這麼幹，如果美國出兵，打完奧匈帝國就算是中華帝國完成了自己的任務，留著更大的後勁打蘇俄時再用。

奧匈帝國也真的不弱，海陸兩軍都是很強的，否則德國不會因為有一個奧匈帝國盟友就敢於挑戰英法俄三國。

在和英法達成協議之前，帝國中央軍部就提前成立了中東參謀局，統管作戰準備工作，並且向伊朗輸運了兩個工兵團從事基礎建設工作，隨後從1916年的11月份開始，重新整編總計22個步兵師、2個騎兵師、5個炮兵師、3個輜重旅和75個新編團的帝國中東遠征軍正式向伊朗轉移。

軍馬的運輸工作實在是太難了，從大陸上橫衝過去的難度也大，最後就改為在伊朗等地直接購置新馬，但這就意味騎兵師至少有三個月以上的調整適應和戰馬訓練期。

為了儘可能減少馬匹的跨海運輸，所有的火炮都臨時調整為車輛牽引。僅有的兩個實驗性的改編使用貨車的輜重旅都被調遣過去。

帝國很有創造性的將四輪農用拖拉機改變為一種運輸工具，早期主要是從美國進口汽油機，後來自己仿製，雖然這種拖拉機的速度遜色於法國在戰爭中使用的汽車，但是輸運效率更大，並且能夠適應各種不同的路面情況。

為此，帝國將部分75mm、88mm、105mm的火炮都改成了四輪車的牽引方式。雖然需要消耗大量的汽油，但從總體的噸位數量而言，比餵馬要更為節省輜重的運輸量。並且擁有更好的速度和完全不用停止的行軍速度。

由於國內汽車工業發展的較為艱難，這使得遠東汽車總公司從誕生之初就只能將希望都寄託在貨車和軍用車輛上，直到1914年之前。遠東汽車總公司超過90％的合同還是來自於中央軍部。

在技術上，中國汽車工業也大體是照搬了美國和德法的技術，主要車型基本是從通用和福特汽車公司直接照搬，甚至連生產管理也是照搬福特製度，生產技術上並無明顯的差距，此時的汽油機、柴油機都是很笨重的，粗笨極了，技術含量並不高，至少遠不如蒸汽輪機和炮膛的製造加工那麼高精端。

為了適應軍事需求，遠東汽車總公司生產的這些貨車、卡車相比通用等公司的原型車更皮實笨重。馬力也更大一些。

由於近兩年的產能主要保障了英法和協約事需求，加上現階段的軍用車輛還有諸多不足，以及國內軍馬數量的充足和國內石油產量的低水平，帝國中央軍部也沒有全面列裝，此番為了保障在中東的作戰需求。幾乎將帝部所有的軍用車輛都輸送到伊朗。

1917年2月上旬，帝國中東遠征軍及司令部正式在伊朗阿瓦士城組建，宋彪也於同一時期使用宋曄的代名，以一等參謀官的身份和段祺瑞等人一起抵達中東軍部。

抵達阿瓦士城後，宋彪隱秘而低調的很少外出，大部分的時間都在參謀部內排程各軍。因為他的存在，中東遠征軍的整體指揮和排程都非常之順利。…；

此番已經真是帝國精銳盡出，帝國11個精銳整編師中，除了在塞爾維亞的第三、第十步兵師和繼續留守在國內第五、第六、第二十步兵師外，其餘五個整編都已經抵達伊朗，最為精銳的第一、第二、第四步兵師在1月份上旬就先行一步抵達。

帝國第五騎兵師和新增編的第六騎兵師在1月下旬抵達，由於大量使用伊朗王國本地軍馬，兩個騎兵師想要迅速參與作戰的難度還是很大的。

帝國第一、第三、第四、第五、第六兵旅在擴編為師級作戰單位後，也將在3月下旬之前抵達，比這三個師早一步抵達的則是新編第十、第十一、第十二炮兵團，新編團中編制較早的第三十三至第六十團都已經和主力部隊一起抵達，後續四十多個新編團則將在1917年10月之前逐步抵達。

按照宋彪和中央軍部所做的規劃，帝國陸軍最終將在中東戰場和巴爾幹戰場投入130萬兵力，除了此前在塞爾維亞地區的二十餘萬陸軍外，其餘一百萬的兵力也會在1917年10月之前陸續抵達。

除此之外，帝國在和伊朗協商後，將會按照合適的薪水在本地招募二十萬名民兵，負責後勤補充運輸工作，以及其他的雜項事務，擊敗奧斯曼帝國後，帝國將預計在中東繼續招募三十萬名民兵。

既然決定全面開戰，那就肯定不能吝嗇于軍費開支，一切都當以追求戰勝為唯一的目標。

總體印象中，幾乎所有的國家都相信奧匈帝國即便不夠強，但也絕對不弱，比如說義大利就一直沒有打過奧匈帝國，但在陳其採和馬爾託斯等人的報告中，對奧