毫無疑問是輪轂。。。。。。

為什麼內？技術含量低啊。。。。。。

技術含量低代表著什麼內？入行門檻低！

這麼說吧，只要花二十多萬買個溶解爐來溶解合金，十幾萬來一鑄造機鑄型，然後再有個精加工的數控車床。基本就能滿足輪轂加工的絕大部分了。而類似於後期表面處理用的一些清洗噴塗，固化爐等裝置，採購價格也都不高。

所以要說目前的汽車零配市場上，哪個部分最亂，哪個部分競爭最大。除了汽車音響之外，輪轂是毫無疑問的第一。

劉鑫也算是有眼光的，在之前所有的輪轂廠還是作坊模式的時候。就投資了兩千多萬，引入了德國的高精數控機床和溪柳的大型噴塗線。在檢驗裝置上，也花了大價錢購買了x光探測儀，金相分析儀和三次元測量儀。

靠著這些裝備，老劉成功的將廣袤輪轂廠的產能拉高到了三十萬件/月，並且在良品率和輪轂質量上，也跟一大票的國內競爭對手拉開了距離。

也就是這樣，他才先後得到了幾個車型的輪轂大單，隱隱在輪轂生產環節達到了國內的領先地位。

但是，這沒有什麼卵用。

給國外的整車廠做代工，平均到一個輪轂上面的利潤，也就一兩塊錢，最多七八塊錢而已。

所以除了給整車廠做配套之外，廣袤還經營這另一種業務改裝用輪轂。

現在的汽車市場，車主對個性化方面有很大的要求。但是汽車畢竟是流水線出來的東西，不是每一款車型都能像迷你這麼瘋狂，接受車主個性定製的。

而且中華對於車輛改裝的要求，嚴的簡直令人髮指。所以有一顆騷騷之心的車主們，只能在一些不影響整體外觀的部分上做個性化改裝。

輪轂，就是這種類別改裝之中的重災區。

為了追求更大的利潤，這些輪轂的質量大部分都一般，而且市場上充斥著大量的貼牌和山寨輪轂。隨著網路購物的火爆，以及某寶聊勝於無的檢察力度，一大波這樣的低端輪轂充斥著這個市場。

廣袤，也就是看準了這一點，做起了改裝輪轂的生意。

在運營了一個某寶號，貼出了自家的產品後，也真沒讓老劉失望，嚐到了能死人的甜頭。

原來給整車廠做代工的時候，一個輪轂只能加一兩塊到七八塊給車廠，然後車廠轉手加一兩百到兩三千給4s店，4s店再加個一兩百到兩三千給車主。

老劉當初咬著牙把一個輪轂加五百掛在網上賣，三個月就創造了銷量過萬的業績。

當然了，貼的是國外名廠的牌。。。。。。質量嘛、比起給整車廠供應的還要差那麼一點點。

廣袤做不出高質量的輪轂麼？其實是能的。

現在很明顯，貼牌才是王道。

有個段子，說的是中華網際網路三巨頭的理念。歸結起來就是；

擺渡，不充錢，全國人民怎麼看到你？

疼鵝，不充錢，你怎麼變強？

某寶，不貼牌，不山寨，你們還能賣什麼？

所以。。。若是執行了李凡愚的這套標準，讓正信對其產品進行抽檢，提高了成本不說，貼牌這事兒怕是也別想了、

這無疑，是要犧牲掉一大塊利潤的。

奪人錢財，如同殺人父母。

見周圍人都不說話，老劉終於忍不住站了起來。（未完待續。。）

第369章：各懷心思

“李總，我們不是對你制定的這個標準牴觸。誰不想往高階發展，不過跟你正信比不了，我們得養活一大票工人，沒有利潤可不行。大夥兒說是不是？”

老劉起身的一番話，明顯讓眾人很是贊同。

“對啊李總，按照你這個標準生產，各個環節都要提高標準，本來就不多的利潤可就更得壓縮了。”

“李總，咱們既然衝著你的名頭來了產業園區裡，肯定是會保質保量的供應你們正信的。每次交貨也都是你們質檢部驗收過了才給我們結賬，依我看這個標準就沒必要搞了吧？”

“是啊是啊，老劉老孫說得對。李總，先做人後做事，你搞這個標準出來，明顯就是信不過我們嘛！”

“哎，其實有個標準也是好事，但是問題是這個標準太高了一些嘛。完全可以適當的降一降嘛。”

老劉聽著身邊眾人的聲援，心中才稍微定了定。暗道；這群王八蛋，總得要個牽頭的。

李凡愚似笑非笑的看著