“終於開打了，你去招呼其他飛行員，讓大家都打起精神來。”

祝芝龍沒多羅嗦，立即朝離的最近的一名飛行員跑了過去。

看了眼諾大的洞庫，駱良驥長出口氣。

該來的，終於來了。

作為陸航部隊，駱良驥這幾年的感受簡直可以用“滄海桑田”來形容。

半島戰爭中，駱良驥與祝芝龍搭檔，駕駛WZ…15全電動武裝直升機在圍殲美軍第1陸戰師的戰鬥中大展神威，一場戰鬥就幹掉了10多個裝甲目標與3架直升機，創造了一個至今都沒被打破的戰鬥紀錄。可以說，那是駱良驥平生最風光得意的時候。戰爭結束後，駱良驥還得到項鋌輝總參某長與時任元首趙潤東的接見。

後面幾年，駱良驥的日子就可以用另外一個極端來形容了。

半島戰爭結束後，駱良驥參與“陸軍軍官培訓計劃”，回到學院學習了2年。對希望獲得晉升的軍官來說，這是一次非常難得的機會。“培訓計劃”的主要目的不是為軍官提供深造的機會，而是強化部隊的“聯合作戰能力”，參與培訓的軍官都要交叉學習，掌握其他兵種與其他軍種的戰術特點。按照第二次軍事改革的總體方針，除了個別有特殊要求的兵種之外，所有兵種的軍官必須在接受培訓之後才能獲得晉升。為了支援改革，陸軍率先推行相關制度，驂良驥也就成了第一批受益者。

2年的學習對駱良驥來說有好處，也與壞處。

好處是，在這2年中，他認識了現在的妻子，得到了一個幸福美滿的家庭，還在去年當上了父親。壞的是，駱良驥因此錯過了日本戰爭的機會，在他回到部隊的時候，不但各作戰部隊已經敲定，陸航也沒有分到多少任務。

非常幸運的是，錯過日本戰爭，沒有對駱良驥造成多大的負面影響。

日本戰爭結束後，總參謀部總結戰爭經驗與戰爭教訓，陸軍在此基礎上提出了“輕型化建設方針”，提高了陸軍航空兵的地位。作為首批參加“培訓計劃”的陸航年官，駱良驥非常幸運的參與了“陸航力量整合”工作。

這個經歷，讓駱良驥獲益匪淺。

作為陸軍的“拳頭部隊”，陸航的改革非常深入。

從2028年底開始，在半島戰爭中表現突出的WZ…15系列武裝直升機被列入“處理裝備清單”（該清單內的裝備都可以贈送或者出售給友好國家，屬於被共和國軍隊淘汰或者半淘汰的二手貨），由最新的QW…26A“利爪”型傾斜旋轉翼武裝攻擊機逐步取代，駱良驥率領的大隊首先換裝。

這次換裝，完全可以用“鳥槍換炮”形容。

在QZ…25B基礎上發展而來的QW…26A在效能上全面超越WZ…15，其最大飛行速度每小時845千米、巡航飛行速度每小時720千米，最大氣動升限8350米、最大動力升限4400米，最大轉場航程4200千米，最大作戰半徑850千米，最大起飛質量27噸/22噸（滑行與垂直）、最大載彈量5500千克/3500千克（同前）。雖然在某些方面，QW…26A的效能不如原形機，畢竟QW…26A針對攻擊任務做了很多改進，比如重新設計機身、裝甲總質量增加近2倍、採用更堅固的框架式承力結構、增添大量用於對地打擊的電子裝置等等，但是其總體效能仍然足以傲視群雄。

用陸航的評價來說，QW…26A不是傳統意義上的武裝直升機，而是輕型攻擊機。

事實也差不多，在執行攻擊任務的時候，QW…26A的打擊能力不比空軍的戰術戰鬥機差多少。如果有必要，甚至可以帶上戰鬥機常用的各類重型導彈與炸彈，對各類地面目標進行毀滅性打擊。在載彈量、作戰半徑等方面，QW…26A絲毫不比空軍的戰鬥機差。因為配備了更加堅固的裝甲，QW…26A可以冒著敵人的防空炮火執行戰場支援任務，其超低空生存能力遠超空軍的任何一種戰鬥機。

為此，空軍甚至要求取消陸航，將配備QW…26A的部隊編入空軍。

當然，空軍的“陰謀”沒有的逞，因為從產格的意義上講，QW…26A仍然是“武裝直升機”，至少陸軍這麼認為。作為具備垂直起降能力的傾斜旋轉翼飛機，QW…26A不但能夠在正規機場上像普通運輸機那樣滑行起飛，還能在條件更加簡陋的情況下像直升機一樣投入戰鬥。因為陸軍沒有“空軍基地”，所以QW…26A絕大部分時候都被當作直升機使用，直接配屬給一線作戰部隊。

任務使用方面，QW…26A用來替換WZ…