，但是，伊拉克並沒有與之相對應的高階教練機，所以，現在一直都在使用三代機的雙座型來培訓飛行員，但是這樣，培訓的成本很高，所以，一種具有變穩的高階教練機，是非常有市場前景的，這也是伊拉克的自主研製的第一個專案。

採用了先進的電傳系統和變穩技術，透過輸入不同的指令，它就可以模仿不同飛機的飛行特性，這樣，可以節省三代機的受命，降低培訓成本，在後世，這是一個很流行的概念。

而且，由於先進的教練機的氣動外形等方面都非常優秀，所以，它除了用來執行訓練任務之外，在戰爭時，也可以用來掛載炸彈，執行對地轟炸任務，這就是教練

攻擊機的設計思路。

這是伊拉克的第一個專案，它對於讓伊拉克的軍機研製團隊，繼續熟悉設計流程，開發世界先進水平的戰機，打下堅實的基礎，而且，等到它研製成功之後，除了裝備自己的部隊之外，出口其他阿拉伯國家，以至於世界各地，也能夠讓伊拉克賺取更多的資金。

伊拉克以後的經濟發展，絕對不能一直走能源的道路！

現在，伊拉克的國內，不斷地吸引來了蘇聯的磚家，蘇聯國內的局勢日益惡化，很多有遠見之明的人，都選擇了來到伊拉克。

有了這些磚家，伊拉克的這個專案，進展非常順利，當全尺寸的樣機已經出現的時候，庫賽頓時睜大了雙眼，從外形看，與雅克…130，後世洪都的l…15，非常相似，動力方面，採用了一臺伊拉克成熟的f404發動機，可以讓這款發動機的生產線繼續下去，方便後期的保養，可以模仿各種先進戰機的特性。

而在這個專案之後，就將是伊拉克自己的隱身戰機的研製，雖然這是一個複雜的艱難的過程，但是，伊拉克的技術人員一定會迎難而上，克服多種技術問題，這是伊拉克必須要走的一條道路。

就在庫賽的冥想中，巴士拉到了。

總裝車間中，一架外形與幻影4000有些類似的戰機，正靜靜地停留在那裡，雙三角主翼，加上前面的全動式鴨翼，只是採用了腹部進氣道，下面的起落架，粗壯有力。

法魯格…費薩勒，這位f…20的總負責人，現在的猛龍專案的總負責人，眼中因為激動而有些通紅。

法魯格在這裡工作了近十年，他見證了伊拉克航空工業的逐漸強大，尤其是，