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把一些高階的電子產品和相對舒適的沙擺在車廂裡，就敢號稱是頂級的豪華車，如果只是坐在沙上聽音樂在家裡多舒服啊，非得鑽到鐵刻子裡才叫享受？

就拿每臺車都離不開的動機來說吧，這玩意兒就是汽車的心臟誰都知道，沒有一個好的心臟在強壯的人也只是空殼子而已，跑兩步可能就要被下病危通知書了。〖日〗本人有如彼強大苒汽車工業，可是動機水平對年來一直停留在八氣缸上止步不前，十六氣缸對於他們來說屬於幻想，十二氣缸對於他們來說還只是一個概念。可人家就是敢啊，八對十六，真正行不行不知道，也沒見過真比試，反正口氣是tǐng橫的。

不說〖日〗本人如何，反正張辰是不會叉他們的任何一臺車，如果全世界只有〖日〗本車了，那他一定會選擇更加環保的出井方式。

參加展覽的老爺車有六百多臺，其中不乏一些很有名氣的車型，張辰轉了那麼一圈下來，就已經動心了。張辰對於汽車的喜愛僅次於對古玩的喜愛，只要有了新款的好車，就恨不得馬上買一臺，要不是他沒那麼多安全的地方放，早不知道買了多少了。

這次也算是張辰來的是時候，有不少的知名老爺車型號都參加了這次的展覽，奧迪、大眾、法拉利、阿爾法，羅密歐，差不多能叫上名號的都有參與。

雖然張辰一直以來都想擁有，卻幾乎不可能擁有的那臺彷彿是唯一的，還停在勞爾斯路易斯公司展廳的銀魅沒有出現。但是卻出現了一臺本來就是獨一無二的同品牌車型，一臺生產於一九三四年，專門為一位印度王室拉傑果德定製的幻影款勞爾斯路易斯軟頂敝篷車，這車還有一個不錯的名字，“印度之星”和世界上最大的星光藍寶石同名。

另外還有一臺很有來頭的車型，奧迪品牌的創始人古斯特霍希在奧迪之前的品牌，“霍希”旗下，與一九二六年生產的德國第一款八氣缸動機的豪華轎車霍希8型3o3，“普爾曼”。其實奧迪的商標，“audI”就是霍希商標“honch”的拉丁文形式，兩個品牌都是同一個意思。a。

第二一八章　交接

這次參觀老爺車展覽”張辰可是下了血本了”要不說有時倏男人兜裡就不能裝錢呢。看著自己喜歡的東西就什麼都不顧了”直管買下來就是。

結果就是在張辰離開倫敦之前”hua掉過三千萬美金”帶走了那臺，“印度之星，。和，“普爾曼，。”以及其它的三臺老爺車。

一九三一年生產的體重過三千公斤”身長過六米的布加迪e41這款車只生產了六臺：一九三二年生產的阿爾法羅密歐參加國標大獎賽的專用賽車Tipo…B”這款車同樣是只生產了六臺：以及於一九三七年只生產了二十六臺的。當時操控性最好的”賓士54ok…

spenet。

弗雷德裡克看著眼前的五臺古董車”心裡就有點後悔告訴女婿這個老爺車展覽的訊息了”這傢伙實在能hua錢”又是三千萬就這麼hua出去了。可收藏這一行就是牟hua錢的營生”反正他也有錢”那批燃油賣掉之後百分之六的利潤最少也有六千多萬他都不要”這點錢他更是不會在乎了”由他去吧”自己不也是總在這上面hua錢嗎。他自己手裡的買賣都是很賺錢的”將來還有兩中一英三間大公司給他們留著”只要他不過份敗家”怎麼都不會窮的”不過這小子也不是那敗家的人。

不過這些車是真漂亮啊”不得不承認這孩子的眼光足夠好”這五臺車將來都是潛力無限的”堪稱老爺車的頂級藏品。

那臺，“印度之星，。就不說了，最早期的個人定製款幻影”絕對是獨一無二的”尤其是車上配置的簡易，“隨動轉向系統，。那個可是現代，“隨動轉向，。的雛形。就憑這兩點”也稱得上汽車收藏品中的頂級貨sè了”的確值得hua大價錢收藏。

而那臺霍希3o3也是很不簡單的。做為二十世紀早期德國汽車工業的第一品牌”霍希在當時的德國豪華車市場佔有過六成的份額賓士豪華車在當時的市場佔有率還不及它的一半。而這款3o3則是霍希品牌旗下的標誌性產品”以最先進的技術”高品質的效能和品牌知名度”成為全德國汽車工業品質的代表”奠定了霍希頂級豪華車的基礎。

更是被當時的眾多廠家所模仿。

龐然大物布加迪T41”直列八缸動機”十四點七升的排氣量在二十世