MK103機炮，前者的改進型，炮口初速860米/秒，重146公斤，原計劃是裝在戰鬥機上，它的缺點是生產工藝繁複，故障較多；重量也不輕，而且由於後座力過大，輕型戰鬥機根本無法承受其重量。

MK108機炮，重量只有64公斤，使用衝壓技術製造，結構簡單，射速快，缺點是炮口炮彈初速極低，只有550米/秒，以至於炮彈的彈道性極差，用打敵機時命中率極為坑爹（玩過IL2之類飛行遊戲的讀者肯定對這門炮彈老是往下掉的機炮印象深刻）。

同口徑的火炮威力要大，彈道性要好，就必然付出重量加大，射速減慢，後座力增大的代價，威力過大的航炮，對安裝飛機的結構強度也有要求。

在整個二戰期間，德國人在選擇航空機炮時，始終沒有摸索出機炮重量和炮口初速之間最佳的比值——或許在戰爭後期摸索出來了，但盟軍大兵壓境時，他們已經沒有時間去調整生產線了，只能將就著使用。（從MK101到MK108，這麼長的編號來看，二戰德國應當也開發出了很多種炮口初速不同的30毫米炮，這三種應當只是最後被定型生產的）

來自後世的林漢和漢娜，都知道這個時代航空機炮最佳的出膛速度是多少：750米/秒到800米/秒之間。

現在這款HS129，由於其機身結實，所有30毫米系列的機炮都可輕易地安裝在機身上。要象歷史上強行在小腹下吊裝一門75毫米的大炮都不是問題，不過1935年各國的裝甲水平來看，這種吊裝根本沒有必要。

在漢娜和林漢的資助下，克虜伯公司很早就開發出了從900米/秒到550米/秒的共計八種機炮樣品供德國空軍選擇。每種都小批次生產了一些，並以武器配套元件的方式，送到中國進行實戰側試。這些機炮，編號越靠前，炮口初速越高，威力越大，自身重量也越大。

參予此次攻擊的十二架HS129，A型有四架在機身兩側和機腹上共安裝了三門編號為MK104機炮，外加四挺7。92毫米機機。該機炮口初速為760米/秒，要打未來的T34可能力有未歹，但打小型登陸艇，十五噸以下的裝甲力量，卻還是足足有餘。

餘下四架為B型，則安裝了3門MK108機炮，同樣也是機頭兩門，機腹一門，而機翼上安裝卻是新研製生產的四挺13毫米機槍。

這款機槍雖然編號也叫MK131機槍，但與真實歷史上那款有著“糖豆發射器”和“白臘槍”外號的破爛機槍（該機槍也有資格競爭二戰最爛的13毫米機槍的名頭）不同，他根本就是二戰最好的航空機槍之美譽的美製M2航空機槍的德國仿製品，使用100毫米的長彈筒。（注：真實歷史上的13毫米機槍發射藥筒和7。92機槍的差不多，如果將其子彈和同級別的其他國家子彈豎起來放一起比高低，那體型的差別，就是姚明和和潘長江的差距）

餘下的四架HS129C型，則沒有裝機炮，而是極為極兇殘地在機上塞了足足有十二挺13毫米槍：機翼四挺，機頭上部兩挺，下部兩挺，機身兩側兩挺，機腹下還有兩挺。十二挺13毫米機槍的火力，令其在德國空軍得到了一個外號：犁地機。

首先發動攻擊的就是HS129C型，四架HS129分為兩組，仗著皮粗肉糙，兩艦炮艦上6。5毫米防空機槍對他們來說就如同騷癢一般。在兩百米高度，四機從兩艘炮艦的船尾掃射到船頭來了一個通場掃射。十二挺13毫米機槍穿透力大，火力更是極為兇猛，僅僅是兩架飛機飛了一次“通場”掃射，兩艘炮艦的露天甲板上就成了屠宰場似的人間地獄。十二挺大口徑機槍的掃射下，中彈者無不身體崩碎，打斷手臂，打斷打腿，打碎身體，打爆頭顱者更是不計其數。穿透力兇猛的十三毫米子彈，甚至打穿船艙的頂蓋進入艙內，將艙裡的水兵也活活地打死。

高射炮位上只有五毫米厚的防彈裝甲板在13毫米的機槍面前象紙一般地被擊穿，四架飛機一次“通場”過後，兩艘輪船上的防空火力，無論是6。5毫米的防空機槍塔還是76毫米的防空炮，全部都啞了火。

接著通場的是的HS129A型，最後是B型，12架強擊攻擊機分成兩組對著兩艘護航的炮艦連續“通場”，三十毫米的機炮又炸又穿，打得兩艦身上輕煙直冒，血肉亂濺。

事後，一名參戰的HS129的德國飛機員在日記上這麼記錄道：“這簡直就是一場恐怖的屠殺！俯衝通場射擊的時候，看著甲板上不斷濺起的血汁，我當時覺得機艙前部玻璃都被濺上來的血汁染紅了