二月二日凌晨三點，皇家海軍手中唯一僅存的機動主力艦，“鷹”號航母在數艘驅逐艦和少量巡洋艦的護衛下，悄悄地駛到距奧斯陸港約三百公里的卡特加特海峽附近。為了不過於地引人注目，此次行動英國人只出動了少量的軍艦參作戰——不過卑爾根海戰後，元氣大傷的皇家海軍，現在想調動更多的大型軍艦隊參予護航也是心有餘而力不足了。

凌晨三點四十分，“鷹”號航母增速到24節，逆風疾駛，第一攻擊波，總共12架“劍魚”魚雷機飛離甲板，消失在茫茫夜空裡。

第266章長弓行動（上）

英軍早在1918年一次世界大戰中，時任英國海軍主力艦隊戰列巡洋艦分艦隊司令的海軍上將戴維·貝蒂面對德國海軍艦隊龜縮在港內，就曾提出透過航母艦載機主動出擊打上門去的設想，但限於當時的技術條件而無法實現。

1935年，義大利入侵衣索比亞時，英國海軍地中海艦隊司令龐德就制定了以艦載機攻擊錨泊在塔蘭託軍港的軍艦的計劃，作為應急的備用方案，後來由於英軍沒有介入，這一計劃也就被置之高閣。

不過在跨越1939年和1940年的兩次海戰中，隨著皇家海軍連續慘敗，走投無路之下，這份計劃重新被人想起。

英軍的攻擊行動，首先是從卑爾根開始，來自挪威北部納爾維克機場起飛的夜間轟炸機，先連續轟炸了卑爾根，將德國防空力量的注意力吸引到那兒。

卑爾根遭受夜間轟炸時，林漢和寄靈的瓦爾基里號巡洋艦也正在卑爾根。德國方面很早就在卑爾根佈置了雷達站，瓦爾基里號巡洋艦上也有自帶的雷達設施，加上的林漢這個人形雷達的預警三重保險，英國人的此次夜間轟炸行動遭受了德國夜間戰鬥機部隊的及時攔截，損失巨大卻收穫輕微。

而奧斯港方面此時卻毫無動靜，當時港內停留著七艘戰艦，除了沙恩霍斯特號外，齊柏林號航母也停留在港內，除此之外還有四艘驅逐艦和一艘防空巡洋艦。

身為一艘艦齡超過二十年的老式航母，鷹號航母上搭載的飛機數量非常有限，通常情況下載機僅有二十一架，此次襲擊奧斯路，英國對航母進行簡易地改裝，也不過勉強將載機量提升到二十四架。

因為是夜襲作戰，此番出擊兩波二十四架飛機，更是清一色的劍魚攻擊機（劍魚攻擊機在國內有多種譯法，也叫旗魚，箭魚），其中三分之二搭載的是魚雷。

掛載了魚雷的劍魚攻擊機，由於是雙翼機，先天不足下，其最大時速僅有150公里，實在是慢得出奇。不過這款攻擊機最大的優點是航程遠，操縱簡易，航向穩定性極佳。利用航程遠的優點，這批飛機全是在距奧斯陸約三百五十公里外的海面上起飛發動攻擊，這個距離甚至在德國岸基飛機攻擊半徑的極限距離上。

英國海軍將這些奇襲奧斯陸的行動，其代號命名為“長弓”。

經過兩個小時的持續飛行，二月二日凌晨五點四十分，這批劍魚攻擊機逼近到距奧斯陸約七十公里的海面上，在這裡他們遭到了德國夜間戰鬥機部隊的攔截。

為了躲避傳說中效能逆天的德國雷達的探測，這批攻擊機很早就降低了飛行高度，在貼近海面的高度飛行以防暴露目標。在漆黑的夜裡低空飛行，一切全靠機上的儀表“摸黑”飛行，對飛行員的技術要求極高，同時也是極危險的一件事，所以參予此次行動的英國飛行員，全是擁有近千飛行小時的精英。

在這過程中，就有一架劍魚攻擊機在半途出了差錯，由於飛得過低觸到了海面而墜毀。但餘下的二十三架劍魚，而不屈不撓地繼續前進。

這批英國攻擊機機群，在飛到距離奧斯陸港約一百五公里的距離時，就已經被漢娜察覺。

很快，奧斯陸的機場上的夜間戰鬥機部隊接到指令後立刻就緊急起飛攔截這批英機。而停泊在奧斯港的德國軍艦也緊急生火加壓。

此次遭遇突襲，德國海軍方面確實有些託大了。為了節省燃料和減少零件的損耗，以及對自己的探測能力過度的自信，停泊在澳斯陸港的德艦除了少數執行戰備巡邏的驅逐艦外，鍋爐全部處於熄火狀態。防空警報響起後，沙恩霍斯特號和齊柏林號，重新生火加壓到能自由行動，再快也需要四十分鐘左右的時間。

事後，回憶起當晚的遭遇時，漢娜也承認道：“連續的勝利，讓我小看了這個世界的凡人。”

在漢娜的指引下，起飛的BF110夜間戰鬥機很快找到了正貼海飛行的箭魚攻擊機的大致方位。

英