具有世界先進水平的技術。形成了較強的競爭力。

今年韓國資訊通訊產品出口額近四百億美元，實現順差一百四十多億美元，預計到今年年底，韓國鋪設的光纜長度將達到八萬公里，上網者超過一千萬人。

高科技的發展對於韓國經濟復甦所起到的作用是非常明顯的，但是此時雙龍汽車的前景卻不是很樂觀，他們是以生產柴油動力車為主的，但是目前國際油價一路走高，對於他們的衝擊是相當大的，尤其是雙龍汽車並不認同政府主導的向現代或者大宇併購的觀點，而是對此持非常牴觸的態度，這就讓本身已經陷入危機的雙龍汽車更加舉步維艱。

“儘管在國際市場上柴油動力乘用車佔據大半汽車市場，中國目前柴油車的發展卻十分遲緩，柴油乘用車僅佔每年新車市場的百分之一左右。比對發達國家柴油汽車的發展軌跡後不難發現，中國柴油車市場仍是一片亟待開發的新領地。而隨著環保問題的深入人心，柴油汽車正在越來越受到國家汽車產業政策的重視和扶持，未來的發展潛力巨大。”武陟小機極力向範無病遊說道，“今年SUV銷量迅猛增長，隨著消費觀念的改變，SUV將逐漸走進中產階層的家庭，節能、環保的概念被日益提上日程。雙龍的SUV也正步入佳境。作為世界級的柴油動力SUV專家，我覺得收購雙龍汽車顯然是一招妙棋。”

範無病知道武陟小機對於韓國的事情並不是非常瞭解，僅僅是從技術層面上來考慮這件事情，因此就對他說道，“如果是在別的國家的，或者我還會認真地考慮一下，但是對於韓國的企業，基本上可以不去討論這種收