3部飛機升降機中的2部部署在了艦島前方（“華夏“級的3部升降機中，右側兩部分別在航空艦橋的前面與後面），另外一部佈置在左舷後方。這兩個變化大大提高了“北京”級航母的甲板利用效率，其待飛區（也是停機區）的面積擴大了40％以上，而且向機庫運送戰機的速度提高了1倍（回收戰鬥機的時候，只能使用位於艦島前方的飛機升降機，不能使用靠近艦尾的升降機）。1部升降機一次能夠運送2架J…17B戰鬥機，升降1次的時間為90秒，平均作業時間在120秒左右，也就是平均每4分鐘將4架戰鬥機送入機庫。航母回收戰鬥機的平均速度是每分鐘1架（標稱指標為每30秒1架，但是實際使用時肯定達不到），正好能讓升降機將回收的戰機及時運往機庫。“華夏”級的回收效率只有“北京”級的一半，在大機群返航時，肯定得讓部分戰機留在停機區內。如此一來，停機區的大小對“華夏”級航母的航空出動能力造成了非常明顯的影響。

3艘“北京”級航母需要回收48架戰鬥機。

3艘“華夏”級航母需要回收36架戰鬥機。

因為“華夏”級的待飛區可以停放12架戰鬥機，所以問題還不是很大。

由此也可以看出，在制訂攻擊任務的時候，楊晉傑已經考慮到了“華夏”級航母回收戰鬥機的能力，從而減少了“華夏”級航母的出動量。

當然，問題沒有這麼簡單。

雖然在戰時情況下，包括彈藥補給在內的航空勤務作業都可以在飛行甲板上進行，但是“華夏”級的飛行甲板上只有3套彈藥補給系統，只能同時為3架戰鬥機補充彈藥。按照平均每架戰鬥機15分鐘的補給作業計算，要在30分鐘內讓36架戰鬥機完成補給作業，只能讓6架戰鬥機在飛行甲板上完成補給作業，還得讓6架戰鬥機返回機庫。雖然在補給作業期間向機庫運送戰鬥機不是什麼麻煩事，但是在停機區擠得滿滿的情況下，轉移戰鬥機肯定是一件非常麻煩的事情。

越忙，越容易出錯。

3點10分左右，“黃帝”號航母出了問題，航空勤務人員轉移停機區內的戰鬥機時，把1架掛好了彈藥，應該由1號升降機送往起飛區的J…17B送上了3號升降機（位於航空艦島後方），導致飛行甲板上一片混亂，耽擱了不少時間。

楊晉傑不得不再次調整航空作戰計劃，把“黃帝”號的機群放在了最後面。

類似的問題還有不少，在飛行甲板上擺滿了航空彈藥，塞滿了掛好紳藥、裝好燃料的戰鬥機的時候，任何一個微小失誤都有可能導致災難性的後果。

幸虧出現的都是小問題，沒有出大麻煩。

3點25分，“河北”號與“河南”號航母率先完成航空勤務作業。

楊晉傑沒有遲疑，立即命令這2艘航母讓戰鬥機起飛。

這次，楊晉傑沒有派出J…16B戰鬥機，而是讓2艘航母各派出36架J…17B戰鬥機，把返航的J…16B戰鬥機留了下來。不管怎麼樣，他必須為艦隊留下一支可靠的防空力量，絕不能在已經獲得勝利的情況下栽跟頭。

“河北”號與“河南”號率先完成航空準備工作，也是情理之中的事情。

與”北京”號相比，這2艘航母在建造期間就針對J…16B與J…17B戰鬥機做了最佳化，而“北京”號最初並未考慮搭載J…16B，甚至沒有把J…17B戰鬥機作為主要作戰力量，而是計劃搭載共和國海軍的第一種艦載無人戰鬥機。直到舾裝的時候，“北京”號才對機庫與航空配套設施做了修改，具備了搭載J…16B的能力。只是改來的東西，肯定沒有原裝的好，別的不說，“北京”號的機庫內只有1條可以供J…16B透過的滑行道（頂部加高0。5米），而另外2艘同級航母均有2條滑行道，從而能在機庫內更加靈活方便的調動J…16B戰鬥機，提高了戰鬥機的出勤準備效率。

3貞35分，“北京”號上的J…17B開始起飛。

3點40分，“華夏”號與“炎帝”號上的J…16B與J…17B開始起飛。

3點45分，“黃帝”號上的戰鬥機開始起飛。

因為3艘“華夏”級航母均攜帶2個戰鬥機大隊，所以在出動24架J…17B之後，只能讓J…16B攜帶反艦導彈執行攻擊任務。正是如此，3艘“華夏”級航母派出了所有艦載戰鬥機（12架J…16B被派去執行護航任務，另外12架J…16B與24架J…17B執行攻擊任務），成了這輪打擊行動的