萬泰勒的總額，籌措這樣一筆天文數字的戰爭費用，對佈雷施勞德來說，既是誘惑，又是挑戰。佈雷施勞德經過仔細計算和反覆考慮，提出了極具爭議性的科隆－明登鐵路私有化的方案。這個方案一出臺就遭到很多人反對，這些人認為佈雷施勞德方案是以政府長期損失為代價，使包括佈雷施勞德本人在內的鐵路公司股東實現暴利。在這一方案中，政府將損失各種權益總額高達3000萬泰勒，換來的只是1000萬泰勒的補償和400萬泰勒的可動用保證金。而科隆－明登鐵路是政府投資中非常盈利的專案，私有化的方案短期可以給政府提供緊急資金，但付出的代價是以不到5折的價錢賤賣了優良資產，同時還損失了未來長期的收益權，對政府而言無論如何都不是什麼好的交易。但俾斯麥統一德國的雄心壓倒了一切，為了準備對奧地利這一龐然大物發動戰爭，其他的代價就顧不了許多了。

這麼大的買賣當然不是一個佈雷施勞德能啃得動的，他又拉上科隆的奧本海默家族，以及法蘭克福的羅特希爾德家族。1865年7月18日，普魯士政府與科隆－明登鐵路公司正式簽署合同。最終結果是政府放棄鐵路國有化權力，獲得1300萬泰勒的補償，為了嘉獎佈雷施勞德的功勞，俾斯麥將普魯士與奧地利的條約所涉及的資金劃轉業務委託給了佈雷施勞德。這筆250萬泰勒的轉賬對家就是奧地利的羅特希爾德，佈雷施勞德當仁不讓地將1％的“管理費”拿到了手。

俾斯麥在最初的興奮冷卻之後，逐漸意識到科隆－明登鐵路的資金到位還有相當一段時間，而從佈雷施勞德與國際銀行家們聯絡後的反饋情況看，情況並不樂觀。羅特希爾德家族與科隆－明登鐵路之間900萬泰勒的債權轉讓由於雙方價格無法達成一致陷於停頓。羅特希爾德家族認為這是佈雷施勞德根本沒有履行自己的職責的結果。

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第八十五章機關拼圖的秘密

從那時起，相互之間不信任的種子就已經種下了。

而今天，種子終於開花結果。

不錯，自己是沒有想到荷蘭銀行竟然能夠在神秘外援的海量現金支援下挺了過來，可算無遺策的梅耶卡爾·馮·羅特希爾德男爵，不是也沒能阻止英國的萊昂內爾和法國的阿方索對荷蘭銀行的暗中支援嗎？

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