和其他國家的月球車差不多，用不了幾年的。

而在擁有了月球飛船、鷹隼號以及運載火箭重複回收利用技術的星空探索公司，登月對於他們來講，似乎真的已經成為了和上國際空間站差不多簡單的事情。

既然人家老闆不心疼月球車，那咱們這幫打工的就別考慮那些了，直接按照老闆說的幹唄。

於是乎，在四五個小時之後，原本兩臺造價不菲的月球車就變成了一堆零件，月球車的外殼被收集起來，製作成了一個兩層厚的金屬箱子，而那塊天外隕石就躺在箱子裡。至於那些月球車的零件，帶回地球去還可以再組裝起兩臺月球車，畢竟唐風所需要的僅僅是月球車的外層金屬板，裡面那些價值最高的的核心零部件依舊是可以使用的。

為了保險期間，韓。正又花費了一個多小時進出了一次鷹隼號，從裡面又搬出來一塊核電池做實驗，果然，這次就再也沒有出現那種情況。

事實上，是唐風控制星核分體不吸收放射性元素了。。。。。。

第七八零章返回方式

“主引擎啟動倒計時十秒鐘，10、9、8、7。。。。。。”隨著韓。正的命令，鷹隼號頓時就陷入到了一種緊張的氣氛中。

雖然只是從月表升空，但只要牽扯到火箭發動機的點火，那就不是一件安全的事情，而且鷹隼號並不像“星空一號”運載火箭那樣，擁有彈射裝置，萬一要是鷹隼號的發動機不過關，就有可能把鷹隼號上的所有四個人全都留在月球上。

儘管這種可能性極低，但畢竟是有存在的機率，所以鷹隼號上的幾個都是面色各異。

或許，只有等到離子推進器的功能變得足夠強大，將使用化學燃料的火箭發動機全面取代之後，這種危險才會降低到零。

“主引擎啟動。。。。。。2、1，點火！”伴隨著****的命令，羅賓。科羅索按動了面前的紅色按鈕，下一刻，伴隨著鷹隼號內發出的轟隆隆的巨響，巨大的鷹隼號底部向外噴射出了濃烈的火焰，火焰夾雜著漫天而起的塵土，再次將周圍極大的一片範圍全部籠罩。

在月球上是聽不到聲音的，因此這次發射註定是一次無聲的發射。

鷹隼號上的四個人頓時就被一股極為強大的推背力直接按在了座椅上，雖說在月球上升空比在地球上要容易的多，但月球也是有引力的，因此要想讓鷹隼號順利到達環月軌道，鷹隼號的升空時產生的過載力最大也可以達到大約5個G以上。

這種過載力相比於“星空一號”運載火箭升空時產生的過載，無疑要小得多，鷹隼號上的四個人甚至都不用採取躺姿，就可以安然的扛過這種過載。

待到鷹隼號飛行到指定高度時，月球飛船就從月球的另外一面轉了過來，然後在自動程式的控制下，鷹隼號耗費了大約半個小時的時間，與月球飛船成功對接在了一起。

讓所有人都放心的是，被盛放在金屬容器內的那塊“天外隕石”，並沒有對月球飛船的核反應堆造成影響，但也沒有人再敢開啟那個金屬容器，生怕再造成什麼意外。

匯合了鷹隼號的月球飛船直接啟動了全部四臺離子推進器，開始繞著月球進行加速。以離子推進器的推力，還無法直接讓月球飛船逃離月球的引力，只能是讓月球飛船在環月飛行時不斷的加速，然後利用彈弓原理，直接將月球飛船丟擲去。

這種繞圈加速用不了多長時間，兩三圈之後，月球飛船的速度就已經達到了相應的速度，待到月球飛船從月球背面再次繞出來的時候，月球飛船就再也不繞著月球飛行了，而是沿著一條拋物線的線路，直奔地月轉移軌道。

這一路上，四臺離子推進器始終以滿負荷的功率在運轉，再加上在逃離月球引力的時候，飛船的速度已經足夠快，所以用了僅僅不到三十個小時的時間，月球飛船就完成了地月轉移軌道的全部路程。

接下來就是減速，然後讓月球飛船以固定的速度繞地球飛行，畢竟月球飛船和登月艙是不會返回地球的，接下來的火星飛船的建造，是要以月球飛船為核心進行建造的。

待到月球飛船穩定的運轉起來之後，唐風他們六個人就鑽進了來時的載人功能倉，脫離了月球飛船，直接向地面墜去。

事實上，當初建造月球飛船的時候，唐風曾經像施密茨博士提議，建造一艘類似於太空梭一樣的航天器，專門用來往返地表與月球飛船，畢竟相比於返回艙，太空梭要舒服的多。

只不過施密茨博士駁回了這個提議。按照施密茨博士的話來講，航天飛