艾琳級基礎上僅僅提高航速的新艦。

智利人在德國買船的訊息傳回後，阿根廷人也急急忙忙的上門了，雖然阿根廷人還是買下了阿姆斯特朗公司的那艘七月九日號，但是現在布宜諾斯艾利斯號的訂單最終落到了德國人的手中。

阿根廷人雖然也沒有選中那個5300噸的方案，不過為了對抗智利海軍剛回國的普拉德艦長號鐵甲艦，阿根廷人還要求將裝備更強大的火力，最終選中了克虜伯公司為勃蘭登堡級戰列艦準備的艦炮，將兩座雙聯裝210艦炮換成了兩座單裝260艦炮，也因此該艦的噸位略微有所升高。

兩艘船的訂單分別花落伏爾鏗船廠和日耳曼尼亞船廠，兩家船廠都建造過艾琳級，建造兩艘同型艦完全是熟門熟路，也因此兩家船廠要價也是良心價，智利人的那艘開價37萬英鎊，而阿根廷的這艘開價40萬英鎊。

這兩艘船約亨的新船廠都能有能力建造，如果能搶到訂單，哪怕稍微少賺一點，拿來練練手也好，畢竟5000噸不到艦船給船廠工人們鍛鍊一下也是難得的機會。

至於兩筆訂單如果到手能賺兩筆收入約亨倒不在乎，以後隨著智利人和阿根廷人的海軍競賽的升級，賣船的機會還多的是，自己一家是肯定吞不下那麼一個大蛋糕的，做人不能太貪心。

“請殿下放心，船廠聘請的都是有相當經驗的優秀造船工人，並且有一些人也有為海軍建造過艦船的經歷，因此在能力方面沒有問題。”漢森廠長在一旁恭敬的解釋。

“不僅設施齊全，連工人也很有經驗，的確是相當不錯的船廠。”旁邊的捷克人回應到。

“可惜就是離柏林的海軍戰略研究所遠了一點。”約亨不無遺憾的說到。

海軍戰略研究所由於要和普魯士皇家科學院聯合研究，因此被建立在了柏林，如果要做船模拖曳實驗還得跑老遠，這點實在不是很方便。

“殿下，只要能設計出最優秀的軍艦，那麻煩一點又有什麼關係呢？”

“那以後就辛苦你了，波珀先生。”

這個在約亨旁邊的捷克人正是西格弗裡德·波珀，也許說未來的奧匈帝國海軍工程上將沒人知道，但是說出他的作品一定如雷貫耳。

奧匈帝國第一級也是最後一級無畏艦，世界上第一艘完工的三聯裝主炮的戰列艦（注1），奧匈帝國最後的輝煌，聯合力量級，又或者叫做奧匈君主級戰列艦。

而就算知道了波珀設計了聯合力量級戰列艦，也很少有人知道這位設計師也曾經設計過潛艇。

1905年在波珀曾經提交了一款類似霍蘭號，但是在一些技術細節上更出色的設計，只不過奧匈海軍司令部卻只想著向國外採購，而沒有選擇波珀的設計。否則這位經典名艦聯合力量級的設計師的頭上還將會帶上奧匈帝國潛艇之父的光環。

雖然這位著名的設計師未來是奧匈帝國的首席艦船設計師、工程上將，但是現在有著17年海軍制圖員的工作經驗的波珀，作為艦船設計師，不過是個只設計過防護巡洋艦，入行僅5年的新手而已。

奧匈帝國解體，奧地利海軍併入德國海軍，作為海軍技術官員的波珀自然也要改換東家。對於自己所服務的國家和軍隊就此改換門庭還很不適應，考慮自己是否要繼續留在軍隊的時候，漢森廠長的上門邀請來邀請他。

波珀雖然現在在艦船設計師界只是個新人，也沒有什麼資歷和作品，不過漢森在邀請時轉達了約亨的口信，約亨表示，自己的新船廠短時間內也就建造建造中小型艦艇，因此波珀有設計巡洋艦的經驗就足夠了。

而且德國各大船廠的軍艦設計師又不好挖角，而奧匈帝國海軍內部的有豐富經驗的技術官員也大都會被德國海軍吸收。因此像波珀這種有一定的經驗，但是又不是軍方不會放人的那種大牌，來自己的船廠最合適。

一番不會顯得很突兀的邀請讓波珀下定決心從軍中退役，收拾行裝來到德國加入了約亨的新船廠的設計團隊。

作為船廠一段時間內唯一的水面艦艇設計師，也是首席設計師，波珀自然要對自己未來的工作環境進行一番考察，從現在波珀的表情上來看，顯然還是比較滿意的。

“那麼我接下來的主要工作方向是什麼呢？殿下？”看到船廠讓自己滿意，波珀就已經有些躍躍欲試了。

“帝國海軍的第二代遠洋魚雷艇的設計也基本完成了，首批16艘中我們的船廠到時候也能拿到2艘的訂單，因此先讓船廠運作起來是第一位的。”約亨毫不在意的透露內部交易和暗箱操作