獎賽冠軍，並且還為f1rrose車隊效力過兩個賽季。不管成績如何，至少算得上不折不扣的f1正式車手。

同時鈴木利男駕駛著gtr打破了諸多賽道記錄，比如大家最熟悉的紐北圈速，可以說gtr

所以秦昊要是連這輛gtr都改不好，那才是奇怪的事情。

可能唯一稍顯遺憾的地方，就是秦昊這輛gtr沒有改全碳纖維車身，輕量化程度不夠，車頭過重的弊端在切彎過程中尤為明顯，轉向不足的推頭效應依然存在。

但哪怕就是如此，完美的調校加上強悍的馬力，還是讓秦昊咬住了前車ae86，兩輛車並沒有在起步階段就被拉開距離。

相比較之下，最慘的就是徐加了，他的起步一向都是自己最擅長的起步，操控上肯定是沒問題的。

所以問題就出在所駕駛的三菱gto本身，就算號稱日系四大天王裡最先進的跑車，並且還是三菱集團黑科技巔峰產物，終於還是落後於這個時代了。

沒有改過的素車，320p的動力放在現在只能說夠用，真正的缺點還是那高達1.7噸的誇張車重，簡直一臺比趙文傑兩臺ae86還要重。

這種機械素質上的差距，已經不是個人實力能夠彌補的，註定了徐加在起步上的落後。

只不過當這種畫面出現，現場的廣深地下車手，開始噓聲一片。

“我還以為這叫徐加的撲街有多叼，結果起步就被甩開了？”

“這叼毛裝的跟特麼f1車手一樣，老子剛才差點真信了是高手來七星山踢館的。”

“起步直道都輸，我不信他彎道能贏得了七星山車神！”

“還是得看秦昊跟趙文傑的對決，這才是真正的頂級車手實力。”

面對這一堆嘲諷聲音，李文峰的臉上表情充滿了冷笑，他可是在天明山上見識過徐加的走線，港島前五車手連還手的餘力都沒有。

就算七星山車手能比東仔強，但那又能強到哪裡去？

更別說徐加這小子，還說天明山沒有發揮出自己全力，等下就能讓這群小赤佬明白，什麼叫做降維打擊！最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝