“雪鐵龍”汽車創始人（2）

做事果斷的雪鐵龍只用了４０多天時間就在巴黎著名的塞納河畔建起了一座軍火廠廠房。在這裡，他的組織管理才能得到了極大的鍛鍊和發揮。因為戰時缺人，他不顧別人的反對，開始僱傭婦女幹活，事實證明，女子並不輸於男子，從開始試生產到正式生產的短短几個月中，炮彈日產量就由１萬發上升到了５．５萬發。 等到戰爭結束時，由於軍火生意的成功，雪鐵龍已經小有資本了，這使得他可以在之後的時間裡專心生產汽車。他向眾人誇下海口：“以後要每天生產１００輛汽車！”要做法國的“福特”，但幾乎沒有一個人相信他，大家認為這個人簡直是瘋了。 但雪鐵龍是認真的，他知道自己的經驗不足，就高薪聘請了一位汽車高階工程師，同時因為戰後人們的購買力還很低下，專門走“低價”路線。１９１９年５月２８日，Ａ型汽車誕生了，該型車發動機功率為１３．２千瓦，最大速度為６５公里／小時。百公里油耗為７．５升，採用電子打火、３檔變速器。Ａ型車面世後，很快就收到了１．６萬張訂單，成為當時法國乃至歐洲的汽車明星。這是雪鐵龍汽車公司建立後製造的第一批汽車，也是歐洲第一輛採用流水線方式生產的汽車，最初的流水線是以日產３０輛車的速度生產，當年出車２８１０輛。 由於Ａ型車油耗低，１９２０年在勒芒獲得最佳經濟效能獎，這一名聲很快為雪鐵龍帶來好運，到１９２３年，其日產量已達２００輛，到１９２４年，日產量則達３００輛，雪鐵龍成為了歐洲的成功汽車廠家之一。１９２４年７月２８日雪鐵龍汽車公司正式掛牌成立。 賣的不僅是汽車 雪鐵龍不僅把美國的流水線帶入了法國，他還在自己的公司內推行美國式的營銷方法和售後服務措施。他還是最早懂得利用廣告的商人之一。為了擴大品牌的知名度，他把營業額的２％拿來做廣告。在這方面，他甚至比美國的同行做得更好。因為雪鐵龍一直堅持認為：汽車廠賣的不只是汽車，還有無微不至的服務。 他開始在汽車買賣方式上下功夫，創立了一年保證期制度，建立分銷網，羅列出零件目錄及維修費用一覽表，使所有銷售點、維修點的費用得以統一。１９２２年，他大力推廣分期付款售車方式，成立了全國第一個專司分期付款的機構，並在國外創辦了不少汽車出租公司，在全國各地形成了一個遊覽車服務網。 而在對公司和產品的宣傳方面，雪鐵龍更是用盡了辦法，在那個時代，他可算得上是個創意天才了。 第一次世界大戰結束後，法國所有公路上的交通標誌都已損壞。雪鐵龍決定以公司的名義向法國政府提供各式路標並設立在全法國的公路上，不僅幫助政府解決了交通管理上的難題，這些路標還成了雪鐵龍公司的宣傳廣告。 １９２２年，在第７屆法國巴黎汽車展開幕式上，一架飛機在展覽會上空拖出一條長達５公里的煙霧字幕——“ＣＩＴＲＯＥＮ”（雪鐵龍　。當時距離美國萊特兄弟發明飛機成功剛剛９年，飛機還是個稀奇事物，雪鐵龍就想出了這樣空前壯觀的營銷宣傳活動，實在令人驚歎。此外，雪鐵龍公司還在艾菲爾鐵塔上掛起了高達３０米的巨型燈箱廣告——“ＣＩＴＲＯＥＮ”。在夜晚的巴黎，“ＣＩＴＲＯＥＮ”大字顯得格外明亮醒目，人們只要看到高大的艾菲爾鐵塔，便記住了雪鐵龍公司的名字。此舉後來被視為世界廣告宣傳史上的成功典範。 １９２３年，他發起了穿越撒哈拉大沙漠的大型車賽；１９２４年又組織了貫穿全非洲的“黑色之旅”賽車活動；１９２７年，美國人林白駕機穿越北大西洋成功，他竭力說服這位飛行英雄去自己的工廠接受工人們的祝賀，結果第二天的報紙就登了這樣的文章——“林白訪問雪鐵龍”。 自１９２８年起，雪鐵龍每月月末在法國１００家大報刊登大幅廣告；１９３１年他在法國巴黎開辦了當時全球最大（長４００米）的汽車商場，除了經銷汽車外，也在場內放映電影和開辦音樂會。同時，雪鐵龍又發起了“黃色征服”，繼貫穿非洲的“黑色之旅”，他又讓自己的新車深入亞洲，雪鐵龍車隊從貝魯特出發，跨越喜馬拉雅山，到達北京，歷時１３個月，行駛３萬千米，考驗汽車面對各種惡劣路況的能力，為２０世紀最偉大的發明——汽車拓展了極致的可能。 徒留遺恨在人間 雪鐵龍把汽車當作了自己的全部，他在生活上並不追求豪奢，只是不斷地投資於工廠和開發新車型，追求技術上的不斷進步，他甚至聲稱“只要主意好，代價不重要”。 浮式發動機、前輪驅動等技術剛剛問世，雪鐵龍就迫不及待地把它們用到自己的車上，１９２５年，雪鐵龍毅然決定停