板一般用杉木，肋骨、艉柱、艏柱、與絞關木用香樟木，梁與舫牆用楠、儲、樟、榆與樟、槐，舵則用榆、榔、櫧，關門棒用椆、榔，櫓用杉、檜、楸，只有棧板要求寬鬆，而且取用的各個木材部位都有講究，時間也有講究，例如樟木夏春伐者，久則粉蛀，其中最關健的就是舵，特別是海船的舵取材要求更嚴格，廣州船塢多用欽州特產烏婪木做舵。其次就是船龍骨。

為何唐初時大食與南海海船質量好，不久就挪了下去，正是這個龍骨技術。

它十分複雜，包括主龍骨，以及主龍骨兩邊的縱向構件。也就是側龍骨，作用是承受部分彎曲力距。船匠不懂，只知道用它來提高船體承受外力的強度。加強抗浪性。還有橫向構件，承受橫向水壓，保持船不變形，也就是肋骨。船體兩側縱向構件，與肋骨成網狀，作用來固定船側板，增加強度，這叫龍筋。還用銅片或鐵片做成構件，裝於船側與船底。用它來減弱船隻在波浪中航行的搖擺現象，穩定航行，它叫舭龍骨。又置有船首柱與船尾柱，下與龍骨相連線，增加船隻抗浪與抗水壓能力，同時能承受碰撞與螺旋槳工作時的震動。

其中重中之重就是主龍骨，要求木料結實，順直，最好是一根木材打造。但大型船隻那是不可能了，就象王明在奏摺中寫的那樣，大船如巨室，帆若垂天之雲。舵長數丈，一舟數百人，中積一年糧。養豕釀酒其中，置生死於度外。裡面可以養豬。可以釀酒。實際不僅是養豬，還養魚。在裡面種一些蔬菜，不然怎麼辦？說一年那不可能的，但在有的海面上一�