發言的時候。這個傢伙直接將矛頭對準了時下正處於風口浪尖的校車問題，開啟了大炮模式；

“剛才大家夥兒列舉了這樣那樣的原因，我之前沒少聽。但是不論是我，還是我透過安寧副會長，都明確的表達過；相比於這樣那樣的原因，汽車行業現在存在的最大困境，一直都是我們自己的意識問題。

就是不能很好的履行我們該履行的操守！

我們的行業弱不弱？從行業對國內國際市場的佔有率上來看，有點兒。

但是要說行業規模，如果包括申宗，錢江，大運這樣的摩托車或三輪車廠。一拖，翼馳這樣的農機制造廠在內，就有一千多家大大小小不一的機械類行駛工具製造廠。相關的配套零配生產廠家更是多達七萬多個！

這弱麼？不弱！”

聽他這麼說，立刻有人插嘴：“李董，我們現在考慮的是解決問題。就不要拿你之前做會長時候，總說的企業自強的老皇曆來說事兒了吧？”

“同意。李董，事實證明你的那套不靈。說自強，誰不自強？大家都是從苦日子裡過來的，要是不自強，早就被淘汰了。”

“就是。”

以前對李凡愚有意見的，現在忙不迭的出言奚落李凡愚攪黃了兩次政府利好性政策，這些可是還沒忘呢！

坐在前面的康童成見眾人似乎有群起而攻的架勢，立刻發言道：“諸位，我認為讓李董說完的比較好，畢竟是討論。李董就算不是協會會長了，作為一個理事，發言的資格還是有的吧？”

眾人不吱聲了。

李凡愚微微一笑，“但是為什麼我們的整體行業還是沒有競爭力？就是因為在技術全面落後的情況下，我們連本該做好的東西都沒有做好！遠的不說了，就說前天發生的衛海校車事故。

一個標準校車，因為路面溼滑被追尾，就造成了一起十二死一重傷的慘劇。國家一而再再而三的強調校車安全問題，從07年開始三次提高校車生產檢驗和安全標準。

但就是在這樣的高標準嚴要求下，本應該是孩子們保護傘的校車都做到這個程度，還說什麼外部原因？用自己生產的東西糊弄