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當天晚上我心急如焚，與家人還有兩個朋友商量如何突出雪山，把女朋友順利接回來。朋友分析認為，只有兩條路可以選擇，向北通往郴州的山路肯定積雪比通往廣東的山路厚，讓女朋友坐火車到廣東韶關，我們可以把車開到韶關去接。麵包車走雪地肯定不行，只能借吉普車，而且還要帶上鐵鏟和鐵錘，隨時準備砸雪開路。

那個時候，我們縣城的吉普車非常流行，單位用的80％都是北京吉普和郴州吉普。當晚，我們便借了一部剛買回來不久的四輪驅動的郴州吉普。司機則選定20剛出頭，但有5年駕駛經驗（初中畢業後進了技校的汽車駕駛班），技術超群、膽大心細的朋友阿軍。同行的還有我的兩個弟弟以及朋友小朱（在部隊是汽車兵）共5人。並作最壞的打算，準備第二天一早就出發。

當晚我便打電話告訴女朋友，叫她坐火車直接到韶關，我們一定在晚上７點前接到她！

第二天一大早，我、兩個弟弟、阿軍和小朱在我家吃了早餐，每人特意吃了兩個雞蛋（在家鄉吃雞蛋有保佑平安、萬事如意的意思，小孩讀書、老人生日都是吃兩個雞蛋的），帶上應急工具和一小袋糕點，在父母的再三叮囑下出發了。

我們經過仔細研究過，決定去的時候不走直接通往廣東韶關的１０６國道，因為這段路有一個叫“六里坳”的地方，地勢非常險峻，盤山路修築在兩個最高的山峰上，大約６華里長，故得此名。５５５國際汽車拉力賽連續兩年在這裡設定賽段。此段路也是事故最多的道路，曾經有一部客車翻下２００多米深的谷底，無一生還！再加上考慮１０６國道是柏油路，路面肯定結冰厲害，汽車難以通行。因為這些原因，所以選擇道路比較遠，但山勢不算特別險峻的小路，還有一個重要的原因是小路都是泥路，上面結的冰沒有柏油路的堅硬。

出發前阿軍認真檢查了車子的效能，調校好了四輪驅動。阿軍原來在林場開過運樹的大貨車（需要高超的技術和過人的膽量），後來在旅遊局專門為局長開小車，山區開車的經驗豐富，技術和膽量在全縣都小有名氣，他開車我們自然放心。

出發的時候下著小雨，走了１０多公里雨刮突然不動了，修理了幾分鐘還是不行，小雨打得玻璃很蒙，車子也不敢開得太快。剛出門就不順利大家都有點擔心，心情自然不是很好。幸好進入山區時雨停了，於是用布抹乾淨玻璃後繼續前行。

吉普車的聲音很暢快，爬起坡來也很有力，那個時候就想，這國產的吉普車也絕對不會比外國的差，價錢還這麼便宜，以後自己也買一輛來開。１０多公里後開始進入禁止煙火的林區了。路開始難走了，人煙也稀少了，周圍都很寂靜，偶爾也有小鳥的聲音，吉普車好聽的馬達聲傳得很遠。大家雖然在顛簸的溫暖的車子裡面說笑，但外面的寂靜也給人以壓迫感，誰也不知道即將面臨什麼樣的困難。山區的道路基本上都結冰了，可能是樹枝和樹葉擋住了的緣故，地面的雪好象沒有想象的厚，滿載５條大漢的吉普車碾上去便“嚓嚓”破了，車輪可以親吻到潮溼的地面，讓人踏實。

車子大約行駛了２０公里，到達了一個瑤族小村莊，村子其實也就四、五戶人家，村莊裡的鄉親們看到我們的車都感到很詫異，也許他們不明白的是：這樣的大雪，這車子是如何開進來的？有幾個小孩還向我們歡呼。但我們沒辦法停留，也不能停下來，地面上的冰已經很厚了，阿軍說一停下來就很難啟動了，只能藉著慣性向前開，而且方向盤必須穩，油門控制恰當才行。

過了小村莊，山路開始崎嶇，我們已經明顯的感覺路面的冰很堅硬很厚了，車子偶爾會搖擺幾下，阿軍幾乎不跟我們說話了，全神貫注死盯路面。我們四人也都一起幫忙看路。四輪驅動這時也真正發揮了作用，我們都說，如果是其他的車子早前進不了了。話音未落，前面是一個９０度的彎道接３０度左右的山坡，路的一邊是山體，另一邊是１０米左右的山谷。阿軍開始放慢了速度，並大聲說：“你們下去兩個人，要推車！”他也放慢了速度，死死抓住方向盤，車子慢慢向上爬，下去的是我弟弟小勇和死黨小朱，他們主要防止車子向山谷方向滑去，因此站在靠山谷的方向使勁推車。車子吼叫著，左搖右擺，象醉漢一樣，我和大弟弟阿懷這時也跳下車，順手抓起路邊的石頭，塞向汽車的後輪，但路太滑，下地後我們自己幾乎都站不穩，石頭更是一放就滑走！司機此時很危險，如果汽車後滑，他連跳車都來不及！一個開車，四個推車，車子終於上到坡頂