眾人向龍崎玉投去一個同情的眼神。

“領隊！有情況！”一位陰陽師走進來向黃老頭報告。

“怎麼了？”

“好像是…貝奇摩號！”話一出，眾人恐慌起來。

“怕什麼！我們可都是陰陽師！見到幽靈船驅鬼就行了…”一位無名陰陽師說道，只是他那顫抖的雙腿可不能說不怕…

貝奇摩號

一艘不幸的貨輪，加拿大哈德遜灣公司有一艘1300噸的蒸汽貨輪——“貝奇摩”號。它的煙囪高聳；駕駛臺彎彎曲曲，船首又高又長，顯得雄偉、漂亮，而且堅固結實，足以抵擋北方水域可怕的大塊浮冰和流冰的襲擊。

1931年7月6日。這艘貨輪從加拿大溫哥華港啟航。開始了新的航程。“貝奇摩”號在炎夏陽光的照耀下，向西北駛去。每到一個停靠港，船員們都卸下了給當地帶去的物品，裝上一些毛皮。最後，貨輪順利地抵達了終點——維多利亞海岸。在那裡，他們把船艙裝得滿滿的，然後掉頭準備返回溫哥華。不幸的是，那年的冬天過早地來到了這塊不毛之地，狂風和酷寒迅速地把流冰群帶往南去，到了9月底，茫茫大海只剩下一條狹窄的水路了。

10月1日，“貝奇摩”號已被海冰團團圍住，冰封起來了。船上的主機停止轉動，船身已無法移動了。船長康韋爾命令全體船員穿過大約1公里長的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子裡躲避。船員們在該村的幾間小客棧裡呆了兩天，凍得半僵，誰也不敢冒險外出。這時，意外的事情發生了：流冰群突然鬆散開來，慢慢地從船兩邊移動起來，船員們急忙從屋裡跑出來，踩著正在移動的流冰，紛紛爬上了船。

他們花了整整3個小時，才把主機發動起來，開足馬力向西駛去。正當船員們慶幸自己戰勝了這場災難時，不料冰塊又一次緊緊纏住了“貝奇摩”號。10月8日，隨著一陣令人心驚的破裂聲，冰上出現了大裂縫，包圍著船身的冰塊裂開了，船又慢慢移動起來。康韋爾估計，要不了幾個小時，這艘貨輪就會像雞蛋殼那樣被擠得粉碎，於是便發出了呼救訊號。然而，一個星期過去了，也沒見到援兵的蹤影。哈德遜灣公司出於無奈，派出兩架飛機，運走了22名船員，留下船長和其他14名船員，等冰塊融化後把船和貨物搶救出來。

11月24日漆黑的深夜裡；暴風雪降臨這個地區。船員們只得躲進建造在堅冰上的小木屋。暴風雪減輕後，他們跑出，木屋一看，出現在眼前的竟是一座奇異壯觀、20米高的冰山，而“貝奇摩”號卻不知去向了；他們四處搜尋，仍一無所獲，便推測它已被暴風雪擊成碎片，沉入海底了。船員們大失所望，只得回到陸地上的安全地帶。

不料幾天後，一個以獵取海豹為生的因紐特人帶來一個喜訊：他曾在西南方72公里的地方看到過這艘船，船員們風塵僕僕地趕到那裡一看，“貝奇摩”號早已被堅冰結結實實地凍住，根本無法把它開回去了。船長康韋爾只好帶領船員，從船艙中取出一些貴重的毛皮，依依不捨地離開了“貝奇摩”號，乘飛機返回家園。

45。…四十五　象徵勇氣的心2

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很搞笑的影片，笑的我抽死了，哈哈哈哈哈哈哈！

在以後的幾個月中，加拿大哈德遜灣公司的溫哥華基地，多次接到因紐特人的報告，說他們拋棄的那艘船，又出現在朝東幾百公里的地方。1932年3月12日，青年探險家賴斯莉&#8226；梅爾文坐在一架由一群狗拉著的雪橇上，從赫舍爾島前往諾姆的途中，看到“貝奇摩”號漂浮在離岸邊不遠的海上。他設法上了船，發現船艙裡的毛皮原封未動，只是他孤身一人無法搬動這些珍貴的貨物。又過了好幾個月，一群迷途的探礦者也看到了“貝奇摩”號，並登上了船。這時，船上的一切裝置仍完好如初。

1933年3月間，這艘貨輪又漂回到當初康韋爾船長離船的地方，悠閒地漂浮在冰水之中。接著又有一陣猛烈的暴風襲來，這些可憐的人兒在船上足足呆了10天。1933年8月，哈德遜灣又得知，“貝奇摩”號正在平靜地向北漂動。限於技術水平這個公司已經愛莫能助，無法營救它了。此後；有關這艘幽靈船的傳說，便在因紐特人中間廣泛流傳開來。到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。

4年來，它沒有被冰