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第101部分

“鏘嘁鏘嘁”

一列火車緩緩駛進車站,那滾滾黑煙和白茫茫的蒸汽彌散開來,嗚嗚的警笛聲響個不停,像是在催促這站內注意一般。

還沒等車完全停穩,站臺上的穿著清軍軍裝的一個軍官就罵罵咧咧的將那些蜷縮在車站內各處休息計程車兵們喊了起來。

“快快快,都。他。媽。的給老子起來,沒看到來車了嗎?準備幹活了!”

他們是河南過來的一營清軍,由於管帶跟大多數的軍官都在方才車站的激烈戰鬥之中不幸被一個炮彈炸死了,因此如今陷入指揮混亂之中的這一營便被留在了方才攻下來的劉家廟車站,負責清理車站內的死屍、清理丟棄的武器、炮彈,以及督促技工修理退走前的民軍炸燬的一段鐵軌,以保證後續的大軍遠遠不斷的開來。

這場惡仗已經打了整整一天了,出乎意料之外的,如今這場勝利戰役的指揮者卻不是隨軍南下的欽差大臣……萌昌,而是北洋新軍第三鎮的統制官……段祺瑞。

更加古怪的是,那萌昌似乎非但沒有失落與不滿,反而今天臉上多出了幾分笑意,好似推脫了什麼天大的禍事一般。

而這一切的起因,都因為一個人的一封電報。

那個人正是袁世凱!

原來二十六日,早年在朝中搭建了一個巨大關係網的袁宮保得到了一個他如今最詳聽到的訊息。即萌昌南下督軍半月後,湖北省內之兵變非但不見好轉,反而呈現愈演愈烈之勢。前幾日湖北軍政府麾下第一鎮大將……李漢出兵鄂中,先後拿下了省內五府。如今這湖北除了恩施跟黃州兩府之外,可是幾乎全部落入了亂黨手中,加上這幾日來先後三省響應,難怪京城那邊坐不住了。一幫滿清宗貴們權衡輕重之後終於在‘攝政王’跟袁世凱之間做出了選擇,決定授予他實權。。。而且還是相當大的實權。

如此也就好解釋了,為什麼之前一路磨蹭的段祺瑞等好不容易到了湖北之後每天也不過派出一隊士兵與對面的民軍小小開上幾槍便熄了戰火,而如今卻主動站了出來應下來接下來的戰事。

蓋因他也受到了袁世凱的電報,老袁的意思十分隱晦,這段祺瑞等正愁前兩年疏遠了老上司,眼看袁公復出並榮登高位舉日可待,他心中怯怯不安切只好強硬著頭皮,準備做出些成績給即將勝任欽差大臣的袁世凱看看。

這才有了段祺瑞親帥北洋新軍第三鎮強攻渝口車站,如今更是拿下了劉家廟,將戰線推至漢口境內的壯舉。

當然,能夠在袁世凱手上混上高位的沒有傻子,別人比他或許稍顯不足,但是如今既然反應了過來,這漢口戰事可就熱鬧了!

聽到有軍官催促之後,忙活了整整一天,渾身累得痠軟計程車兵們卻不得不強打起精神,站起身,攏著袖子等在站臺上。

這漢口如今可謂是將星雲集,不但北洋六鎮來了三鎮,還有不少名氣稍差一些的地方協統之流,稍微一個不注意都可能給自己帶來禍事,這幫老兵油子們一個個精的跟鬼一樣。

中國的鐵路建設發端於同治年間,太平天國戰爭尚未結束,英國、法國等國商人就曾多次向清廷提出修築鐵路的建議,但是因為涉及內地通商權益和挑夫生計問題,再加上保守勢力的敵視,所以中國的第一條鐵路遲至1876年才得以在上海至吳淞間鋪設,即所謂的“淞滬鐵路”,這條鐵路一開始就掌握在英國商人手裡,由英國怡和洋行控股,由於此時清廷保守勢力依然反對修建鐵路,因此這條鐵路的修築權實際上是英商採取誆騙手段從上海道臺手中騙取的,從一開始修建就阻力重重,通車後不久就被迫賣給清廷,贖回這條鐵路之後,清廷立刻將其全部拆除,但因主持拆除事宜的是洋務派干將沈葆楨,因而使用了一個金蟬脫殼之計,將拆下來的鐵軌和機車、裝置運到臺灣,為丁日昌修建鐵路提供方便。

但因保守勢力的阻撓,丁日昌的臺灣鐵路到底是沒有修建起來,之後的數年之間,洋務派與保守勢力進行了數次交鋒,最終因為中法戰爭的刺激,清廷才開始認真考慮鐵路建設問題,1886年,在李鴻章的主持下,開平鐵路正式開工建設,中國的鐵路事業從此蹣跚的走入國人視線,甲午戰爭之後,隨著國力的進一步削弱,中國已無力獨自從事鐵路建設,庚子國變之後,中國的鐵路正式成為列強新的瓜分物件。

作為南北交通的大動脈,京漢鐵路早就在洋務派的規劃中。

京漢鐵路原稱盧漢鐵路,是甲午中日戰爭後,清政府準備自己修築的第一條鐵路。當時國庫空虛,為了修築盧漢鐵路,1897年3月