易是一個很樂於助人的人，而且他非常善於替他人考慮，會想得很周全。

知道這個時候，郝俊敏才突然茅塞頓開，明白周易為什麼在國家隊和俱樂部的表現有一些差別了。

就像是兩輛汽車，發動機是同一款，四升排量，渦輪增壓，功率也是一樣的，比如都是四百二十二匹馬力，最大功率三百一十千瓦，最大功率轉速五千五百轉，最大扭矩六百牛米……從資料表現來看，是一款非常好的八缸發動機。

可是第一輛汽車和這款發動機匹配的卻是一款最高四擋的變速箱，第二輛匹配的是九檔變速箱。

那麼那輛車在實際行駛中表現得更好？

郝俊敏是開車的人，他當然知道，毫無疑問是擁有九檔變速箱的那輛。

因為第一輛汽車，最高四檔，當時速超過一百公里的時候，發動機轉速會非常高，無論是對發動機還是變速箱都是一種損傷，開起來也一點都不舒服，換擋時的頓挫感很明顯。

而第二輛車呢？九檔變速箱可以讓這輛車在加速的時候非常順滑，動力響應積極，升檔將擋的時候不會有什麼頓挫感，就算在超過一百公里時速的時候再加速超車，也很輕而易舉，變速箱和發動機配合的默契無間，幾乎讓你感覺不到換擋的存在。

顯然第一輛車的變速箱並不能充分發揮這款優秀髮動機的全部能力。第二款才可以。

在這樣的情況下，如果一定要讓第一輛車在四檔變速箱的情況下用這臺發動機，那就只能給發動機降低功率，讓它變得能夠適應變速箱。對於這臺發動機來說，這其實是一種能力上的浪費，但好歹可以匹配變速箱了，讓這車開起來沒那麼難受。

周易至於中國隊和多特蒙德，就是一臺優秀的發動機和兩種變速箱的關係。國家隊是四檔變速箱，而多特蒙德則是九檔變速箱。如果周易不降低自己的“輸出功率”，那麼他和四檔的中國隊之間配合起來就會很難受，他要變得適應國家隊，自然就會讓自己這臺發動