強。其他的運輸船也都很缺；今年船廠還需要大力擴充人員……”文德嗣想了想說道。

因為本位面中國的進出口的貨物遠遠超過原時空的同期水平；再加上不差錢；中國擁有的航運船舶也大大超過同期。相比其他列強；中國的商船有個很大的特點就是輪船數量遠遠超過帆船；而且噸位都比較大；特別是那些自制的新式商船；載重噸就沒有低於106噸的。這也就是所謂的後發優勢；用不著去繞彎路了；直接一步到位。

不過；現在文德嗣卻發現了自己的疏漏。

“對了；曉綠；我覺得我們在造船上；好像太超前了……”文德嗣看著手裡的報表；有些無語。

顧曉綠好奇的問道：“這怎麼說？文總……”

文德嗣有些無奈的說道：“我以前一直認為輪船才是未來；也是這樣做的；所以我們新造的商船就沒有一艘帆船。不過現在看來；我輕視了帆船這種東西。現在這個世界還不發達；不像後世到處都是可以加油加煤；進行補給的港口；尤其是我們最主要的太平洋航線；除了東西兩頭；中間只有很少的幾處的補給港。我們的輪船就必須攜帶大量燃料；才能保證正常航行。這樣一來；載貨量就有很大部分會被燃料佔用；運營效率就很低了。”

“另外還有很重要的一點；去年我們消耗的石油l150萬噸；而自產的石油只有萬噸；還不到消耗的零頭。現在到處都需要油；而油船數量又不夠；所以必須省著用。而燒煤的話；又太影響輪船的有效載荷。”

文德嗣也感到很無語；雖然現在油價便宜；而且他手下的諸如天頂星等等熟練繁多；囊括所有列強的馬甲公司；也控制著很多油田；包括墨西哥、委內瑞拉、印尼等油田；但由於運力不足；就算想多進口點也沒船去運啊。

至於國內油田；現在也就開發了延長油田和玉門油田；年產量2萬噸；還有幾處零散的小油井和一些很明顯的油頁岩礦；使用於餾法生產出的頁岩油；這些加起來有2萬噸。至於其他油田；文德嗣還不打算開採。要不是為了培養本國石油工業人才；以及研究鑽井和採集技術；他甚至就連延長和玉門這兩處都不想動的。否則以後世延長20萬噸；玉門140萬噸的產量；無論如何也不止才2萬噸。

因為對來自後世的文德嗣來說；對待採礦業的觀點與此時的主流完全不同；像石油之類的不可再生資源；他是寧可花錢進口；也不願意動自家的。用別人的可比用自己的爽多了。

雖然文德嗣也在很多地區推廣了柴油樹；但是這東西的推廣也需要時間；還要生長三到四年之後才能開始產油；其中大部分都是去年才種下的；也就是說；至少要1914年才能開始大量產油。這幾年肯定是指望不上的；還是缺乏燃料。

顧曉綠想了想；問道：“那麼；文總你的意思是造帆船嗎？”

“嗯；是的。但我們的帆船也不要傳統式的純風帆動力；那樣限制也很大。我們需要混合動力的機帆船；要大噸位的鋼製機帆船。”

說著；他在螢幕上點了幾下；調出一艘帆船的圖片；說道：“你看；這是德國現在使用的普魯士號；這是一艘鋼製帆船；載重量b100噸；滿載排水量為l133噸。而且別看它是帆船；但它的最高航速可達2。6節；平時跑出十三四節是司空見慣的事；比咱們的普通貨船都快。當然；它是純帆船；但如果裝上發動機作為輔助動力；那就很理想了

“另外；我們的那些漁船也儘量使用混合動力；也可以降低運營成本；提高有效運載量……”

菲律賓洋麵。

就在文德嗣提到漁船的時候；一支龐大的遠洋漁船編隊正在這片海域作業。這支漁船編隊懸掛著中國國旗；船隻總數超過8艘。而且很明顯；這些漁船一看就都是剛下水不久的新船。

它們的型號主要分為五種；20噸的竿釣漁船、30噸的延繩釣漁船、60噸拖網漁船、80噸的圍網漁船。

編隊中最大的是兩艘排水量86噸的漁業母船；它們不但有冷凍和低溫保鮮的倉庫；還有加工廠；備有洗魚機、魚片機、剖切機、去皮機、採肉機、魚粉機等多種魚類處理和加工機械；可將漁獲物加工成魚片、魚段、罐頭、魚糜、魚粉等成品。同時它們也承擔著向隊伍中的漁船提供補給的任務。

這是由廣東汕頭市南澳縣的第一漁業股份公司和第二漁業股份公司組成的聯合船隊。這種漁業股份公司也是才出現不過幾年的新玩意兒；這是科社黨政府搞出來的；全世界獨此一家的經營模式。

現在的新中國