許多地域河流可以通行十幾噸甚至數十噸的民船。

因為基地內不生產民用艦船，生產一戰的金屬戰艦來用於民用也不合算，利用這種廉價的木質登陸艦更加的適合。而且在購買的時候，先鋒軍也與他們簽訂了協議，如果發生戰爭，戰爭警報的等級達到了紅色警戒，就可以根據徵集法令徵調這些民船。這也是為什麼孟享對之進行統一的一個原因了。若是軍隊一旦徵調，各種型號規格的船隻本身也是一種負擔。

來購買這種先鋒輪的人也沒有什麼不同意的。前一段時間，特區政府頒佈了五種不同顏色的戰爭警報等級。

綠色，代表著平安無事。

黃色，代表著邊境的小衝突，也於民無擾。

橙色，代表著特區進入戰爭狀態，很多重要行業需要軍事管理，預備役開始徵集。

紅色，代表著進入全面戰爭狀態，社會進行軍事化管制，社會機器開始為戰爭服務，戰爭是主旋律。

最高等級是黑色，代表著生死存亡的時刻，沒有什麼理由，一切為了戰爭。

所以到了紅色警戒的時候，整個社會都在為戰爭服務了，那時候還有什麼好說的。況且，徵集法令上也說了，徵集後的財務以後要等價補償的。

此時，特區內油料還有些緊張，但這些先鋒輪服務的物件大半就是針對先鋒軍和特區政府而來的。普通的人力木船太慢了，平時民用還可以，但緊急時候，還是動力船更加便捷。

利用內河運輸雖然不能運送坦克武器之類的，但可以運送其他補給和不敏感的軍事物資。民間力量的參與大大減輕了先鋒軍後勤的壓力。只要簽訂好了合同，這些買得起先鋒輪的船主們都可保障信用。

這個年代，還沒有那麼多的老賴，商人們重的就是信譽，很多數十萬銀元的買賣都是空口一句話，信這個字還沒有在人們的社會道德底線上消失。先鋒軍新近頒佈的商法通則和戶口和身份證制度又在上邊加上了三道保險。

很多先鋒輪的船主還與先鋒快遞簽訂了運送合同。先鋒快遞已經在特區內全面實現了七天送達的承諾。超出這個期限，可以隨時向快遞公司索賠。至於外邊的情況，眾人都知道那是一種什麼情況，七天送到也沒問題，除了標註準確的地點外，高昂的快遞費用也讓大多數人選擇了更慢一點的快遞業務。雖然不是七天，但先鋒快遞的信譽卻是很高，安全有了保障，而且這個慢也比別人的快多了。

先鋒快遞旗下已經有了八架專門開開展民用運輸的容克老姑媽，還時常與先鋒軍的運輸機大隊開展一些業務往來。全國各大城市陸續都建起了辦事處，形成了一張網路。

“你們強行沒收了我們的船，這是與法律不符的”一名豎條黑白花紋西裝的律師大聲的法庭上喊著。

“法庭上不得大聲喧譁”謝智敲了敲法槌，板著那張黑炭臉喝道。

“我們政記輪船公司沒有違背法律法規，為什麼強行扣押我們的船隻？”那名律師依舊氣勢逼人的強問道。此時，政記輪船公司是全華夏最大的私營船運公司。

“沒有違背法律？那你們那個主子現在是為誰賣命？死漢奸，賣國賊，還有臉來討要東西？等抓住了張本政兄弟，一定要槍斃他們。”學習法律專業的左袍輝此時臨時充當了此次先鋒軍的被告代理人。

他所說的張本政正是靠著日俄戰爭中為日本人和俄國人刺探情報發家，又是靠著與日本人勾結而不斷壯大。九一八後，日本人侵佔東北，23年從煙臺搬到大連的張本政就用政記輪船公司資助日軍，承擔了日軍的軍運，大發了橫財，每年都可購進一艘3000噸的大型輪船。為此，他還得到了鬼子天皇的覲見和嘉獎。

先鋒軍在攻克膠東後，把他旗下的所有行業都沒收了。

他在煙臺開設的政利錢莊，投資的青島地方銀行與煙臺商業銀行、龍口正隆銀行及東道邊實業銀行，在煙臺投資生明電燈股份有限公司等，其中的股份什麼的都被一律沒收剝奪。在煙臺建的碼頭、倉庫與專設泊位也一律收歸公有。

37年的時候，政記輪船公司就有輪船30艘，約61300噸位。其中千噸以上的輪船佔2／3。

這一次，被先鋒軍把他在青島、煙臺、龍口和威海等港口的船舶一律沒收了。

政記輪船公司噸位最大的“中華號”載重6020噸，一般航行在煙臺至廣東一帶，當時正好在煙臺，被先鋒軍沒收了，其他的還有青島港繳獲的載重3625噸的“勝利號”，在威海繳獲的載重4500噸的“乾利號”，以