美國直接叫板，轄下上千萬人口的世界級風雲人物了。

範國強人過中年，又經歷一番生死，早已經看開了，並不覺得如何。但是他身邊的薛心儀就覺得非常的不甘心，一直後悔當初沒有讓範國強跟吳輝深度捆綁，沒能跟住吳輝的腳步，結果人家大踏步前進，自己還在原地踏步。

看看範曉靜目前的地位，再看看範國強目前的地位，這種不平衡感越發的強烈，尤其一想到範曉靜將來的孩子，和自己兒子從一出生就註定的地位差別，更是讓她百般滋味在心頭。

“你那外孫還不知道在哪呢，就已經註定贏在人生的起跑線上啦！再看看你外孫那未來的舅舅，給人家提鞋都排不上號！”薛心儀經常酸溜溜的跟範國強這麼唸叨。

？？？？？？

將為軍膽，老闆有魄力，手下員工就敢玩大的。

自從吳輝明確表態，‘如果條件具備，同步軌道環計劃和太陽系內巨型宇宙飛船計劃將同時開展’之後。科學院像是打了雞血一樣，上足馬力搞這兩個超大型計劃的工程設計。

對於科研人員來說，無論是搞出一項世界知名的理論創造、科技發明，還是參與一項世界級的工程專案，都是足慰平生、夢裡也要笑醒的事。

而逍遙島體系不僅給他們提供了這個機會，還可以不斷提供這個機會。只要想一想，人類歷史上最大的幾個工程將要從自己手中誕生，這種成就感簡直無可替代。

相信未來的歷史課本上，一定會濃墨重彩的描述這段歷史，也許會寫成這樣：

……在人類剛剛踏出地球，開始探索廣袤的宇宙空間時。有這麼一群人，他們作為人類踏足太空引路人的角色存在，是他們幫助人類真正大規模進入和探索這片星空，是他們幫助人類在科技上，在工程上邁過一個又一個臺階，將整個人類文明不斷推向新的高度。

那是一個文明璀璨大發展的時期，那是人類宇航文明第一次大爆發的時期，那是人類終於掙脫母星的束縛大規模踏入太空的時期。

在這一時期，人類完成了幾個在整個文明史上都舉足輕重的超大型專案。這些專案即使放在目前的文明水平之下，實施起來都有非常大的難度，很難想想，我們的祖先們是如何在當初那種簡陋的條件下，實施如此恢宏偉大的專案。

而所有這些超大型專案，都是由同一群人設計、建造、實施完成的。正是這些傑出的科學家、工程師、建築師圓了人類的宇宙夢，讓人類正式不如太空時代，請讓我們永遠銘記這些人的名字……

正是在類似這種的亢奮情緒支配下，科學院投入絕大的精力，日夜趕工進行相關的理論研究和工程設計。

12…15　20：21：25247。第247章　兩大計劃

12…1520：21：25247。第247章兩大計劃

同步軌道環計劃，通俗來講就是在同步軌道上建設一個相對地球靜止不動的衛星環。就像是土星環之於土星，木星環之於木星，只不過它是人造的衛星環。

這個軌道環，必須建設在地球的赤道面上，必須建設在距離地面三萬六千公里的同步軌道上，否則這個軌道環無法做到相對地球靜止。

嚴格來說，如果有足夠的工程技術實力，不一定非要建設同步軌道環，可以在其他軌道上建設軌道環，甚至不一定在赤道面上建，任何一個衛星軌道，都能夠建設一個軌道環。只不過相對來說，同步軌道環建設難度最小。

為什麼說同步軌道環建設難度大，只要看一個資料就夠了，這個人造環因為建在同步軌道上，所以它的長度是恆定的二十六萬公里，大概相當於六個半地球周長。要在太空上建設出一個如此大尺寸的人造物體，中間的工程難度可能而知。僅僅從地面向太空中運輸的物質就是海量的。

可以簡單換算一下，假設這個軌道環建成一個最簡單的，直徑十米的圓筒，那也是一個二十六萬公里長的圓筒。按照一般太空站的重量計算，這個圓筒差不多一米一噸的樣子。那麼整個同步軌道環將會重達——兩億六千萬噸！

如果沒有天梯，全球所有國家齊心協力想要建設這個同步軌道環都是痴心妄想。按照目前天梯的運輸速率，一天三千噸，差不多也要將近二十五年。

但如果真建設這個同步軌道環，不能只建成十米直徑的，那樣的話就沒有意義了。如果建設軌道環，這個軌道環必將成為人類的太空都市、太空港口、太空生產基地、太空船塢、太空科研基地……

所有這些職都要求