歐洲的橋頭堡，馬上英國正信即將迎來成立之後最大的用武之地。在這個情況下，蜜月肯定是不可能有蜜月的，倫敦三日遊還湊合。

一旁的王瑞到時沒有李凡愚這麼興奮，作為xcar的負責人，在正信的工業基地裡呆的時間長了，對於這規模的工廠，他還真看不慣。

不光如此，對於李凡愚浪費精力，在正信明明已經有了xcar這個專門生產高效能跑車的部門的現狀下，又非要開創一個全新超跑品牌的決定，他深深的不理解。

“凡哥，xcar已經好久沒有出新車了，你要是非想要做超跑，直接把這活兒交給我們多好？非要費心費力費錢的搞這個什麼黑馬乾嘛？”

很明顯，王瑞的問題，反映了在場許多正信工程師的心聲。

論超跑的效能，目前xcar已經冠絕整個跑車界，不說目前已經打破了汽車價格吉尼斯世界紀錄的純鈞，也不說在勒芒賽道上大放異彩的勁矢r，亦或者是現在已經被車迷奉為神級街車的長弓，xcar的產品陣列已經覆蓋了跑車這個細分領域裡的各個層面。

並且，按照李凡愚的指示，這個黑馬品牌主要是以f1技術為主，做民用化改動而來的這麼一個品牌。

要知道的一點是，目前正信fetype引擎，也是xcar部分一力承擔。所以在他看來，如果李凡愚搞新品牌完全就是勞民傷財。

件眾人符合王瑞，李凡愚呵呵一笑。

這些事情他怎麼可能沒有考慮到？

可是在他看來，黑馬，也就是歷史裡程沒有改變前的法拉利，是完全有必要在這個時候，在這個地點存在的。

理由？

目前正信已經用高度先進的電動解決方案，大大的促進了世界汽車行業的發展。就目前正信的產品來說，除了面向最低端市場的宏光之外，大部分的車型都已經面向市場推出了電動版本。

就拿奧迪部分來說，目前a4l，a6l，這種城市內通勤轎車的電動版本車型銷售