小櫻花想讓三哥採購櫻花國的裝置，但是人家莫老仙另有自己的小算盤。

莫仙想借著這個機會，實現高鐵神猴化。

就像大夏那樣，既建了高鐵，還把技術留給了自己，以後還能拿著技術出去給其他國家搞高鐵賺錢。

當然，區別就是大夏國是實打實的拿錢買技術，但是到了三哥這兒就不一樣了！

錢，三哥要；技術，三哥要；專案，你們出錢出力做。

按照莫仙的計劃，到最後專案做成了，神猴國不但分幣不出，還能把新幹線的技術白嫖過來！

這豈不是美滋滋？

故此，從2017年第一條鐵路開工後，三哥屢次在招標中惡心櫻花國企業，瘋狂壓低標底價格，最後造成流標。

就比如三哥準備採購24列子彈頭列車，一列的成本價約為100億。

櫻花鐵道部和川崎重工等五家櫻花企業遞交了標書。

結果令所有櫻花企業都大吃一驚的是，三哥給出的標底價格居然是80億！！！

小櫻花直接就崩潰了，趕緊去找三哥解釋了老半天。

“我們這光成本就接近100億了，你就給80億，我們沒法幹啊！這要中標了，我們不光不賺錢，甚至還得往裡面貼20億一輛車。

如果是24輛，光是車錢我們就倒賠了480億，這還沒算上其他的費用呢！”

三哥的負責人一聽，當時就聳了聳肩，蠻不在乎道：“我就是個打工的，有問題請向我的上級反映。”

無奈之下，櫻花企業只好請當時的帝主安倍文雄找莫仙好好談一談。

安倍文雄無奈之下，只能硬著頭皮親自飛往神猴國找莫仙聊這事兒。

畢竟這可是涉及到數萬億gdp的大生意，做成了，櫻花國不但能壓大夏這個基建狂魔一頭，還能讓經濟再次起飛。

安倍文雄把事情原原本本的告訴了莫仙：“老仙，咱們這個價格未免過於離譜了吧？

如果連成本價都賺不到，怎麼可能有企業願意做？”

莫仙不疾不徐的訴說著他那一套三哥歪理：“子彈頭列車在櫻花國生產成本是100億。

不過要是放到神猴國來生產，那成本就僅需60億了啊！

所以我們給出80億的標底價格是完全合理滴。

你們還有20億的利潤空間呢！”

安倍文雄一聽直接嘴角狂抽。

好傢伙！

這他媽是想逼櫻花國把技術交給神猴啊！

來神猴國生產？

這是想連吃帶拿，什麼都不剩下啊！

安倍文雄當即表示：“來神猴國建廠不是我能決定的，等我回去和企業商量一下再說。”

安倍文雄回去仔細苦苦思索了許久。

如今放在櫻花人面前的路，就兩條：

一是接受三哥的要求，把所有和新幹線相關的櫻花企業弄到神猴去建廠生產。

可一旦神猴人學會了技術，絕逼會翻臉不認人，而且等於是給櫻花企業新增了一個人力成本比大夏還低很多的新對手。

這是搬起石頭砸自己的腳！

二，就是不接受三哥的要求。

這種情況下，神猴人絕對會不停的在招標問題上給櫻花企業製造麻煩，反正人家神猴人又不急，三哥拿著櫻花的低息貸款，有的是時間給你耗。

安倍文雄感覺自己陷入了一個“殺豬盤”，怎麼選都是被坑。

更可氣的是，在安倍文雄結束訪問的時候，莫仙突然來了句：“按照協議，第四期的貸款是不是該給了？”

安倍文雄強顏歡笑，只能忍痛又批了上百億的貸款。

櫻花人走後，三哥媒體一片讚譽稱：神猴與櫻花國的合作邁向了一個新的臺階，雙方的戰略互信在不斷增強。

而櫻花國方面，卻在不斷沉默。

來神猴國搞高鐵專案這麼久，他們得到了什麼？

整個高鐵專案的資金都他媽是櫻花國墊付的，這意味著神猴國在整個建設過程中幾乎不需要花費一分錢，所有的風險和資金壓力都轉移到了小櫻花身上。

不但如此，櫻花國甚至還批了幾千億的低息貸款給神猴國！

徵地、路線設計、招標等等方方面面全部推進的都極其緩慢！

現在神猴國又提出了一個更為苛刻的條件：建設方在修建高鐵的同時，還必須向神猴提供全套的高鐵技術。這無疑是