其實，姜大鄴這麼努力的支援俄羅斯，並非無的放矢。

等老毛子熬過了這一段時間，他們的崛起是必然的。

挺直腰桿的老毛子們，是抵擋西方陣營的堅實盾牌。

在很長的一段時間內，華夏和俄羅斯都呆在一個戰壕裡，是天然的盟友。

於情於理，姜大鄴也不想錯過這麼一個潛力巨大的靠山。

雖然，現在缺這缺那，但過了幾年之後，他們就會富得流油。

先不說石油和天然氣，就拿他們現在最最關注的糧食來說，十年後他們就是糧食出口大國，二十年後他們就是糧食出口強國。

他們也不是蠢子，糧食被卡了脖子幾十年，現在恍然醒悟還不遲。

蘇聯自二十世紀六十年代起一直是糧食淨進口國。

在前蘇聯時期，由於重視重工業，導致輕工業發展緩慢，各種生產資料價格大漲，出現了種糧食不如買糧食的狀況。

前蘇聯解體後，俄羅斯直到現在還沒有完成產業變革。

所以，在這一時期，糧食成為持續困擾俄羅斯發展的重要因素之一，每年俄羅斯都需要進口大量的糧食滿足需求。

但他們的外匯有限，所以只能透過提高石油、天然氣兌換比例來交換。

即使如此，其他的產糧國受到西方嚴厲警告後，不敢冒然出頭。

姜大鄴現在的所作所為，雖然不能代表華夏官方行為，但也足以打動老毛子那受傷的心靈。

因為除了華夏敢做敢為外，所有的國家，包括之前的前蘇聯加盟國，對他們都警惕有加，不願施以援手。

姜大鄴的雪中送炭行為，在日後的俄羅斯商業活動中，必將得到大量的回報。

一九九六年八月十日，在歐盟做完最後的測試專案後，朱雀一號回到了瓊海省。

在工廠內完成一番小範圍改裝，又做了一次檢修後，啟程開往蔬菜種植基地。

在那裡，它將開始準備裝備那些蔬菜，正式履行它的第一次長途運輸。

所有的蔬菜在兩個小時前就已打包完畢。

這些蔬菜包括西紅柿，生菜，西芹，西洋菜等等。

所有出場的蔬菜都經過了嚴格的農藥殘留和重金屬含量等檢測，基本上都達到了出口歐盟的標準。

蔬菜貨櫃箱是工程師們嚴格按照朱雀一號和朱雀二號的貨倉容量大小定製的，最大化利用了整個空間。

所以，滿載蔬菜量達到了驚人的320噸。

這一次的目的地是莫斯科，距離約為722829公里，大約是445067英里或3876海里，如果是直飛的話，最快需要6小時到達。

這一次的貨物價值，大概有98萬美元左右，貨物成本大概15萬人民幣，不到2萬美元。

飛機來回的燃油費大概需要8萬美元，人員成本暫且不計。

按照這樣的計算，飛一趟大概可以賺88萬美元，來回200趟就可以把飛機的成本賺回來。

如果能夠從俄羅斯運回動物皮毛，特殊海產，寶石玉礦等高價值的物品，回來加工後販賣，就很有可能使飛機的成本回收週期再次縮短。

這絕對是一本萬利的大買賣，也難怪歐美的航空運輸這麼發達。

姜大鄴準備等航空運輸隊成規模時，在歐美到處攬業務，它的成本比其他航空公司更具有優勢。

距離奧運會也就一週時間了，鳳凰一號的測試專案也快完成了。

歐美航空管理局這一次並沒有刻意刁難他們，兩架飛機的測試也異常的順利。

也許是效能是超出波音和空客實在太多，沒有辦法找漏洞。

也許是威廉·拜爾德和大衛·別克施加的影響有了成效。

不管怎樣，這一次華夏奧運代表團搭乘鳳凰一號，前往亞特蘭大已成定局。

臨近奧運會前第四天，鳳凰一號終於回來了，隨機而來的，是這兩款飛機的歐美適航證。

這意味著，朱雀號和鳳凰號兩款飛機將在全球航空市場邁開了第一步。

從此之後，華夏的天空將不再被波音和空客壟斷。

就在姜大鄴為奧運軍團出征做最後的準備時，一個突如其來的電話打亂了他的安排。

電話是杜囯盈打過來的。

他說，太陽能面板授權出問題了。

當初，為了響應在國內實現綠色能源多樣化的政策，姜大鄴放棄了這一塊肥肉，授權九家公司