南部諸國。

綜合以上這些，分公司的地利優勢是夠夠的了。

對於這個地點，李凡愚很滿意。

但是他一抬頭，看見廠房對面不遠處，那印有大宇花朵標誌的廣告牌時，心裡瞬間就不爽了。

“哎？那廣告牌怎麼回事兒？”

這次正信派到埃及來的，是原先在國內擔當大眾分公司副總的徐森。見李凡愚看著那廣告牌發愣，徐森臉上也有點尷尬。

“李董，我們盤下這廠子的事後還沒有、昨天剛裝上的……”

“我擦！這尼瑪是跟我示威麼？”

……

開羅郊區，大宇埃及分公司。

“社長，我們已經將平面廣告投放到了大眾的廠址附近。我相信在他們在自己的廠房附近看到我們的廣告後，表情一定相當精彩。”

聽到手下的彙報，分公司的社長羅昊微微一笑。

“一群跳瘙而已，憑藉民族情緒撬動市場的小丑。在其國內剛剛取得了些成績，就想來海外擴張，簡直就是不自量力。”

“是的社長，我也是這麼認為。他們的品牌在國際上沒有聲望，在埃及又沒有品牌基礎，貿然進入這個市場簡直可以說是愚蠢。”

“呵、你難道不知道他們的董事長就叫做李凡愚？在中華市場，可能他們可以用小丑的演技來煽動民族情緒，但是在埃及我們的h系列mpv已經暢銷了五年，戴沃系列三廂轎車和瑞澤中型皮卡也佔據了很大的市場份額。對比於他們現在甚至還沒有建立起一個完整的銷售體系，我甚至不知道為什麼總部那邊特意告訴我們要做好應對。”

……

在將自己的情緒穩定了之後，李凡愚便將大眾分公司的人聚到了一起，問起了大宇汽車在埃及市場上的情況。

“李董，我們這一段時間忙於廠址和與埃方主管部門的溝通，市場方面的調查還不完善。”

面對徐森的尷尬，李凡愚擺了擺手，“知道什麼說什麼！”

“是！李董，根據去年埃及線上的統計資料，埃及汽車市場現在等級上牌的車輛共有750餘萬輛，其中計程車45萬輛，客車14。5萬輛，前任保有量約為76臺。乘用車市場份額方面，三廂轎車佔比49％，皮卡16％，mpv15％，兩廂轎車6％，suv14％。大宇旗下產品，有h系列的mpv其實就是中華國內銷售的程景，在埃及售價約為7。5萬人民幣，年銷售量約4萬輛左右。三項轎車tenga，售價約合人民幣十萬元，年銷量在3萬臺左右。以及他們的主力產品bot中型皮卡，售價約合12萬人民幣，年銷售量大約是6萬臺。”

聽到這些資料，李凡愚心裡就有底了。

第510章：要一炮打響

對大宇，李凡愚是膈應到了心裡去了。

車企之間的競爭其實一直都很激烈，但是競爭表現更多的卻集中在銷售終端以及戰略層面。比如說，某個車企的某款車賣得好，爭取到了比較大的市場份額。同行車企會以這款車為競爭車型進行研發，去搶佔市場份額以實行打擊。而一款車型和其競爭車型如果在分類市場上的銷售狀況都不錯，這種競爭往往會延續十幾年甚至是幾十年。

比如在李凡愚之前那個時空中，賓士s級和寶馬七系，從七十年代起便基情四射相愛相殺，兩款車型針鋒相對明爭暗鬥了四十多年。

但是那種競爭更多的在與做自身和營銷，在外場看來，還保持著一定的風度。現在大宇這個把廣告牌特意打到正信新廠面前這檔子事兒，就變得有點兒噁心人了。

這特麼已經脫離了廣告的範疇，是**裸的示威！

李凡愚要是能忍得了這個，就不叫李凡愚了。

所以在徐森報告了市場狀況後，他便讓分公司加快進度。趁著這邊生產線組裝的空檔，快一些將代理銷售公司談下，建立銷售服務網點和維修服務網點。

給分公司這邊分配了任務，他則來到了廠子裡，將生產技術主管和研發技術主管叫到了一起。一方面要求加緊生產線的組裝，一方面讓隨行的研發團隊立刻著手，對宏光進行埃及適應性研發和本地化生產的技術規劃。

因為國家地區的不同，當一個車型進入其他地區的時候，都需要進行一些配件和配置的改造，以適應當地的環境和駕駛習慣。之前奧迪旗下的幾款車型進入美國的時候，其實pcm公司也提出了這個要求。但是因為中華和美國其實在氣候條件上基本沒有差別，所以當時李凡愚並未在意。