正信加大共享汽車數量，讓共享出行更方便！”

“共享汽車駕駛感很好，服務也很到位，車位方面也比較人性化。但是希望正信能加大宣傳力度，讓更多的閒置車位參與進來，這樣可以大大的縮短步行時間，讓使用者更加方便！”

……

共享汽車上線首日，好評如潮！

第1101章：要穩！

“共享汽車共享車位上線首日，豪奪百萬使用者！”

“首日之戰收官，共享汽車首日體驗人次達2。5萬人次！京滬廣深四個城市內的居民在元旦之日，感受新能源汽車與網際網路結合所帶來的便利！”

“正信e…day攻勢首戰告捷！最終資料以共享汽車新增使用者數量達二十萬，共享車位註冊使用者高達七十五萬！從此之後，高峰期出行又多了一條捷徑。你的車位，有救了！”

“絕地反擊！車聯網發展史上的里程碑！正信共享汽車，共享車位互補瘋狂前搶佔市場，為一線城市市民出行給出新途徑！”

“你與未來從未如此接近！新年來臨之際，共享汽車這個新事物，你必須知道！”

……。

隨著正信與百維互娛聯手召開釋出會，將共享汽車和共享車位兩個產品首日資料公開之後，媒體炸了。

之前那麼不被看好的一個專案，能在短短的時間內取得人們這麼大的支援，足以說明之前的種種猜測和唱衰都是短視和淺顯！

正信聯手百維互娛，用實實在在的資料，打了好多好多人的臉。

品車網論壇，之前語言共享汽車下線即撲街的帖子被好事的網友們翻了出來，對樓主開始翻後賬。

微博上，一群之前對共享汽車做了必敗預言的大v，悄悄的刪掉了自己之前的微博。但是仍然沒能擋住那些拿著截圖說話的人、

貼吧，天涯。。。。。。之前所有參與了共享汽車這個話題討論的地方，都在進行著一場好事者對唱衰者的“鞭屍”！

但是和之前面對非議事的淡定一樣，在被人吹捧創造了“年度商業模式”的兩個共享產品的李凡愚，此時仍然沒有理會外界的聲音，而是帶領著團隊在正信駐京辦裡，開始對下一階段的共享計劃進行佈局。

正信駐京辦，李凡愚的臨時辦公室裡。

辦公桌上，赫然鋪放著四副京滬廣深的城市地圖。

李凡愚此時正負手站在桌前，看著蕭基將代表著正信共享社群的藍白色小旗插在地圖之上，並結合商圈周圍你環境和註冊使用者分佈資料，做著新一輪的佈局。

“之前我們預計第一批使用者十萬，所以每個城市投付八百輛i3，建立三十個左右的社群看起來是夠用的。但是現在我們的在上線第一天，就取得了遠超過預計使用者總數。

在這樣的情況下，我們必須適當的加大投入，以滿足這種使用者增量。就比如京城，目前的用數量已經達到了四萬人，按照百維互娛方面的資料評估，在宣傳週結束之後，光是京城一地，註冊使用者就可能達到二十萬。

這裡面，按照首日使用者體驗比例，也就是百分之十九來算，那麼我們仍然要滿足三萬八千人的共享汽車使用需求。

按照每天每臺共享汽車可以服務十二人來算，那麼我們至少還需要在京城的三十二個共享社群內，再投入兩千五百臺i3！

特別是人口較為密集的東西城，朝陽，豐臺，石景山，海淀，門頭溝，房山以及目前正在改建開發的通州。其中東西城，朝陽和海淀四個區域，集中了京城地區大約百分之六十的使用者，更是要馬上進行共享汽車數量補增，以及以現有的共享社群佈局為基礎，在這裡，這裡，這裡，還有這幾個地方，增設新社群，形成初步的共享網路。”

看著蕭基將幾個目標區域插滿了小旗，李凡愚心中忽生一種開疆拓土的自豪感。

不過對於蕭基的擴充套件計劃，他還是選擇了搖頭。

“目前的使用者數量增上來了，但是我並不認為我們要在現在這個節骨眼上搞這麼大的動作。”

李凡愚上前一步，將幾個小旗子拔了下來，看了蕭基一眼，道：“我知道第一天的成功給了你們很大的自信。事實上，我對於共享汽車和共享車位這兩個專案，也抱有無限幻想。但是就目前來說，我們的這兩款產品剛剛上市，才剛剛看到了客戶的擁簇，但是一些我們不知道，或者說還沒有浮現出來的痛點和弊端還藏在暗處。我希望你們能時刻保持清醒，把共享汽車和共享車位這兩個產品當成是一個長期事業，而不是賺快錢的