事，更何況傘兵們還是從背後攻擊。

天光放亮的時候，第一批數百名突擊隊計程車兵們乘坐著登陸艇衝上了海港，不過此時海港守軍的力量已經非常微弱了，他們並沒有受到什麼強力抵抗。很順利的就與幾個小時之前空降的傘兵們取得了聯絡。隨後，一艘艘的貨輪在裡海艦隊的護衛下開上了碼頭，將大量士兵與物資解除安裝上岸。

直到這個時候，陷入混亂的連科蘭城區守軍才明白過來是怎麼回事。守備司令調集了自己手中最後的力量拼湊出來了數百名士兵試圖對港口進行增援。可惜，現在已經遲了。都不用陸軍反擊，裡海艦隊的炮艇和驅逐艦駛進海港用強大的炮火抵近射擊，很快就將這些士氣低落的俄軍趕走。

直到這個時候，馬薩雷的哥薩克騎兵旅才剛剛完成了部隊集結與準備向著連科蘭出發。

時間來到21號上午的時候。在連科蘭附近空域爆發了一場規模空前的大規模空戰。前來支援守軍的俄國飛機與前來奪取制空權並且為攻擊部隊提供支援的大明陸航爆發了數百架規模的大型空戰。整個連科蘭上空空域都被密集的機群覆蓋，天上到處都是橫飛亂舞的各式飛機。曳光彈橫飛。不時有冒著濃煙與烈火的飛機從天上一頭紮了下來。

為張誠提供空中支援的是陸航第三航空軍。張誠特意將這支航空部隊調來自己麾下原因很簡單，第三航空軍是張誠麾下訓練成績最好的一支陸航部隊。

實際上張誠麾下的陸航大編制就是航空軍。航空軍轄下並沒有航空師的編制，而是直接指揮航空團，也成為聯隊，這是最大的戰術編制。每個航空團下轄團本部和4個飛行大隊，第4大隊通常為訓練大隊。一般以菜鳥居多，不過隨時都可以直接投入作戰。

團本部擁有作戰飛機4架左右，每個大隊擁有作戰飛機40架左右。如果加上備用飛機的話，每個航空團的作戰飛機大約是在170架左右。而每一個航空軍都是混編配置。張誠編制的標準配置為兩個戰鬥機航空團。兩個轟炸機航空團以及一個由偵查大隊通訊大隊運輸大隊以及少量訓練飛機和備用飛機組成的混編航空團。

至於戰略轟炸機以及運輸機這些特種飛行部隊都是單獨成軍。不計算在混編航空軍內。

陸航第三航空軍擁有各型號作戰飛機接近900架，是一支異常強大的空中力量。尤其是這支部隊之中的飛行員大多在平時訓練之中就是成績優異。其中許多優秀飛行員是曾經參加過布林戰爭的老鳥。例如沙錦少校。

作為第一位在正式空戰之中取得擊墜記錄的飛行員，沙錦在戰爭結束之後就被晉升為上尉軍銜，隨後在多支航空部隊之中來回撥動，一直到去年被晉升為少校軍銜。調任第三航空軍出任戰鬥機大隊大隊長為止。

6月21號天光放亮之後，各個飛行大隊從不同的機場起飛，在空中編隊完成之後就向著連科蘭方向飛去。他們要支援那裡的攻擊部隊。

這個時代的航空技術以及通訊技術肯定是做不到同時在空中指揮數百架飛機的程度。所有的指揮官在升空之前就已經得到了自己的命令，各自負責的任務以及區域。同時，各支部隊都是輪流出擊，用以保障前線時刻都有著戰機支援。

當沙錦少校帶著他的大隊飛臨連科蘭上空的時候，頓時就被面前的場景震驚的倒吸口涼氣。飛機，到處都是飛機，幾乎是無窮無盡的飛機！

與大明陸航合理搭配的戰術不同。為了給守軍提供支援。俄國人幾乎是在短時間之內將手中所有能夠派出來的戰機都給派了出來，完全是一窩蜂的行動方式。實際上這個時代大部分的國家都沒有什麼明確有效的航空作戰理論和戰術，因為沒有實戰經驗的累積。所有的一切都來自於平時訓練的累積和摸索。有人走對了路，例如日本海航。而大部分人都走了許多的彎路。而大明，則是因為張誠開了掛。

數量上的優勢使得俄國人的空軍在短時間之內抵消了大明陸航在質量與訓練上的優勢。可是，隨著時間的推移以及大明陸航快速增加兵力，無論是質量上還是數量上都明顯處於劣勢的俄國人很快就抵擋不住了。

俄國人的飛行員之中精銳的不多，基本上都是靠天賦。他們的訓練水平的確很差。主要原因是俄國人的航空發動機技術質量不過關。航空發動機的使用壽命短，讓大量飛行員強化訓練的話。那成本會讓俄國人發狂。

說到質量的話，至少目前世界上還沒有那一款飛機能夠與換裝了新式發動機之後的戰隼改一較高下。至於在舟山和九州大顯神威的零戰，實際上的優勢在於機身輕，機動靈活，