“這都幾天了，大公子還是露一下臉的好，如果實在不願意，明天見面了告辭，回去瀋陽一趟也行啊。”

大公子最基本的工作任務，是和高校長一干人等交際逢迎，也確實挺委屈這個年輕的少將軍的。

夜露深重，大公子跑了一夜的馬，清晨時分才回到木樓，聽了留守侍衛的回報。惡狠狠的擺手：

“好了，不用他說，我也知道。不過既然山東先生受人壓制的厲害，那我們的合作條件，分成比例，就可以再商量一下了，我回去請父親定奪。”

山東先生作為大人物還真是辛苦，稍微露出一塊缺點來，撲上來撕咬的不光是敵人。就連在同伴之中的利益分配，也會被消減掉。

……

小天使們晚安好夢，不要往下翻啊，明天見。（未完待續。）

461雷霆一擊要了美孚半條命

北方初秋的早上，蔚藍色的天空高遠又晶瑩剔透，宛如被水洗過一樣。東北王的大公子果然是年輕身體好，連著幾天的燒大煙抽，昨天又一夜的跑馬未睡。眼底也只新增了一份幾不可見的憔悴，身姿挺拔颯爽依舊。

一大早就去找高校長告辭，高校長和錢主任親自過去停機坪給他送行，在飛機上可以補充睡一覺。

坐飛機從大慶到瀋陽大約只需要三個小時的時間。

用無線電的訊號傳送一封論文到一萬多公里外的英國倫敦，同時也抄送到一萬多公里外的美國紐約，卻只需要大概兩分鐘，今年的技術又有了飛躍式的進步，最新的影象傳播技術，省卻了電報碼謄抄和翻譯的大量時間。

張美溪的論文，是綜合評點美孚公司的重要法寶之一“含鉛汽油技術”的。

在本世紀初，長期困擾所有使用內燃機動力的汽車公司的一大難題，是汽油在汽缸中燃燒速度大於正常值時，便會產生“爆震”，爆震會導致發動機溫度劇增，而輸出功率會瞬間降低，此外還會損壞發動機。

早在19世紀初時，為了提高內燃機的效率，通常採用增加內燃機壓縮比的辦法，然而當汽油和空氣的混合物被壓縮到一定比，就會產生爆震。

五年之前，在美孚公司工作的米基利博士發現，若是將四乙基鉛化合物加入汽油，便可以使發動機的執行更有效率，並能去除早期汽車難以控制的撞擊聲。

含鉛汽油（又稱加鉛汽油），便是指在車用汽油中新增了一定量四乙基鉛的汽油。作為一種高效的汽油抗爆新增劑，四乙基鉛可增加車用汽油的辛烷值，並提高車用汽油的抗爆效能。

含鉛汽油發明後，當時美國的三家巨型公司，通用汽車公司、杜邦公司和美孚石油公司聯合，成立了一家合資企業，起名曰“四乙鉛汽油公司”。

這涉及到內燃機工業的方方面面，是一家巨型跨國的連鎖托拉斯集團，可以說目前全球範圍內百分之九十的汽車、輪船、飛機發動機，都是使用的這家公司的技術。說百分之九十隻是因為1920年之前生產的機器，來不及進行統一召回和修理而已。可以預見的，在未來的時代，必將有百分之九九的新下線內燃機採用這個技術。

科學相關的報紙編輯們，對山東先生的論文沒有任何的抵抗力，幾乎是一收到就立刻會發表出來，這對他們來說，這意味著新發行的一期報紙雜誌又將創造一個銷售的峰值。

至於最近山東先生在石油冶煉方面的名聲有些受損，好好的科學家不做，去做開發油田的大工程，以至於被石油業的老大“美孚”找了一堆的毛病。

這也絲毫不影響編輯們的判斷，拜託！毛病越大，銷量越好。科學界的科學家和工程師們也需要一些行業內的笑話來解悶的好不好。

山東先生的論文上說，鉛是一種對人體有害的劇毒物質，其對人體的傷害，主要透過呼吸或面板進入人體影響神經系統後，干擾中樞神經系統，並破壞酶處理鋅、鐵和鈣等營養元素的功能，使人狂躁、出現意識障礙等。此外，鉛中毒還會導致痛風和不孕不育等疾病。

隨著含鉛汽油的推廣，四乙基鉛在汽油燃燒時產生的鉛嚴重汙染了大氣，含鉛粉塵對肺的壓力極大。世界各地鉛中毒的人急劇增多。

山東先生呼籲全球的科學家以及民眾一起，開動腦筋和發散思維來解決這個問題。

看到了論文的科學家們開始感覺自己責任重大，皺起眉頭開動大腦，冥思苦想解決的辦法。而普通的民眾們，解決的辦法就是最簡單最粗暴最有效的了。他們紛紛抄起石頭，把災禍的根源“美孚公司”砸了個稀巴