，最後一批員工就會登上火車和客輪”的回覆之後，才終於點了點頭。

站在正訊號私人飛機的舷梯上，他看了看這座正沐浴在小雪之中的城市，眼睛裡有著不捨和茫然。

他的身後，安寧悄悄的拉了拉他的手。

“不然我們將年會安排好了，回來過年也是可以的。”

感到手心傳來的溫度，李凡愚微微一笑，回身用手指彈了彈安寧的鼻尖兒。又看了看第一次坐在私人飛機裡，研究這研究那的董建國，嘮嘮叨叨罵弟弟鄉巴佬，實則眼睛裡全是拘謹的老媽，這些自己最親最近的一群人。

“走吧，走吧。有你們在，哪裡還不是個家？”

第1415章：沒有正信的天城（4）

雖然正信的年假遷移還沒有完成，但是得益於瓊省和胡建方面異常給力的排程能力，幾十萬人的大遷移計劃正在飛奔著走向盡頭。

整個天城，就如同一個動脈破裂大出血一般的傷員一般，正在悄然的失去它蓬勃的生命力。

隨著那一列列的火車，客輪和航班如地震之前的飛禽走獸般撤離。天城之內，一些變化悄然發生；

東城區，應該是天城之內最年輕的一個區域。這裡在七年之前原定於用作經濟開發區，考慮到配套設施和交通等方面的因素，在經濟開發區還沒有建成的時候，在東城區之內，就設立了一箇中型的物流園。

但是天城的這個經濟開發區是個短命鬼，在正信沒有出現之前，這裡的企業大多數都是一些麵粉加工廠，白酒廠，澱粉加工廠等一些以農產品加工和食品初加工為主的企業。

那一屆的政府為了面子上好看，在外地挖了一大堆這樣的企業回來，許諾了一大堆的好處，但是等企業落地之後，這些許諾其中的絕大部分都沒有實現。

這種沒有多大技術含量的企業，沒有政策的支援，很難有起色。所以經濟開發區做了不到三年，隨著第一批也是最後一批的企業相繼倒閉，也就隨之就草草的衰落了下去。

到了後來，正信集團崛起，這裡才真正的發展起來。只是東城發展的道路歪了，原本作為配套設施存在的物流，背靠正信和天城產業園區這兩棵大樹迅速壯大，在短短的三四年之內，將差不多整個東城區霸佔，硬生生將“東城經濟開發區”的招牌，逼成了“東城物流園區”。

在這裡，大大小小300多家物流和快遞林立，養活著幾乎天城大部分的貨車司機。

臨到年關，各個物流正在加班加點，臨時招收了大量的人手，以便應對年內最後一波，也是最肥的一波業務高峰。

大量的倉庫被整理出來，以便迎接來貨。各個物流的院子裡，待發走的貨物堆積得到處都是，無數如螞蟻一般的搬運工人和起重叉車來往穿梭。或將貨物裝上門外排滿了大街兩側的貨車之上，或將發往本市的食品服裝等年節的備貨用小型箱貨發走。

在這樣的一片忙碌之中，許多人發現了一個重要的問題。

百順物流的老闆周康健和隔壁順興物流的老闆徐建業，正在來來往往的工人之中閒談。二人是表兄弟，平日裡業務多有照拂，關係非常不錯。

“表哥，我怎麼感覺不對呢？不知道你察沒察覺出來，最近兩天的貨，只進不出啊！”周康健抽了口電子煙，說到。

聽他這麼說，徐建業也皺了皺眉頭：“我也正想和你說這事兒，尋思問問你呢。昨天我家收了一萬兩千多件貨，但是就收到了不到五百件。這個節奏不對啊，車隊隊長侯三子都問我好幾遍了。再這麼下去，車隊和年前的生意還不得廢啊？”

物流行業很複雜，很少有貨站擁有佈滿全國的中轉站。天城的這些物流，除去德邦和少數幾個大型物流之外，都是採用的外包中轉。

其中的模式很複雜，但是簡單來說，向外傳送貨物的利潤較從中轉哪裡接收貨物的利潤大得多。

貨物只進不出，對這樣的物流當然就影響深重。所以徐建業才有“廢了”這麼一說。

周康健點了點頭，“嘶，我記得去年的這個時候，產業園區和正信那邊的吞吐量都是極大的，今年怎麼了呢？”

正在他這麼問的時候，一輛載滿了貨物的箱貨回到了物流的門前。

車還沒停穩，派送員就開啟車門小跑了下來。

“不好了老闆，不好了啊！”

見到周康健，那派送員立刻咋呼開了。

“咋了？”

“正信集團旗下的所有部門，連同產業園區的那些企業，