而且得到了軍方的全力支援。

2026年中期，第三階段科研專案基本結束。除了因為實際應用難度太大，所以仍然停留在理論研究階段的量子計算機之外，其他專案的研究工作都取得重大進展，軍方支援的20多個子專案全部順利完成，部分在2026年底進入工程實驗階段。

王元慶上臺之後，第四階段科研專案正式啟動。為了確保第四階段科研專案能夠順利進行，王元慶還專程拜訪了潘雲生，說服65歲的前任軍情局局長前往西北物理實驗中心，擔任專案主管。

毋庸置疑，潘雲生是最理想的專案負責人。“炎黃計劃”在他手中誕生，由他親自主導第一階段科研專案，為複合蓄電池、超導電動機與聚變反應堆等科研專案打下堅實基礎。雖然潘雲生不是科研人員，但是當初正是他積極活動，說服紀佑國成立“炎黃計劃”小組，因此稱他為“炎黃計劃”之父一點都不為過。

作為國家元首，王元慶能夠每週過問科研工作，也算得上是難能可貴。

李存勳沒有參加專案研究工作，卻負責包括人事稽核在內的安全工作，非常清楚第四階段科研專案的重要性。

在已經確認的主要科研專案中，“複合蓄電池第三階段效能擴充套件”最為重要。

早在2025年，也就是第三階段科研工作即將結束的時候，物理實驗中心成功製造出第一塊18級複合蓄電池，距離完成“國家戰略防禦系統第三階段工程”所需的24級複合蓄電池又近了一步。

18級複合蓄電池到底有多重要？

按照複合蓄電池的分級標準，每提升1級，電池的電能儲量提高3600KJ/KG，18級複合蓄電池相當於每千克儲備電能64800KJ，也就是64。8MJ，質能密度為汽油的147。3％，柴油的162％。因為電能的轉換效率更高，所以實際使用中，18級複合蓄電池的能量輸出效率是汽油的250％、柴油的220％。

換另外一個角度，以DP…1A電磁炮為標準，最大炮口動能為25MJ的情況下，需要的電能大約為3125MJ（電能轉換效率80％，利用效率10％），5千克18級複合蓄電池能讓DP…1A開火1次。或許對海軍來說，18級複合蓄電池的實用性並不大，畢竟戰艦有足夠的空間與運載能力。但是對陸軍與空軍來說，18級複合蓄電池就是不可替代的寶貝。陸軍正在研製的DT…1A型電磁炮炮口動能達到40MJ，按相同情況計算，採用8級複合蓄電池，以50發備能計算，需要大約1400千克（8複合蓄電池的能量轉換效率與單位質量最大輸出功率均比18級複合蓄電池低得多，要想達到足夠的輸出功率須增加電池用量），使用18級複合蓄電池則只需要450千克。對輕型戰鬥車輛來說，增加或者減少950克的質量，對效能有很大影響。

第三階段效能展研究中，首要任務就是解決18級複合蓄電池大規模工業生產問題。

2027年，第一條調整了生產藝的電池生產線投產。

當然關鍵還是正在研製中的24級複合蓄電池。

隨著“國家戰略防禦系”第二階段工程逐步落實，第三階段工程即將啟動天基鐳射攔截系統正式立項。雖然剛剛成立的天兵在2026年提出首先建立以天基反導導彈為主的防禦系統，但是真正發揮關鍵作用的仍然是天基能量武器系統，即以天基鐳射攔截器、天基粒子束武器攔截器為主的天基反導/反衛星防禦系統。

將攔截系統送入外層空間，難度比裝上車輛還要大得多。質量成為必須解決的問題。按照理論計算結果，只有24級複合蓄電池才能使天基能量武器系統具備真正的作戰能力。

對空軍來說，24級複合蓄電池同樣重要。

早在2021年，美國的“噴氣推進實驗室”（屬於加州理工大學，美國最重要的航空航天動力科研機構，共和國導彈之父曾在此供職）與共和國的“航空航天動力研究所”先後提出“吸入電離式電磁推進理論”（美國稱之為“半獨立迴圈電磁動力技術”），為“電磁推進”提供了極為重要的理論依據，也為“電磁推進”取代“噴氣推進”打下了基礎。

理論並不複雜，就是用電磁力推動帶電粒子產生動力。工程實踐卻很困難，因為對能源要求非常高。

按照“航空航天動力研究所”的理論計算，“電磁推進”的能源利用效率僅為“噴氣推進”的三分之一，雖然發展前竟極為樂觀，必然取代“噴氣推進”，成為未來航空航天的主要動力，但