李書福：沒有。就是說中國企業，當然講吉利，他需要拿到現在賓士在展覽的這個位置，我們也付同樣的錢，他是不會給我們的。現在這樣，我看了一下這個車展，好像主要是考慮外國的汽車廠商，首先滿足外國汽車廠商需求，然後再考慮國內的，當然我們也是屬於國內的，我覺得我也非常感謝這次展覽主辦單位對我們的照顧，給我們搞了兩個展館，一個在室內，一個在室外，因為確實挺難的。

白巖松：有沒有琢磨過兩年一屆車展，再隔兩年的時候，希望花同樣的錢能獲得更好一點的位置？

李書福：我們在想，我們當然也考慮，所以這次也有很多的同行和你們媒體的朋友們，也都問這個事情。我有時候也就實事求是講了，有時候可能還會遮遮掩掩的，但事實上，我覺得作為一個真正的國際性汽車展覽，放在中國的首都北京，應該要突出中國本土的品牌和本土汽車工業，我認為這樣才是真正體現出北京大都市和中國舉辦國際汽車展這樣一個真實的用意。

展廳擁擠嘈雜缺美感

白巖松：還得說說這次車展的熱，一天七八萬人，而且還是人次，有的人是在裡頭一呆就一天的，他相當於好幾個人進了這個車展，聲音非常大，大家也特別地擁擠，您看過國外的一些車展嗎？您認為我們的嘈雜是一種什麼樣狀況？

李書福：世界各國的車展我都去看過，不同的國家，不同的區域都不一樣，歐洲有很多汽車展覽，法蘭克福那個是最大的，他那個因為場地也大，剛才講了，一個城市我看就是展覽，所以得有零部件的展覽，有整車的展覽，有各種各樣服務的展覽，有汽車改裝的展覽，各種各樣的，所以場地大了以後，相對人員就散得很開，我想他們跟我們這裡我想是完全不一樣的。比如，首先講噪聲，人家就很低的，哪有那麼大的音樂，這種音樂是相互之間比音樂，你比我的好，我比你的好，越比越大，這樣進去一點都聽不到，而且頭疼。汽車展覽我們去看，主要是看它的技術，看它的工藝。

白巖松：美感。

李書福：是，一種美感也好，看它裡邊的技術含量也好，以及看它的產品的研發方向，整個汽車的類似沿革或今後的走向，以及它自己準備去了解哪一個方面的技術，或者心目中想要一些什麼樣的車去那邊做一些行情動態各方面的瞭解，這個需要比較挨近的氛圍。當然他同時也展示一種汽車的文化。現在我們北京這個展覽，這方面我認為還沒有形成

白巖松：互相影響。

李書福：對，很大，所以這個也有關係。

白巖松：您想在車展這些天找個清靜地方挺難的。

李書福：我那幾天去了以後沒有吃飯，想找一個地方能夠想吃些東西，怎麼找也找不到，沒地方坐，而且裡面也沒有賣吃的，所以這不行。稍微像樣一點的汽車展覽都是有很好的吃的地方、休息的地方、咖啡廳都有的，我們這些東西都沒有。

豪華洋車多暴利

白巖松：就是這次國外的大的汽車的品牌，名車可以說對這次車展的在乎程度非常地高，很少見的他們在北京的很多媒體上居然做了平面的廣告，說到我那展館去看車，而且我替您算了一個帳，比如說很貴的賓利車，貼著已售出，他去年一年在中國賣了50輛，是在全世界賣的最多的一個國家。如果要算，咱們不算900多萬了，咱們算600萬的話，這50輛也得是幾個億，這幾個億吉利車得用賣多少輛車才能賣這個價格、價值來，利潤來？50輛賓利車創造的利潤吉利車得賣多少輛？

李書福：幾個億他是連本帶利的，他不是利潤，當然他的利潤是挺高的，我算了一下，他的利潤大概80％。

白巖松：80％？

李書福：對。當然這個利潤80％是包括稅收在裡邊的，就是說賣六百萬，他的成本，真正的成本也就是一百多萬，最多的了，六百多萬的話，稅收就是兩百多萬，還有三百多萬，三百多萬他成本一百多萬，他有兩百多萬利潤。他真正的成本是很低的，我覺得是一種概念。

白巖松：這個數字還是很驚人的，80％的概念，您不是意氣用事吧？

李書福：我不是的，因為我做這一行我知道，我去英國經常去他的工廠去看，我在英國倫敦都看了他們的專賣店，幾乎買的人確實是不多的，這個80％我重複一下，這個80％包括稅，稅收扣掉以後，他賺的可能兩百萬左右，使用者買到的實際的東西也就一百萬塊錢。

白巖松：有很多人為此感到高興，說一年你看，世界上最頂級的車，光