巴掌，又說道：“老爸，說起這個‘官’，我得提醒你一下，好像鐵道部的那位希望副總工程師就是這個行列裡面的人呢。”

“希望副總工程師？你怎麼會注意他？”老曾有些意外。

曾凌風所說的這位希望副總工程師，大名章希望，他同時還是現任鐵道部運輸局局長。這樣的一號人物，在一般人看來，算是一號大鱷了。但是，卻是不應該進入曾凌風的視線的，畢竟，他只是享受副部級待遇而也，事實只是一個正廳級官員。

“呵呵，這也是意外。我之前在美國遇到過一次這位希望副總工程師的兒子，那出手可不是一般的大方啊，讓我都感到汗顏。”曾凌風隨口忽悠道。

事實，他根本不認識什麼章希望，更不認識章希望的兒子。他說出這些，只是因為前世的一個記憶，一個即將生的記憶。

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第203章絕對的權力滋生絕對的**

第23章絕對的權力滋生絕對的

“鐵路部n的大風暴，快要到爆的時候了。百度搜手打打章節”曾凌風在心中想著。

前世的這個時候，雖然他已經在全力的為進入“燧人氏計劃”專案組而努力，但是，對於生在鐵路部n的這次大風暴這樣的大事件，還是有一些瞭解的。

任何時候，絕對的全力帶來的，只可能是絕對的。作為計劃經濟時代的遺留產物，鐵老大一直以來，都存在著重重的問題。

只是，在這之前，因為某些人的可以包庇，使得問題都沒有暴1出來，但是，這裡面，卻早已爛到底了，就和去年曝光的足協的情況相差不大。

在曾凌風的記憶中，自從鐵老大的明面的老大落網之後，在短短的半年多時間裡面，鐵路部n竟然前前後後的有至少八個副廳級以高官落馬。

管中窺豹，可見一斑。這還只是已經暴1出來的，至於有多少潛藏在水下的問題，就只有天知地知某些人知了。

而據後面暴1出來的一系列事情，更是將這個道理印證的分毫不差。

25年以來，在北京、青島、常州、無錫、海等地湧現了一批像丁苗一樣的高鐵供貨商，他們很多並無相關從業資歷，卻透過與外資合資的方式一舉踏入了諸如座椅、衛生間、冷櫃、空調、集便器等領域，成為高鐵供應鏈的壟斷者，將其他老牌供應商擠在n外。

這些企業的崛起，來自鐵道部的“點裝”，先是指定其與外商合資，其次是指定主機廠裝配。其營銷依賴於關係，技術與品牌依賴於外資的背，由此產生了一些高得離譜的動車採購價，比如高達幾十萬、百萬元的整體衛生間、萬元的座椅、價格等於寶馬轎車的刮雨器……這諸多讓人瞠目結舌的現象，被業內人士形容為“掠奪xng壟斷”。

這些公司中，有些是因老闆或股東與鐵路系統或其他領域的高官有親屬關係，還有些則經過努力成為了鐵道部高官的代理人。這其中不乏努力做實業、經過幾年努力而有小成的企業，但也有相當部分完全憑關係進入，沒有研生產實力，僅僅透過倒賣產品和技術獲利，但由於有高層關係撐腰，主機廠沒辦法換掉它們，真正有技術的企業也要依附這些公司才能進入高鐵。

“爸，我得提醒你一下，必須加重對一些絕對權力部n的監管了。我可以斷定，在所有的這類部n，貪腐都是極其嚴重的。而這些部n，又剛好是關係國計民生的要害部n，要是他們爛到底了，那對國家的安全都是一個致命的威脅，而國家想要真正展民生、還富於民，那隻可能是空想。在這樣的情況下，只會讓某些人透過這些部加便捷的吸取國家和人民的財富，加向腐化的深淵墮落下去。”曾凌風有些沉重的說道。

雖然反腐工作是一直以來都在強調的工作，每年的打擊力度都很大，這從每年都有十幾萬官員被處分，數千官員陷入牢獄甚至丟掉xng命就可以看出來，但是，在這個國家，問題卻是越來越嚴重。

有利益的地方就有，這句話是其中的一個原因，不過，更主要的原因還是對的懲治力度太弱。貪腐數千萬元甚至數億元，最終也不過是判個幾年十幾年的，最多也就是判個無期，這樣的代價，與那巨大的利益相比，實在是微不足道。就算是無期徒刑，對那些人來說，也不過是在監獄裡面呆個幾年十幾年就出來了。說不定啥時候就來個保外就醫，趁機逃到國外，享受他們的富家翁生活去了。