提供穩定的農民工進場施工，這個事情，卻不是小事。

因為在場的這些人當中，認識的勞務分包隊伍的確不少，可問題是現在專案部不需要勞務分包隊伍，而是農民工，尤其是一些有經驗的農民工。

這些農民工的引進，如何保證他們會努力幹活，情緒穩定，顯得很重要，畢竟這些農民工來自五湖四海，天南地北，各種生活和語言的差距，在施工過程中，難免有所衝突。

在此之前，有勞務分包隊伍的老闆管理，問題還小一些，現在的問題是，這個活都不是勞務分包隊伍老闆的，這些農民工，還會這麼聽話，顯然不太可能。

可舒城卻說了，舒城這隻勞務分包隊伍，會提供穩定的農民工人員，確保標段的施工能正常運轉，至於舒城如何確保，眾人就不太清楚了。

如此說來，給這隻勞務分包隊伍一些工程，也算是情理之中的事情，畢竟讓舒城一隻勞務分包隊伍都不介紹進來，顯然不太現實，畢竟舒城可是整個標段的指揮長。

舒城見自己說完，眾人都不說話，微微一笑，道：“雖然說我們標段採用的是新的運營模式，可也得一步步來，不可能一步到位，因此，暫時來說，每一個專案部，樁基、承臺、墩身、水泥攪拌樁、和路基的勞務分包隊伍，暫時定一到兩個，先不要多，到時候實在幹不過來，再想辦法！”

這麼一塊大蛋糕，舒城當然不能獨自嚥下，不然還真可能引起眾人的不滿。

“嗯，慢慢擺脫施工隊吧！”餘淳安點頭道。

“這個事情，到時候指揮部招標便是了，不過在我看來，招標的時候，不止要看勞務分包隊伍出的單價，還要看勞務分包隊伍的綜合實力，我覺得，寧願多花一些錢，也不遠招那些幹活不利索的勞務隊伍！”林小勇建議道。

幹了這麼多工程，對於林小勇這句話，可謂是深有體會，一些差勁的勞務隊伍，給專案部造成的損失，可不是小數目，與此這樣，還不如招標的時候，選擇一些優秀的施工隊進場，專案部也省心不少。（未完待續。）

第四九零章　沒這麼好欺負！

舒城這個標段，作為第一個沿用新運營模式的施工指揮部，任何事情，都是一個嘗試，眾人都以以往多年的施工經驗，來判斷一件事，到底能不能做，會不會成功。

這種經驗，是眾人在一線施工積累的，而不是紙上談兵，關吹牛逼得出的結論。

這也是為什麼，舒城管轄範圍內的員工，都願意出錢的原因之一，因為眾人都很清楚，這種辦法的確可行，不然的話，也不可能把家裡的積蓄都拿出來，壓在舒城身上。

“下面，我們來討論一下關於專案部工程量分配方面的事情！”一事討論完之後，接著進入下一件事。

如今時間緊迫，做事不能像以往那樣拖沓，之前浪費的錢都是公司的，眾人也沒多麼的在意，現在不同了，大家都恨不得把事情都安排好，加快進度，因為這種事情，耽誤一天，對往後的施工，可能都有致命的影響。

這種事情，在工程單位，又不是沒有遇到過，而且非常常見。

現在拿下的標段，就是一個長齊鐵路八標，28公里，對於如何分配，便是舒城這個指揮長的事情了。

舒城說完，林小勇隨即道：“經過這些天的商量，將三專案部的工程量安排如下，一分部，由蔡武蔡經理負責，主要施工小里程到200號墩，其中路基三公里，包括10處涵洞施工，橋樑長度是6。4公里，一共是9。5公里，造價大約在3。2億。為什麼將墩號放在200號墩呢，主要還是考慮到198這座連續梁，由於蔡經理負責的專案，最近的一座連續梁，就是這座，經過商量，決定從這裡劃分。”

總的來說，蔡武分管的部分，差不多就是三分之一，對於連續梁施工，一共才五座，不能集中在一個專案部，最好的辦法是每一個專案部都有。

“二分部專案經理是張天虎張經理，張經理負責的主要是橋樑施工，是從201號橋墩，到500號墩，共9。6公里，其中包括三座連續梁，造價在3。4億左右，比一分部稍微多一些工程量。對於三分部的範圍，就是從501號橋墩橋尾，外加3公里左右的路基施工和剩下的八座涵洞施工，造價在3億左右。”林小勇介紹道。

對於這些安排，卡控主要還是利用連續梁，二分部和三分部的交界處，便是498墩這個連續梁。

林小勇介紹完，舒城望向眾人，開口道：“大家對這種分配有時間意見，可以提出來。”