地形實在是太過複雜了，有相當一部分地區，至今還在依靠馬幫和牲畜作為運力，為了解決這個問題，早在建國之初就確立了小而全的發展策略，因此各地區基本上都有自己的一套相對完整的系統，一如當初地大王朝之下的小諸侯國，正所謂麻雀雖小五臟俱全。

這樣做的好處就是各地基本上都能夠解決日常生活中所用到的大多數必需品，但是到了現在這個時期。社會發展迅速，產品型別多樣化，更有許多產品已經不是普通地市就能夠生產的，這就導致了物流不發達的狀態下，國內產生了區域性差異。

因此在八十年代初期到九十年代中後期之間，從事物流（或者以前叫作投機倒把）行業的從業者們可以非常輕鬆地獲得豐厚的回報。

但是這樣一來，就出現了一個問題。物流本身是不創造新價值的。卻賺取了遠比創造價值地行業更多的利潤，難免會遭人詬病。惹人眼紅，曾經有一個時期，抓到了二道販子們是要嚴厲地制裁的。

然而到了現代社會，流通是經濟活動中必不可少的一個環節，國內的現狀不是流通搞亂了經濟，而是流通不暢滿足不了經濟發展的速度。

看到這個情況，範無病當然想要建立一個龐大的物流帝國，這樣做不但可以獲得豐厚地利潤，而且可以再裝滿自己地口袋的同時，極大地促進國內地經濟發展，儘量平衡由於交通運輸不便而造成的地區性經濟差異，或者說得再冠冕堂皇一些，就是可以為共同富裕做出很大的貢獻。

利己利人，這樣的事情如何不應該去做？

範亨中午吃飯的時候，跟兒子聊起了這件事情，雖然覺得大有可為，但是又有些擔心，畢竟市政投入不可能滿足所有的需求，僅僅是建設市場就要花掉大量的資金，所幸範無病給出了一個招股的方案，如果成功了，就能夠順利解決掉這個問題，但是組建物流公司，恐怕所需要的資金量就更大了，範亨也沒有信心再說法市裡的其他人，答應由市裡出面組建物流公司。

一旦這個建制成了起來，以後可就是一張張要吃飯的嘴巴啊！磐石市現在的市政機構就顯得有點兒臃腫了，如果再度擴充，又找不到開源節流的好辦法，早晚有一天會再次出現發不出工資來的窘狀。

“關於這個物流公司，原本我也沒有打算讓市政府來做的。”範無病笑著為父親範亨夾了塊兒燉得軟軟的牛肉，然後說道，“市場想要繁榮，運輸必須跟得上，像磐石這樣的城市，輻射面廣，影響到的縣市有很多，但是我們在佔據了優勢的同時，也要看到一點，就是跟我們同樣擁有優勢的地級市，一南一北還有兩個。如果我們想要將經營戶們吸引到磐石來，就得有勝過別人地地方，而通暢便捷的物流環境，就是一個最重要的條件！”

“為什麼這麼說呢？”範亨嚼著兒子夾過來的燒牛肉，認真地聽著。

沒有過實際操作經驗的人，是很難想象到物流行業對於市場繁榮的促進作用的，範亨雖然對很多地方地經濟發展都做過調研。卻從來沒有從物流這個方面認真考慮過，當然這也是因為一種慣性思維在影響著，大家基本上都依賴於國家提供的運力，而忽略了其實私有的運力卻是發展最迅猛的市場運輸主力軍。

內地城市的運輸條件，相差比較大，磐石這裡雖然好一些。擁有多加國營的汽運公司，但是車輛老舊，維修費用比較高，再加上大家都是拿死工資，工作自然是沒有什麼積極性，除非是上面交待下來地工作，誰還會樂意去搞額外的出工？私人想要利用國營公司的資源搞貨運。一般都得託關係走後門才能達到目的。

這樣一來，也就造成了運費奇高的後果，比如你從五百公里之外拉一車貨物過來，很可能運費比貨物的價值都高許多，這樣一來，就造成了惡性迴圈。司機不願拉貨，客戶就缺乏經營的積極性，物流就不暢，經濟就停滯，地方財政收入就苦難，工資水平就低下，司機就更不願意拉貨了。

其實國內地很多事情都是同樣的道理，說穿了就是一點兒，必須要有人站出來同國企競爭了。否則長此以往，大家都無路可走。

“而且還有一點，”範無病接著對父親範亨說道，“以前我們都習慣了店鋪開張之後，就坐等買家上門的做法，現在已經不合適了。想要把生意做大做強，就必須走出去廣開財路！以前是客人上門買下貨物。然後自己想辦法拉回去。現在我們就得想辦法將客人需要的貨物送上門去，這才是現代物流能夠獲得發展的一個重要原因！”

“這樣。好像我們的地位很下賤啊…………”範亨猶豫了一下問道。