一到中午，太陽直射而下，溫度升高，土壤吸收熱量，這個時候，土壤中的冰便融化成了水，土壤便變得鬆散、柔軟。

上車後，眾人繼續向前，時不時下來觀察土壤情況。

但是前面已經沒有路了，畢竟前方就是廣闊的凍土沼澤區域，一般車輛，都不會來這種無人區。

走走停停，才走不到三公里，車輪便開始陷入泥土中，舒城發現這種情況後，立馬讓車停下來。

隨後眾人下車觀看，發現這個地方的泥土，相比於崑崙山過來的泥土，明顯軟許多，還帶著些彈性。

“車不能再往前走了，再走就進入沼澤了，怕到時候出不來。”舒城道。

“離我們專案部施工地方的終點，還有多遠？”閆宇陽問道。

“還有大約四公里，在走一公里左右，便到了崑崙橋的起始里程。”許敏看了看手中的途中道。

“要不走過去吧，把車調過頭來，先在這等著，我們過去看看情況，四公里畢竟也不遠。”舒城道。

沼澤地開車，那是找死，只好步行。

“行，拿出幾把鐵鍁出來吧，到時候用在前面探探路！”王霸天道。

由於這種荒蕪地帶的沼澤，也不知道前面是什麼情況，加上沒有棍棒之類的東西，只能用既有的東西，來探路了。

隨後，許敏等人拿著鐵鍁，舒城打頭陣，帶領大家，按照奧維地圖上的顯示，向前走去。

一路上，舒城等人都小心翼翼，時不時還停下來，用鐵鍁將泥土挖開，看土質中冰渣的含量。

很明顯，隨著不斷深入，土質中的冰渣越來越多，土質更加柔軟，像是橡皮泥，充滿彈性。

幾公里的路程，舒城等人硬是走了一個多小時，主要是經常觀察土壤情況，花費了不少時間。

在後面這些路段，舒城發現不少水窪地還結冰了。可是隨著時間的推移，前進過程中，冰已經開始融化了。

眾人走了不到三公里，舒城一腳踏出，身子突然向前傾，腳便直接陷下去了。

“舒經理！”

“老舒！”

眾人神情一愣，紛紛上前，抓住舒城，將舒城拖出來。

顯然，舒城一腳踩到沼澤裡面去了。

從外表來看，這個地方，根本就不像沼澤地，和其他地方基本上一樣，周圍唯有一些水窪，上面還有一層薄薄的冰。

可一腳下去，舒城便感覺顯然泥潭之中，還好這個地方並不深，直到舒城大腿，就沒有再往下陷了。

在眾人的幫助下，將舒城拖了出來，可他的一隻鞋，卻留在了沼澤裡面。

此時，舒城的右腳的褲子已經完全溼了，被風一吹，頓時感覺涼颼颼的，寒冷刺骨。

“舒經理，你沒事吧！”眾人上前，關切的問道。

“不礙事，就是丟了一隻鞋，我看前面應該就是沼澤區域了，而且還有兩公里左右，便到線路的尾部了，也沒必要繼續往前。”舒城擺擺手，示意自己沒事道。

剛才舒城一腳踩上去，幾乎是一點徵兆都沒有，然後就陷進去了。

為了保證安全，舒城果斷放棄繼續向前，以防出現什麼意外，再說，前面兩公里的情況，站在這個地方便能看見。

同時，舒城還讓許敏拿出油漆，在原地噴上些油漆，做好標記，以防下次再來時，出現什麼意外。

很明顯，前面就是沼澤區，在沼澤下面，就是多年凍土，凍土繼續往下，便是凍土的永凍層。

ps：額，責編說是兩天免費。。。（未完待續。）

番外　01

張濤是鐵路三十一局的一個作業隊長，十五歲的時候，便從父親那裡，接過了這份工作。

因為沒技術沒知識，幹了整整三十年，才混到一個作業隊長，對張濤來說，已經很滿足了。

他準備趕到五十歲的時候，就退休，如今，張濤的兒子，也成了鐵路三十一局的一員。

可以說，張濤一家三代，都為鐵路三十一局奉獻著青春和智慧。

這天，張濤負責藉助天窗時間，從鐵路上用平板車運輸工字鋼到一個施工場地。

四米的工字鋼，足足十八根，分別放在前面兩個平板車上，平板車的絕緣輪子，再放在兩條鋼軌上。

在鐵路上，兩根鋼軌，是絕對不能用導電的東西，搭接在一起，不然的話，就成了紅光帶，也就是所謂的事故！

張濤指揮著八名農民工