己製造話題的場所。李凡愚在新聞廳和古井研的一番交鋒，自然逃不過想要熱度想瘋了的賽事組的眼睛。

又是一番推波助瀾的宣傳之下，exp組正信和tsl，松下的技術之爭，在極短的時間之內就在車迷和網際網路上傳開了。

exp組雖然是一個單獨的分組，但其實是作為區分和t組動力形式的一個“特別組”，這麼多年來雖然每一屆的達喀爾都有這麼賽事分組，但是一直存在感都特別的低，完全不能跟t1，2，3組相提並論。

但是經過這麼一炒，倒是瞬間讓exp組的關注度飆升；

“刺激！百萬美元的額外彩頭，一百億美元的瘋狂對賭！雖然沒有成行，但是期待exp組正信k2和tsl車隊的爭奪！”

“我喜歡這個囂張的傢伙！天吶，在我的印象之中中華人都是那種特別含蓄而彬彬有禮的型別，雖然看著不失體面，但是總給人一種特別虛偽和偽善的感覺。這個李凡愚實在是太囂張了！有個性！”

“哈！可是我聽說正信確實是在得知tsl…rp參加達喀爾之後才匆忙研發了一款車型。就是今天亮相的那款鐵盒子一樣的巨闕、雖然李凡愚透過他的混不吝把正信必勝的氣勢表達出來了，不過作為一個達喀爾的資深車迷，我才不相信一款匆忙研發出來的車型，能經得起非洲大地的考驗！”

“開盤開盤！正信vstsl！1賠1。15嘍！”

車迷們還是對tsl更有信心一些，畢竟tsl頭上的光環太多，而正信走國際化的時間還短，並且在電動汽車領域，還是個“新丁”。

不過不管外界如何議論，達喀爾拉力賽還是如期舉行了。

巴黎，迪士尼公園發車點。

李凡愚看著身邊負責領航的k2車隊車手韓宇，挑了挑大拇指，“沒問題吧？”

韓宇是k2車隊裡比較特殊的一個車手。k2車隊的存在目的比較特殊，一是為正信集團在賽車專案上取得榮譽，這是根本目標。二來，則是為起步較晚，相對其他國家落後的中華賽車屆培養人才。

所以在k2車隊之內，除了阿隆索這樣的中流砥柱之外，其他的車手大部分都是極其年輕的。車隊之內唯獨有兩人，年齡是比較大的。一個是之前跟隨李凡愚出征過勒芒的韓月，一個就是現在的韓宇。

這兩員年齡在25歲以上的“老將”培養的意義已經不大，留在車隊之內，主要是因為二韓穩重老成的性格，可以為一群小車手們作輔助和幫助隊內對車手的管理工作。

屬於輔助型人才。

韓宇重重的點了點頭，揚了揚手裡的路書，“李董，放心吧。有我在，包你路線沒有問題！”

達喀爾這類的越野拉力賽，都是以戈壁，沙漠等惡劣自然環境為舞臺。車輛行進只能透過“路書”和gps尋找方向，並最終達到終點。

在這個比賽之中，可不允許其他拉力賽那樣提前勘探路況。就連記載著行駛路線參照物和標誌的路書，也是在比賽當天發放。

韓宇之前是擔任wrc的領航手，主要責任是把堪路中對於路況的理解，包括彎道角度，路況，及其他注意事項整理成筆記，在形勢之中不斷提醒車手。

但是在達喀爾這，則需要不斷的透過測量行駛距離，gps定位和路書上的目標物來確定正確的路線。

為此，韓宇做了大量的工作，此時自然是信心滿滿。

“那就好！”李凡愚微微一笑，放下了大拇指。

隨著前方賽事組提醒廣播和訊號燈的變換，比賽正式開始。李凡愚看著排在自己前方的tsl…rp52號車，微微一笑。

真正的王者之爭，開始！

……

另一邊，位於巴黎的賽事籌備組裡。

賽事主席卡佩奧正在接聽非洲天文臺打來的電話，電話那邊的語氣似乎是很凝重。卡佩奧此時的臉上，也是掛著濃濃的糾結。

待他放下電話，在一旁旁聽了半天的賽事組秘書蒙奇張了張嘴，“主席，是不是通知維護組，將比賽進度壓一下？把這場大沙暴避過去？”

卡佩奧將食指放在了鼻子下方，聞了聞指尖殘留的雪茄味道，良久之後，搖了搖頭：“不行。這是達喀爾重回非洲的第一屆比賽，想要挽救持續走低的關注度，我們必須保證賽事的精彩！”

“可是、”蒙奇猶豫了一下，“在這樣的天氣進行高強度比賽，可是會出危險的、要真是出了什麼事情……”

卡佩奇猶豫了一下，但