一說，眾人就更不瞭解他的想法了。

看到眾人一臉懵逼，李凡愚為他們解惑道：“我先先從獨立引擎供應商入手。以動力商的身份，介入f1！”

昂昂？

啊哈？

聽他這麼說，眾人驚呆了。

“動力供應商？李董你逗我？”

“沒逗，就是引擎供應商！”李凡愚哈哈一笑，回答的堅決。

他之所以這麼決定，還是跟最近f1方程式的情況。

都說天下武功唯快不破，f1是代表著全世界最高速度的競技場。其要求當然也是唯快唯速，隨著技術的發展，　f1對賽車的要求愈來愈高，而作為賽車最主要的部分，f1賽場中的引擎技術也是越來越趨於黑科技。

縱觀這兩年的f1賽場，賓士車隊憑藉金錢的優勢，以別隊近兩倍資金研發v6渦輪引擎，最終獨大取得車隊總冠軍。

旗下車手“黑帝”漢密爾頓也連續取得車手總冠軍，f1正式由“維特爾王朝”步向“黑帝”時代。

然而，另一隻f1勁旅紅牛車隊，卻因為沒有自家的引擎連連失利因而萌生去意。紅牛車隊官方曾經不止一次的抱怨現在f1的機制對非車廠型車隊有失友好甚至是不公平。更是多次放言如果f1不改變目前的規則，紅牛將徹底退出f1賽場。

最近幾年，f1本來就因為種種內部矛盾和fe等新興汽車賽事的崛起而有了隕落跡象。

若是紅牛這支老牌車隊車隊退出，那麼無疑會形成賓士一家獨大的局面而徹底的失去比賽的對抗強度和觀賞性。

f1老闆伯尼這幾年為了平衡各隊競爭力，以及挽留紅牛車隊可謂是費盡心思。

眾所周知，f1各個車隊的實力不盡想同。

既有賓士這樣的廠隊，也有類似紅牛，印竺力量，威廉姆斯這樣的非廠車隊。

這本身其實就是一種不平衡。

不說別的，就說賓士。

賓士車隊在近年的f1裡投放大量金錢，不僅重金挖來6名高階技術管理人員，更花比其他車隊貴近兩倍的金錢來研發v6渦輪發動機，這些優勢雖然給車隊帶來了兩個總冠軍，不過“土豪砸錢”的結果，不禁收到的是觀眾的“666”，更多的是影響了賽事的觀賞性。

而另一個方面，要知道其他的小車隊引擎，可都是從賓士，雷諾，或者是本田那裡購買來的。

大廠隊用降級引擎外賣，自己使用高一等級的引擎，更是讓後一種小車隊深感不滿。

可以說，這種現狀已經令整個f1賽事的生態大受影響。

所以為了更好的平衡廠隊和非廠隊之間的實力平衡，f1在這個賽季推出了最新的規則。

而其中最重要的一條，就是允許獨立引擎供應商進入f1，供所有非廠隊裝備。

李凡愚，就是看中了這一點！

第1565章：下一個品牌

王瑞覺得自己現在正處於人生的低谷期。

媽的自從把李凡愚的那臺超級天行引擎偷偷的組裝起來，準備放到火箭車上面浪一圈被發現未遂之後，自己的整個人生都暗淡了、

作為正信集團的元老級人物，老研發中心裡早獨立帶領團隊的骨幹，一直以來自己都是除了正信草創三學霸之外最牛逼的那個，可是現在……

員工等級被一擼到底，從九級降成了徵信內部許多中層管理人員一樣的六級。全年獎金分紅被扣，經濟損失高達兩千多萬不說，還被集團點名批評。

老臉都丟光了！

更尷尬的是，自己現在以六級員工的身份，代理掌管著正信xcar部，按照集團的規定，如果未來三個月內不將業績增幅提升15％，這個職務也黃了。

領導地位岌岌可危、

事情過去了一個多月，自己在這一個月內拼了老命的剛，肝都要碎了。

總之，亞歷山大啊。

看著面前的xcar業績報表，王瑞服氣了一絲淡淡的憂桑、

之前受到了中美經濟摩擦的影響，北美部分的xcar旗下車型關稅猛增，銷量徹底撲街，自己費心費力搞起來的業績一下子跌落到谷底。眼看著，三個月的期限已經過去了一半，業績較上個季度如果不下降，他就燒高香了，增長個百分之十五……

現在看起來是天方夜譚！

“他媽的、老子的命怎麼就這麼苦啊！”

duang、

王瑞把報表一扔，整個