戰功，而是其他方面的任務太重，維沙卡帕特南又不是空軍的首要轟炸目標，自然沒有理由幫海軍火中取栗。

正是如此，楊晉傑才不得不出動48架J…16B執行制空任務。

機群在21點30分出發，J…16B戰鬥機緊隨預警機起飛。

因為艦隊距離維沙卡帕特南不到500千米，所以預警機到達11000米的戰鬥巡邏高度之後就發現了出現在維沙卡帕特南東面孟加拉灣上空的F…46I機群。

J…16B機群沒有耽擱時間，起飛之後立即全速衝刺。

21點45分，第一輪空戰開始。

由“北京”號航母派出的12架J…16B迎戰印度海軍航空兵的18架F…46I。

雖然距離交戰空域還有400千米，但是兩名曾經在海航服役數年的記者透過預警機蒐集到的戰場資訊，把戰鬥說得天花亂墜。當然，後方的觀眾並不買賬，不管記者的解說有多精彩，在看不到戰鬥的情況下，觀眾無法感受到戰鬥的激烈程度。

實際上，戰鬥也不激烈。

之前的戰鬥已經證明，在制空效能上，F…46I遠不是J…16B的對手。更何況，印度海軍航空兵沒有印度空軍的大型預警機，使用的仍然是艦載小型預警機，根本無法為F…46I提供準確的戰場資訊。

順利幹掉第一批F…46I之後，另外5艘航母上的J…16B陸續到達戰場。

為了最大限度的壓縮印度海軍航空兵的活動範圍，J…16B機群主動挺進，一直把戰線推進到了維沙卡帕特南上空。

22點05分，執行防空壓制任務的J…17B機群趕到戰場。

在J…16B戰鬥機不得不把升限提高到8000米，規避印度野戰防空系統的時候，J…17B機群反而把飛行高度降低到了5000米，主動進入印度防空系統的打擊範圍。這也是執行防空壓制任務的戰鬥機必須做的事情，只有誘使敵人的防空系統啟動搜尋與跟蹤雷達，才能鎖定敵人的防空系統，然後用速度更快的反輻射導彈打擊敵人的防空系統。

可以說，在各類對地打擊任務中，防空壓制任務的危險係數最大。

按照共和國空軍與海軍航空兵在歷次戰爭中的統計資料，防空壓制任務的戰損率是其他對地打擊任務的5倍，如果遇到防空實力比較強大的對手，比如半島戰爭中的美軍，以及日本戰爭中的日軍，戰損率還會提高不少。即便在小規模戰爭中，比如在藏南衝突中，在執行防空壓制任務時被擊落的戰鬥機數量佔到了共和國空軍戰損總數的一半以上，即便是最優秀的飛行員，也不會主動要求執行防空壓制任務。

實際情況確實如此。

22點11分，1架J…17B在攻擊位於維沙卡帕特南西北的印軍防空陣地時，遭到埋伏在其航線上的機動式防空導彈襲擊，飛行員在做出了最大限度的努力，依靠戰鬥機上的攔截系統成功擊落3枚防空導彈，並且避開了2枚防空導彈之後，被第六枚防空導彈追上，丟掉了戰鬥機左側的半截機翼。努力調轉航向、保持飛行高度之後，這架遭到重創的J…17B戰鬥機最終在維沙卡帕特南以東大約55千米處墜海，飛行員成功跳傘。

轟炸行動沒有因為遭到挫折而終止，早已就緒待命的搜救部隊立即搭乘垂直起降飛機趕往飛行員的跳傘海域。

22點15分，前出的防空壓制機群完成任務，最終只有9架J…17B返回艦隊。

在J…16B擴大了制空巡邏範圍，由南海艦隊派出的12架J…16B甚至用攜帶的對地攻擊彈藥轟炸了附近的印軍機場，完全掌握了戰場制空權。

22點20分，由南海艦隊派出的60架J…17B開始轟炸港口內的印度戰艦。

讓人覺得有點不可思議的是，除了20架J…17B使用遠端反艦導彈之外，其餘40架戰鬥機全部攜帶滑翔制導炸彈。

雖然沒有情報證實，印度海軍的護航戰艦配備了強制電磁干擾裝置，但是楊晉傑在安排打擊任務的時候仍然留了一手，並且有意透過這場比演習還要簡單的戰鬥檢驗用制導炸彈轟炸戰艦的戰術。雖然炸彈的投擲距離遠遠比不上反艦導彈，但是命中精度、威力都不比反艦導彈差，而且成本比反艦導彈低得多。更重要的是，制導炸彈在加裝了特殊的遮蔽系統之後，受強制電磁干擾裝置的影響比反艦導彈低得多。如果適當犧牲命中精度，在彈道末端採用慣性制導方式，就能徹底杜絕強制電磁干擾裝置的影響。