要知道，此刻圍觀這場治水活動的可不單單是普通網友們那麼簡單。

由於這次治水專案針對的是一條汙染了幾十年的劣V類水體，外加這條塘河水系總長突破上千公里。

這種長度的汙染水系一旦被成功治理好，那麼這種利用【去汙水草】進行河道水系治理的案例可就能順理成章地向整個華國，乃至全世界的汙染河道進行推廣了。

因此，當各大熱門頭條都在推送這場空前的河道治理活動時，來自華國各地的水利、環保專家，以及各地水利局的工作人員都參與到了這場直播圍觀當中。

“短短30分鐘就把汙水淨化到能夠直接飲用的地步?”

“如果這種【去汙水草】能夠在咱們這邊推廣，那麼縣裡的幾條頑固汙染河道的治理方案可就有著落了!”

“是啊!最主要的是這種【去汙水草】除了能淨水之外，對於水體裡的淤泥還有出其不意的加固作用。”

“要是河床底部的淤泥都能像直播畫面裡這樣，都夠凝結成板塊，那麼傳統的清淤方法可就要徹底告別歷史舞臺了。”

這些專家學者口中的傳統清淤方法，其實就是華國目前最常見的河道治理、疏通方式，總共分為三個步驟：

第一步稱作“圍堰”，採用袋裝砂土疊築的方法，在需要清理的河道上下游進行臨時的堤壩鑄造，將河道斷流。

第二步叫作“抽水”，顧名思義就是利用大功率的汙水泵，將截斷的河道汙水給徹底抽乾，讓河床底部的淤泥徹底暴露出來以便後續清理。

第三步就是“清理轉運”，使用特殊的吸汙泵將河床表面的淤泥給抽走，然後利用大罐車將淤泥運到指定的地點進行堆放。

當然了，由於這類特殊的吸汙泵造價高昂，許多地方的河道治理都沒辦法花大資金引進這種清淤裝置。

大部分河道的治理，都只能退而求其次地採取更加落後的機械作業方式。也就是咱們時常見的，利用挖掘機和渣土車進行淤泥的清理轉運。

當然了，一些河道窄小點的，河水不是那麼深的河道，大多不需要進行“圍堰”築造臨時斷流堤壩這種費錢費力的辦法。

很多地方治理河道時都是直接派挖掘機開下水，對河床底部胡亂地挖掘一氣，然後把淤泥丟到諸如運沙船之類的船體上進行淤泥轉運。

只不過，這種簡單粗暴的作業方式，帶來的二次汙染卻是十分嚴重。

像液態狀的淤泥在運輸過程當中，難免會出現滲漏、遺落的現象。

要是轉運的罐車、運汙船密閉性不好，那幾乎是運一路，這淤泥就得灑一路!

外加挖掘機的剷鬥，對於液態的淤泥本來就是一鏟漏一半，作業效率可以說是低下的令人髮指。

以至於這種傳統的清淤方式在華國推廣了幾十年，到現在都沒冒出特別好的河道治理案例來。

可是沒辦法!

誰讓華國的汙染水系太多了呢?

要是採用別的高科技清淤手段，那麼需要耗費的治理資金可就海了去了。

雖然近幾年華國對於環境保護越發地重視，但是想讓這種傳統的清淤方法徹底淘汰，總得找到有效可行的替代方案吧?

可是任憑各種專家、學者怎麼研究策劃，都沒辦法得出比傳統清淤方法更有效的後續方案來，這才讓這種粗獷、豪放的傳統清淤方法在華國橫行了幾十年。

當然了，不僅僅是華國對這類河道淤泥沒有辦法!

即便是國際上，到現在也沒研究出什麼高效可行的清淤技術。

就拿英格蘭那條泰晤士河來講，當初這條流經首都藍敦的英格蘭人母親河，在19世紀的時候可是惡臭地不比眼前的塘河好到哪裡去。

大量的工業廢水、生活汙水未經處理直排入泰晤士河，沿岸垃圾更是隨意堆放，臭氣燻得英格蘭女王都差點閉氣過去。

沒辦法的英格蘭政府，只能投入大量的資金進行河道治理。

至於他們的治理方法也是相當粗暴!

就是每隔幾公里距離，就在河道旁設立1座小型的汙水處理廠。

好傢伙!

一共402公里的河道，到最後居然一口氣建起了數百座汙水處理廠，直接按照量變引起質變的方法把泰晤士河的汙水問題給徹底解決了。

可惜的是汙水問題是解決了，但是底下的淤泥還是沒多大進展。

哪怕是進入到21世紀，只需要你往藍敦遊一趟，就會發